Merida ONE-FORTY 400 (2025)

Kalnu velosipēds Merida ONE-FORTY 400

ONE-FORTY 400 piedāvā nepārspējamu kāpšanas un nobrauciena veiktspēju pieejamā komplektācijā ar mūsu testēto un apbalvoto alumīnija rāmi. Tā ģeometrija ir identiska dārgākiem modeļiem, taču aprīkojums izvēlēts, lai saglabātu augstu funkcionalitāti par saprātīgu cenu. Visi modeļi aprīkoti ar teleskopiskajiem stūres stabiem, Shimano 11 ātrumu pārslēgšanas sistēmu un vienkāršu, uzticamu Marzocchi amortizāciju.

Apbalvotais ONE-FORTY ir patiesi moderns trail velosipēds, izstrādāts vissmagākajiem apvidiem. Īpaši stāvs 80° sēdekļa leņķis, zems priekšgals un centrālais balsts palīdz pārvarēt tehniskus kāpumus, kamēr pagarināta ģeometrija un līdzsvarots 65° stūres leņķis nodrošina stabilitāti nobraucienos. Ar AGILOMETER izmēru sistēmu braucēji var izvēlēties īsāku vai garāku rāmi neatkarīgi no auguma, un lielākiem izmēriem ir progresīvāka amortizācija smagākiem vai agresīvākiem braucējiem. Tāpat uzlabota velosipēda efektivitāte, samazinot svaru un rites pretestību. Visi velosipēdi aprīkoti ar garas gājiena teleskopiem, WIRE PORT kabeļu novietojumu un vītņoto suportu. Oglekļa rāmjiem pieejama arī instrumentu glabātuve un Fidlock magnētiskās pudeles turētājs.

• Pilna alumīnija rāmis ar FAST kinemātiku un AGILOMETER izmēru sistēmu
• Marzocchi amortizācija: 150 mm priekšā, 143 mm aizmugurē
• Teleskopi: XL 230 mm, L 200 mm, M 170 mm, S un XS 150 mm
• Radikāla trail ģeometrija ar 29" ratiem
• Izturīga Shimano CUES 11 ātrumu pārnesumu sistēma
• Jaudīgas 4 virzuļu hidrauliskās disku bremzes

*Piegādes ķēdes traucējumu dēļ velosipēds var tikt piegādāts ar nelielām izmaiņām.

• PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM – Izstrādājot augstākās klases alumīnija rāmjus, mēs izmantojam pārbaudīto PROLITE 66 (6066) alumīniju, jo tas ir ārkārtīgi viegls un izturīgs. Tas lieliski sader ar mūsu hidroformēšanas tehnoloģiju, ļaujot veidot sarežģītas formas ar trīskārtēji plāninātām (triple butted) sienām, gandrīz kā oglekļa rāmim līdzīgu izskatu un labāko iespējamo stingrības–svara attiecību. Lai arī lētākas sakausējumi var izmaksāt mazāk, PROLITE 66 ir ideāla izvēle augstas veiktspējas rāmjiem.
• HFS - HYDRO FORMING SYSTEM – Velosipēdiem ar C-Mount aizmugures bagāžnieka stiprinājuma punkti jau ir integrēti rāmī (dažiem modeļiem nepieciešams konkrētajam modelim paredzēts bagāžnieks), tāpēc uzstādīšana ir ātra, vienkārša un uzticama.
• X-TAPER HEADTUBE - Stūrēšanas precizitāte ir būtiska drošai un pārliecinošai vadāmībai, un X-TAPER HEADTUBE ļauj to ievērojami uzlabot. Lielāks apakšējais un mazāks augšējais stūres gultņa diametrs palīdz izturēt slodzes, ko mūsdienu braukšana un aprīkojums rada stūres caurulei, nepievienojot lieku svaru. Konstrukcija ļauj viegli uzstādīt konusveida (tapered) dakšas un nodrošina precīzu, pārliecību iedvesmojošu stūrēšanu.
• SMOOTH WELDING – Process, ar kuru metinājumu virsmu padarām gludu un līdzenāku, nevis atstājam TIG metinājumam raksturīgo “monētu kaudzes” reljefu. Metinātājs divreiz pārstrādā šuvi ar degli, izlīdzinot piedevmateriālu. Tas prasa augstu meistarību, taču nodrošina izturīgus un estētiskus rāmjus, kas no pirmā acu uzmetiena atgādina oglekļa šķiedras rāmjus.
• INTERNAL CABLE ROUTING – Lielākajā daļā mūsu rāmju pārslēgu un bremžu troses un šļūtenes tiek vadītas caur rāmi. Kabeļi ieiet un iznāk caur gludiem ligzdveida atvērumiem, vai arī tiek izmantotas mūsu citas sistēmas, piemēram, SMART ENTRY vai WIRE PORT. Iekšējā maršrutēšana pasargā kabeļus no laikapstākļiem, piešķir tīru un kārtīgu izskatu un var sniegt aerodinamiskas priekšrocības.
• NON-SLIP TIGHTENING – Sistēma, kas ļauj svarīgās skrūves pievilkt ar vienu instrumentu, atvieglojot fiksēšanu trasē un padarot ikdienas apkopi ātrāku. Skrūvēm vienā galā ir īpašas formas galva, kas ieguļ rāmja atbilstošā iedobē un neļauj tām griezties. Tādējādi rāmī nav ielīmētu ieliktņu – bojātas vītnes vai skrūves var viegli nomainīt.
• P-FLEX – Amortizācijas konstrukcija, kurā tradicionālais šarnīrs sēdekļa statnē tiek aizstāts ar elastīgu “flexstay” risinājumu. Materiāla elastība un speciāli veidotas caurules ļauj sēdekļa un ķēdes statņiem kustības gaitā nedaudz attālināties vienam no otra. Noņemot šarnīru sēdekļa un ķēdes statņu savienojumā, tiek ietaupīts svars, samazinās apkopju biežums un palielinās rāmja stingrība.
• WIRE PORT – MERIDA izstrādātas stūres gultņu sistēmas, kas ļauj visus vadības kabeļus no stūres ievadīt rāmī caur gultņa vāciņu. Tas nodrošina tīru, nekārtību brīvu izskatu un ļauj veidot vieglāku, stingrāku un aerodinamiskāku rāmja struktūru nekā ar tradicionālām kabeļu ieejām. Atkarībā no modeļa kabeļi var būt pilnībā iekšēji (ieskaitot stūri un izciļni) vai daļēji integrēti, kad tie ieiet rāmī zem izciļņa (stema).
• FAST KINEMATIC – Amortizācijas sistēma ar Flexstay konstrukciju, lai samazinātu svaru un apkopi; pielāgojama 29” vai 27,5” riteņiem, nemainot ģeometriju; ar izmēram pielāgotu (Size Tuned) amortizatora progresiju, kas pieaug līdz ar rāmja izmēru, ļaujot vieglākiem un mazāka auguma braucējiem izmantot visu gājienu, bet smagākiem – saņemt nepieciešamo atbalstu spēcīgu triecienu laikā.
• LONG FENDER – Papildu aizsargājošs pagarinātais dubļusargs, kas stingri pieskrūvēts rāmja aizmugurē. Tas pasargā braucēju no netīrumiem un ūdens šļakatām, samazina troksni un kustības un novērš krāsojuma bojājumus.