Merida ONE-FORTY 400 (2025)

Горный велосипед Merida ONE-FORTY 400

ONE-FORTY 400 предлагает невероятные возможности при подъёмах и спусках в доступной комплектации на основе нашего протестированного и отмеченного наградами алюминиевого рама. Геометрия здесь такая же, как и у более дорогих моделей, но компоненты подобраны с расчётом на отличную функциональность без лишних затрат. Все модели оснащены дропперами, 11-скоростной трансмиссией Shimano и простой, но надёжной подвеской Marzocchi.

Отмеченный наградами ONE-FORTY — это настоящий трейловый байк, созданный для самых сложных трасс мира. Ультра-крутой угол подсидельной трубы 80°, низкий перед и каретка обеспечивают отличные возможности на технических подъёмах, а увеличенный рич на всех размерах и сбалансированный угол рулевой трубы 65° дают уверенность на спусках. Система размеров AGILOMETER позволяет выбрать раму по длине независимо от роста, а при увеличении размера байка подвеска становится более прогрессивной, что идеально для тяжёлых или агрессивных райдеров. Также улучшены вес и накат для большей эффективности. Все байки комплектуются дропперами с большим ходом, внутренней проводкой WIRE PORT и надёжной резьбовой кареткой. У карбоновых моделей есть также отсек для инструментов и магнитный держатель для бутылки Fidlock.

• Полностью алюминиевая рама с кинематикой FAST и системой размеров AGILOMETER
• Подвеска Marzocchi: 150 мм спереди, 143 мм сзади
• Дропперы: XL — 230 мм, L — 200 мм, M — 170 мм, S и XS — 150 мм
• Радикальная трейловая геометрия с 29-дюймовыми колёсами
• Надёжная трансмиссия Shimano CUES на 11 скоростей
• Мощные 4-поршневые гидравлические дисковые тормоза

*Из-за сбоев в цепочке поставок велосипед может быть доставлен с изменениями.

• PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM – При создании топовых алюминиевых рам мы используем проверенный алюминий PROLITE 66 (6066), поскольку он исключительно лёгкий и прочный. Он отлично сочетается с нашей технологией гидроформования, что позволяет делать сложные формы с тройным баттингом (triple butted), внешне почти как у карбоновых рам, и добиться лучшего соотношения жёсткости к массе. Хотя более дешёвые сплавы могут стоить меньше, PROLITE 66 — идеальный выбор для высокопроизводительных велосипедных рам.
• HFS - HYDRO FORMING SYSTEM – На велосипедах с C-Mount точки крепления заднего багажника уже интегрированы в раму (для некоторых моделей требуется специализированный багажник), поэтому установка выполняется быстро, просто и надёжно.
• X-TAPER HEADTUBE - Точность управления критически важна для безопасной и уверенной езды, и технология X-TAPER HEADTUBE позволяет существенно повысить эту точность. Увеличенный диаметр нижней и уменьшенный диаметр верхней чашек рулевой колонки помогают выдерживать нагрузки, которые современная езда и оборудование создают на рулевой стакан, не добавляя лишнего веса. Конструкция позволяет без труда устанавливать конические (tapered) вилки и обеспечивает точное, внушающее уверенность управление.
• SMOOTH WELDING – Процесс, который придаёт сварным швам ровную, плоскую поверхность вместо характерного для TIG-сварки «стопки монет». Сварщик проходит по шву горелкой дважды, выравнивая присадочный металл. Это требует высокого мастерства, но в результате получаются прочные и аккуратно выглядящие рамы, которые на первый взгляд напоминают карбоновые.
• INTERNAL CABLE ROUTING – На большинстве наших рам тросы и гидролинии переключения и тормозов проложены внутри рамы. Кабели входят и выходят через аккуратные посадочные отверстия, либо используются другие наши системы, такие как SMART ENTRY или WIRE PORT. Внутренняя прокладка защищает кабели от погодных факторов, обеспечивает чистый и аккуратный внешний вид и может давать аэродинамические преимущества.
• NON-SLIP TIGHTENING – Система, позволяющая затягивать важные болты одним инструментом: это упрощает фиксацию в поездке и ускоряет регулярное обслуживание. На одном конце болтов выполнена специальная головка, входящая в ответное углубление в раме и предотвращающая проворачивание. В раму не вклеены металлические закладные, поэтому повреждённую резьбу или болты легко заменить.
• P-FLEX – Конструкция подвески, в которой традиционный шарнир на седельном пере заменён гибким «flexstay»-решением. Используются упругость материала и специальная форма труб, позволяющие седельным и цепным перьям слегка расходиться по мере хода подвески. Удаление шарнира в месте соединения перьев снижает массу, уменьшает потребность в обслуживании и повышает жёсткость рамы.
• WIRE PORT – Разработанные MERIDA рулевые узлы, в которых все управляющие тросы и шланги от руля заходят в раму через крышку рулевой. Это обеспечивает чистый, аккуратный внешний вид и позволяет сделать конструкцию рамы легче, жёстче и аэродинамичнее, чем при обычных вводах кабелей. В зависимости от модели прокладка может быть полностью внутренней (включая руль и вынос) или полус интегрированной, когда тросы входят в раму под выносом.
• FAST KINEMATIC – Подвеска с конструкцией Flexstay для снижения веса и объёма обслуживания; допускает настройку под колёса 29” или 27,5” без изменения геометрии; имеет размерно настроенную (Size Tuned) прогрессию амортизатора, которая увеличивается с ростом размера рамы, благодаря чему более лёгкие и невысокие райдеры получают весь ход подвески, а более тяжёлые – необходимую поддержку на сильных ударах.
• LONG FENDER – Дополнительное удлинённое крыло, жёстко крепящееся к задней части велосипеда. Оно защищает райдера от грязи и брызг воды, снижает шум и раскачивание и предотвращает повреждение лакокрасочного покрытия.