MERIDA
Merida Big.Trail 200
- Пожизненная гарантия рамы
- Вилка 120 мм хода
- Геометрия для трейла
- Колёса 29” с хорошим зацепом
Горный велосипед Merida Big.Trail 200
Хотите начать кататься по трейлам или ищете надежный хардтейл для бездорожья? BIG.TRAIL 200 — это стабильность, уверенность и мощные 29" колёса.
Трейловые удовольствия часто ассоциируются с двухподвесами. Тем временем хардтейлы тоже совершенствуются. Модель BIG.TRAIL возвращается с мощной геометрией, длинноходной вилкой и отличным сцеплением благодаря 29" колёсам. Bikeboard.cc подтвердил, что мы попали в точку, а MBR, IMB и другие назвали BIG.TRAIL одним из лучших трейловых хардтейлов. Если вы ещё не знакомы с ним — добро пожаловать в мир простого, но захватывающего катания!
Прочный алюминиевый двойной баттинг рамы
Современная геометрия с длинной базой и крутым углом подсидела
Очень низкая высота рамы для лучшей маневренности
Амортизационная вилка 120 мм
Колёса 29" с покрышками 2.4" и зазором до 2.5"
Множество креплений, скрытая проводка тросов
*Из-за перебоев в цепочке поставок возможны изменения в комплектации.
- X-TAPER HEADTUBE - Точность управления критически важна для безопасной и уверенной езды, и технология X-TAPER HEADTUBE позволяет существенно повысить эту точность. Увеличенный диаметр нижней и уменьшенный диаметр верхней чашек рулевой колонки помогают выдерживать нагрузки, которые современная езда и оборудование создают на рулевой стакан, не добавляя лишнего веса. Конструкция позволяет без труда устанавливать конические (tapered) вилки и обеспечивает точное, внушающее уверенность управление.
- INTERNAL CABLE ROUTING – На большинстве наших рам тросы и гидролинии переключения и тормозов проложены внутри рамы. Кабели входят и выходят через аккуратные посадочные отверстия, либо используются другие наши системы, такие как SMART ENTRY или WIRE PORT. Внутренняя прокладка защищает кабели от погодных факторов, обеспечивает чистый и аккуратный внешний вид и может давать аэродинамические преимущества.
- DOWN TUBE EXIT – На некоторых наших рамах с внутренней проводкой в месте соединения нижней трубы с кареточным узлом выполнено небольшое нахлёстывание, из-за чего остаётся маленькое окно для выхода тросов/кабелей. Это обеспечивает к ним лёгкий доступ при регулярном обслуживании или замене, при этом предотвращая избыточные перемещения и шум, способные вызвать износ и отвлекать.
- RACELITE 61 ALUMINIUM – Во всех наших велосипедах мы используем как минимум сплав алюминия 6061. Он особенно хорошо подходит для гидро- и техноформования, позволяющих варьировать толщину стенок, делать трубы с двойным баттингом (double-butted) и сложные формы рам. Сплав легко сваривается, а после тщательной термообработки для максимальной прочности мы получаем лёгкие и прочные рамы, доставляющие удовольствие в езде.
- F-MOUNT – Возможность превратить велосипед в всепогодный «комьютер», установив крылья и другие аксессуары, особенно важна при частых поездках по мокрым или грязным дорогам и тропам. Для упрощения монтажа некоторые наши велосипеды оснащены креплениями F-MOUNT. Эти интегрированные точки крепления позволяют быстро и просто установить крылья. Обратите внимание: для некоторых моделей требуются специально подходящие крылья.
- K-MOUNT – В городской среде не всегда есть возможность пользоваться велостоянкой, поэтому подножка — удобное и безопасное решение для парковки. Некоторые наши велосипеды оснащены аккуратно интегрированным креплением K-MOUNT, благодаря которому установить подножку MERIDA (или любую коммерчески доступную) очень просто. Если подножка вам не нужна и вы предпочитаете чистый внешний вид, K-MOUNT скрыт под пером цепи и практически незаметен, если не знать, где он расположен.
- C-MOUNT – Подобно нашему решению F-MOUNT, где точки крепления крыльев являются частью рамы, на велосипедах с C-MOUNT точки крепления заднего багажника уже интегрированы, что делает установку быстрой, простой и надёжной. C-MOUNT — это дополнительная опция, повышающая повседневную универсальность велосипеда за счёт увеличения грузоподъёмности — идеально для поездок на работу и за покупками. Обратите внимание: для некоторых велосипедов требуются багажники, разработанные для конкретной модели.
Технологии
- ВНУТРЕННЯЯ ПРОКЛАДКА ТРОСОВ – Тросы соединяют органы управления на руле с важными компонентами, такими как переключение передач и тормоза, но они не должны мешать. Internal Cable Routing, или внутренняя прокладка тросов, проводит их внутри рамы, уменьшая визуальный беспорядок и необходимость в обслуживании. Одновременно тросы лучше защищены от пыли, воды и повреждений от истирания, а внешний вид велосипеда остаётся более чистым и аккуратным.
- СГЛАЖЕННЫЕ СВАРНЫЕ ШВЫ – Сглаженные сварные швы выполнить непросто, но действительно ценные решения редко бывают простыми. У них есть два преимущества. Первое и самое очевидное — отличный внешний вид: кажется, будто одна труба почти плавно перетекает в другую. Второе и не менее важное — такая обработка помогает уменьшить пиковые нагрузки в зонах сварки, повышая прочность и долговечность рамы.
| Рама | - | BIG.TRAIL TFS; MAT алюминий; 29 WHS; 148x12 AST; BSA BBR |
| Размер колеса | - | 29" |
| Скорости | - | 10 (1x10) |
| Передняя вилка | - | Suntour XCM32 DS; пружинная; ход 120 мм; Lockout; смещение 46 мм; макс. 29x2.4”; ось 15*100 мм |
| Тормозная система | - | Tektro M275; 2 поршня |
| Тормозные роторы | - | Shimano RT10; 180 мм |
| Задний переключатель | - | Shimano Deore M5120 Shadow+ |
| Шифтеры | - | Shimano Deore M4100 |
| Шатуны | - | Shimano Deore M5100; 32 зуба |
| Кассета | - | Shimano Deore M4100; 11–46; 10 ск. |
| Kett | - | KMC X10 |
| Kaelakausid | - | MERIDA M4455 |
| Вынос руля | - | MERIDA COMP CC; MAT алюминий; 31.8; 6° |
| Руль | - | MERIDA EXPERT CC; MAT алюминий; 740 мм; подъём 10 мм |
| Грипсы | - | MERIDA COMP EC |
| Pöiad | - | MERIDA COMP TR; 29"; MAT алюминий; tubeless-ready |
| Esirumm | - | Shimano MT400-B; 100x15; 32 спицы; Centerlock |
| Tagarumm | - | Shimano MT400-B; 148x12; 32 спицы; Centerlock |
| Eesmine väliskumm | - | Kenda Regolith; 29x2.4"; с проволочным кордом |
| Tagumine väliskumm | - | Kenda Regolith; 29x2.2"; с проволочным кордом |
| Седло | - | MERIDA COMP SL; V-mount |
| Подседельный штырь | - | MERIDA COMP CC; MAT алюминий; 30.9 мм; 0 мм смещения |
| Камеры | - | Ultralite 29 |
| Педали | - | VP VPE-891 |
| Вес | - | 14,5 кг |
| Макс. вес (велосипед + ребёнок) | - | 135 kg |
*Из-за продолжающихся проблем в цепочке поставок велосипед может поставляться с изменениями.
-
Эстония
Бесплатная доставка -
Финляндия
Бесплатная доставка -
Латвия
Бесплатная доставка -
Литва
Бесплатная доставка
MERIDA — это один из мировых лидеров среди премиум-брендов велосипедов, основанный в 1972 году в городе Чанхуа на Тайване инженером и предпринимателем Айком Ценгом (1932–2012). В основе истории появления бренда лежит настоящее видение: в начале 1970-х годов, путешествуя по США, Айк Ценг увидел на двери велосипедного магазина табличку, гласившую, что велосипеды тайваньского производства в ремонт не принимаются из-за их низкого качества. Это его глубоко задело — и уже в сентябре того же года он открыл свою фабрику в Юаньлине с миссией доказать, что на Тайване можно производить велосипеды мирового уровня. Название "Me-Ri-Da" в свободном переводе означает "достичь своей цели на красивом и качественном продукте". Первые десятилетия Merida работала как OEM-производитель для крупных западных брендов (включая Raleigh, Specialized и Mongoose), в 1988 году запустила собственный бренд MERIDA, а в 1992 году стала первым производителем велосипедов, вышедшим на тайваньскую биржу. Однако стержнем сегодняшней Merida является R&D-центр, открытый в 2001 году в Германии, в Магштадте, неподалёку от Штутгарта, где происходит вся разработка велосипедов бренда — дизайн рам, геометрия, цвета, спецификации компонентов. Расположение не случайно: рядом находятся Mercedes, Porsche и другие гиганты немецкой автомобильной промышленности, а значит, регион полон инженеров высочайшего класса. В Магштадте также есть собственная испытательная лаборатория бренда, где прототипы проходят суровые испытания перед запуском в производство. На тайваньской фабрике местная команда из примерно 20 инженеров превращает немецкие концепции в готовые к производству изделия — эта связка является фирменным знаком Merida: "engineered in Germany, tested by pros, built in Taiwan". Сегодня Merida производит более 2 миллионов велосипедов в год на своих фабриках в Тайване, Китае и Германии и продаёт их более чем в 77 странах — в ассортименте есть всё, от детских и городских велосипедов до электровелосипедов, MTB, gravel и полностью профессиональных гоночных машин уровня WorldTour. В большом спорте Merida оставила глубокий след: действовавшая с 2000 по 2016 год команда Multivan Merida Biking Team вошла в историю как одна из самых успешных MTB-команд вообще — домой привезено более 30 побед на этапах Кубка мира, 15 титулов чемпионов мира, 15 титулов чемпионов Европы, а с Олимпиады в Афинах 2004 года и золото (Гунн-Рита Дале Флешо), и серебро (Хосе Эрмида). На шоссе Merida обеспечивает команды WorldTour с 2013 года — самые памятные победы — это Милан–Сан-Ремо (2018) и Иль Ломбардия (2017) Винченцо Нибали и Париж–Рубе (2021) Сонни Колбрелли, все в цветах Bahrain Victorious. Особая форма сотрудничества связывает Merida с американским премиум-брендом Specialized: с 2001 года Merida владеет 49 % Specialized и производит их модели. Стержнем каждого велосипеда Merida является изначальный принцип Айка Ценга — делай качественно или не делай вообще.