Merida ONE-FORTY 400 (2025)

Maastikuratas Merida ONE-FORTY 400

ONE-FORTY 400 pakub enneolematut tõusu- ja laskumispotentsiaali kõrge väärtusega paketis, mille keskmes on meie testivõitja alumiiniumraam. Geomeetria on identne kallimate mudelitega, kuid komponentideks on valitud taskukohasemad, kuid siiski töökindlad lahendused. Kõigil mudelitel on dropper-postid, Shimano 11-käiguline laia ülekandega käiguvahetus ja Marzocchi lihtne, kuid tõhus vedrustus.

Auhinnatud ONE-FORTY on tõeline trailiratas, loodud maailma raskemateks radadeks. Väga järsk 80° sadulanurk, madal esiosa ja keskjooks aitavad vallutada ka kõige tehnilisemad tõusud, samas kui pikk juhtraua ulatus ja tasakaalustatud 65° kaelanurk tagavad enesekindla allamäge sõidu. AGILOMETER mõõdistus võimaldab sõitjatel valida raami ulatuse sõltumatult pikkusest – suuremate suurustega kaasneb progressiivsem vedrustus, mis sobib raskematele või agressiivsematele sõitjatele. Samuti on pööratud tähelepanu kaalu ja veeremise tõhususele. Kõik rattad on varustatud pika käiguga dropperitega, WIRE PORT kaablikanalitega ja keermega keskjooksuga. Süsinikraamidel lisanduvad tööriistahoidik ja Fidlock magnetpudelihoidja.

• Täisalumiiniumraam FAST-kinemaatikaga ja AGILOMETER mõõdistusega
• Marzocchi vedrustus: 150 mm ees, 143 mm taga
• Dropper-postid: XL 230 mm, L 200 mm, M 170 mm, S ja XS 150 mm
• Radikaalne trail-geomeetria, 29" rattad
• Vastupidav Shimano CUES 11-käiguline ülekandesüsteem
• Võimsad 4-kolvilised hüdraulilised ketaspidurid

*Seoses tarneahela probleemidega võib ratta spetsifikatsioonis toimuda muudatusi.

• PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM – Tippklassi alumiiniumraamide tootmisel kasutame meie järeleproovitud PROLITE 66 (6066) alumiiniumi, kuna see on erakordselt kerge ja vastupidav. See sobib suurepäraselt ka meie hüdrovormimise tehnoloogiaga, võimaldades luua keerukaid kujusid kolmekordselt õhendatud (triple butted) seinapaksustega, peaaegu süsinikraami sarnase välimuse ning parima võimaliku jäikuse-kaalu suhtega. Kuigi odavamad sulamid võivad maksta vähem, on PROLITE 66 ideaalne valik jõudlusele suunatud jalgrattaraamidele.
• HFS - HYDRO FORMING SYSTEM – C-Mount-iga varustatud ratastel on pakiraami kinnituspunktid juba raamile integreeritud (mõnel mudelil on vaja mudelipõhist pakiraami), mis teeb paigaldamise kiireks, lihtsaks ja töökindlaks.
• X-TAPER HEADTUBE - Lenksu täpsus on ohutu ja kindla juhitavuse juures ülioluline ning X-TAPER HEADTUBE võimaldab seda märkimisväärselt parandada. All suurema ja üleval väiksema kaelalaagri läbimõõdu kombinatsioon aitab toime tulla koormustega, mida tänapäevane sõit ja varustus kaelatorule avaldavad, lisamata tarbetut kaalu. See võimaldab hõlpsalt kasutada koonilise kaelatoruga (tapered) esiharki ja tagab täpse ning kindlustunnet sisendava juhitavuse.
• SMOOTH WELDING – Protsess, millega anname keevitustele sileda, lameda viimistluse senise TIG-keevitusele omase “müntide virna” välimuse asemel. Keevitaja läbib õmbluse põletiga kaks korda, siludes täitematerjali. See nõuab suurt oskust, kuid tulemuseks on tugevad ja viimistletud raamid, mis esmapilgul meenutavad süsinikraami.
• INTERNAL CABLE ROUTING – Enamikul meie raamide puhul juhime käigu- ja piduritrossid ning voolikud raami seest. Kaablid sisenevad ja väljuvad läbi sujuvate avade või suuname need läbi mõne teise meie süsteemi, näiteks SMART ENTRY või WIRE PORT. Kaablite vedamine raami sees kaitseb neid ilmastikumõjude eest, annab puhta ja korrektse välimuse ning võib pakkuda aerodünaamilisi eeliseid.
• NON-SLIP TIGHTENING – Süsteem, mille puhul saab olulisi polte pingutada üheainsa tööriistaga, muutes kinnitamise rajal lihtsaks ning kiirendades ka tavahooldust. Poltidel on ühel otsal erilise kujuga pea, mis sobitub raamis vastavasse süvendisse ja takistab pöörlemist. Nii ei ole raamiga püsivalt seotud kinnituselemente – kahjustunud keermed või poldid on hõlpsasti vahetatavad.
• P-FLEX – Vedrustuslahendus, kus traditsiooniline pöördtapp seat stay'l on asendatud paindhoova (flexstay) disainiga. Materjali elastsust ja torude spetsiaalset vormi kasutatakse selleks, et seat ja chain stay saaksid vedrustuse töö käigus teineteisest veidi eemalduda. Pöördtapi eemaldamine seat ja chain stay liitekohast säästab kaalu, vähendab hooldusvajadust ja lisab raamistruktuurile jäikust.
• WIRE PORT – MERIDA projekteeritud kaelalaagrid, mis võimaldavad kõigil juhtraualt tulevatel kaablitel siseneda raami läbi laagrikatte. See loob puhta ja korrastatud välimuse ning võimaldab kasutada tavapärastest kaablisisestustest kergemat, jäigemat ja aerodünaamilisemat raamistruktuuri. Mudelist sõltuvalt on kaablid kas täielikult sisemised (sh juhtraud ja stem) või poolintegreeritud, kus kaablid sisenevad raami stemi alt.
• FAST KINEMATIC – Vedrustussüsteem, mis kasutab Flexstay disaini kaalu ja hooldusvajaduse vähendamiseks; on kohandatav 29” või 27,5” ratastega ilma geomeetriat muutmata; ning kasutab suurusele häälestatud (Size Tuned) amordi progresseerumist, mis kasvab koos raami suurusega – nii pääsevad kergemad ja väiksemad sõitjad kogu käigu ulatuseni, raskemad aga saavad vajaliku toe suurte löökide puhul.
• LONG FENDER – Valikuline pikendatud porilaud, mis kinnitub jäigalt ratta tagaossa, kaitstes sõitjat mustuse ja veepritsmete eest ning vähendades müra ja liikumist ning hoides värvipinda kahjustuste eest.