MERIDA
Merida Big.Trail 200
- Eluaegne raamigarantii!
- 120 mm esiamort
- Rehvikliirens kuni 2,5"
- Kaasaegne trail geomeetria
Maastikuratas Merida Big.Trail 200
Kui soovite alustada trail sõiduga või otsite eriti võimekat maastikuratast oma järgmiseks maastikuseikluseks, on BIG.TRAIL 200 teie pilet põnevusse. Varustatud kaasaegse trail ratta geomeetriaga, mis ühendab stabiilsuse ja palju manööverdamisruumi kokpiti taga ning ülihaarduvate 29-tolliste ratastega, pakub 200 enesekindlust sisendavat sõidukogemust ja kuhjaga lõbu.
Me seostame sageli "trail lõbu" ja "trail võimekust" üha suurema täisvedrustuse käiguga, sest pika käiguga jalgrattad muutuvad allamäge ja tagasi üles aina võimekamaks. Samal ajal on trail hardtail vaikselt selle varjus arenenud. Pärast sellest segmendist eemalolekut naasime radadele pauguga oma BIG.TRAILiga. Meie trail hardtailid vallutasid rattapressi ja trail sõitjad ning on suutnud täiuslikult ühendada kaasaegse trail ratta geomeetria pika käiguga amortide ja jämedate 29-tolliste ratastega, et tagada hämmastav kurvihaarduvus ja mugavus. Bikeboard.cc kinnitas, et me "tabasime naelapead", samas kui MBR, IMB ja paljud teised kinnitasid, et BIG.TRAIL on kindlalt trail hardtailide mängu tipus. Kui te pole sellest kuulnud või te pole veel selle uhke omanik, siis tere tulemast meie BIG.TRAILi juurde, mis pakub lihtsustatud ja muretut trail lõbu kuhjaga.
- Vastupidav double butted alumiiniumraam
- Kaasaegne trail ratta geomeetria pika ulatuse, lõdva lenksunurga ja järsu sadulanurgaga
- Äärmiselt madal standover-kõrgus maksimaalse manööverdusvõime tagamiseks
- 120 mm esiamort
- 29-tollised rattad, mis on varustatud 2,4-tolliste trail rehvidega ja kliirensiga 2,5-tolliste jaoks
- Mitmed kinnituspunktid pudelitele ja muule varustusele, sisetatud kaablijuhtimine
- X-TAPER HEADTUBE - Lenksu täpsus on ohutu ja kindla juhitavuse juures ülioluline ning X-TAPER HEADTUBE võimaldab seda märkimisväärselt parandada. All suurema ja üleval väiksema kaelalaagri läbimõõdu kombinatsioon aitab toime tulla koormustega, mida tänapäevane sõit ja varustus kaelatorule avaldavad, lisamata tarbetut kaalu. See võimaldab hõlpsalt kasutada koonilise kaelatoruga (tapered) esiharki ja tagab täpse ning kindlustunnet sisendava juhitavuse.
- INTERNAL CABLE ROUTING – Enamikul meie raamide puhul juhime käigu- ja piduritrossid ning voolikud raami seest. Kaablid sisenevad ja väljuvad läbi sujuvate avade või suuname need läbi mõne teise meie süsteemi, näiteks SMART ENTRY või WIRE PORT. Kaablite vedamine raami sees kaitseb neid ilmastikumõjude eest, annab puhta ja korrektse välimuse ning võib pakkuda aerodünaamilisi eeliseid.
- DOWN TUBE EXIT – Mõnel meie sisemise kaablijuhtimisega raamil on lahendus, kus alatoru on keskjooksu juures kergelt ülekattes, jättes väikese ava, mille kaudu kaablid saavad mugavalt väljuda. Nii on neile lihtne ligi pääseda tavahoolduseks või vahetuseks, kuid samas takistab see liigset liikumist ja müra, mis võiks põhjustada kulumist ja tähelepanu hajumist.
- RACELITE 61 ALUMINIUM – Kõikidel meie ratastel kasutame vähemalt 6061 alumiiniumisulamit. See sobib eriti hästi meie hüdro- ja tehnovormimise protsessidega kujundamiseks, mis võimaldavad seinapaksust varieerida, luues kahekordselt õhendatud (double-butted) torusid ja keerukaid raamivorme. Sulam on ka kergesti keevitatav ning pärast hoolikat kuumtöötlemist maksimaalse tugevuse saavutamiseks saame toota tugevad ja kerged raamid, millest sõitja päriselt rõõmu tunneb.
- F-MOUNT – Võimalus muuta ratas igasuguse ilmaga pendelrattaks, lisades porilauad ja muud lisad, on eriti väärtuslik, kui sõidad tihti märgadel või poristel teedel ja radadel. Et paigaldus oleks lihtne, on mõned meie rattad varustatud F-MOUNT kinnitustega. Need integreeritud kinnituspunktid teevad porilaudade lisamise kiireks ja lihtsaks. Pange tähele, et mõnel rattal on vaja mudelispetsiifilisi porilaudu.
- K-MOUNT – Linnakeskkonnas ei pruugi sul alati olla võimalust kasutada spetsiaalset rattahoidjat; seisutugi on ideaalne lahendus ratta ohutuks parkimiseks. Mõned meie rattad on varustatud diskreetselt integreeritud K-MOUNT kinnituspunktiga, mis teeb MERIDA seisutoe paigaldamise lihtsaks. Kui sa seisutuge ei soovi ja eelistad puhtamat välimust, on K-MOUNT peidetud ketihoova alla ning jääb märkamata, kui selle asukohta ei tea.
- C-MOUNT – Sarnaselt meie F-MOUNT-lahendusele, kus porilaudade kinnituspunktid on raamile integreeritud, on C-MOUNT-iga varustatud ratastel ka pakiraami kinnituspunktid juba sisse ehitatud, mis teeb paigaldamise kiireks, lihtsaks ja töökindlaks. C-MOUNT on lisafunktsioon, mis suurendab ratta igapäevast mitmekülgsust, lisades kandevõimet – ideaalne töölesõitudeks ja poeskäikudeks. Pange tähele, et mõnel rattal on vaja mudelispetsiifilist pakiraami.
Tehnoloogiad
- SISEMINE KAABLIVEDU – Kaablid ühendavad juhtraua juhtseadmed oluliste komponentidega, nagu käiguvahetus ja pidurid, kuid need ei pea sõidu ajal ette jääma. Internal Cable Routing ehk sisemise kaabliveo puhul kulgevad kaablid läbi raami, vähendades nii visuaalset segadust kui ka hooldusvajadust. Samal ajal on kaablid paremini kaitstud tolmu, vee ja hõõrdumisest tingitud kahjustuste eest ning jalgratta üldilme jääb puhtam ja korrektsem.
- SILEDAD KEEVISÕMBLUSED – Siledad keevisõmblused pole lihtsad teostada, kuid väärt lahendused seda tavaliselt polegi. Sellel on kaks eelist. Esiteks ja kõige nähtavamalt näeb tulemus suurepärane välja: üks toru näib peaaegu sujuvalt teiseks üle minevat. Teiseks ja vähemalt sama olulisena aitab see vähendada keevispiirkondades tekkivaid koormustippe, parandades raami tugevust ja vastupidavust.
| Raam | - | BIG.TRAIL TFS; MAT aluminium; 29 WHS; 148x12 AST; BSA BBR |
| Ratta suurus | - | 29" |
| Käikude arv | - | 10 (1x10) |
| Amort | - | Suntour XCM32 DS; Coil; 120 STR; Lockout; 46mm fork offset; 29x2.4" max. WHS 15mm thru-axle 15*100 |
| Pidurid | - | Tektro M275; 2 piston |
| Pidurikettad | - | Shimano RT10; 180mm |
| Tagumine käiguvahetaja | - | Shimano Deore M5120 Shadow+ |
| Käiguhoovad | - | Shimano Deore M4100 |
| Vändad | - | Shimano Deore M5100; 32 ATC |
| Kassett | - | Shimano Deore M4100; 11-46 ATC; 10 GER |
| Kett | - | KMC X10 |
| Kaelakausid | - | MERIDA M4455 |
| Lenksupikendus | - | MERIDA COMP CC; MAT aluminium; 31.8 DSH; 6 ASD |
| Juhtraud | - | MERIDA EXPERT CC; MAT aluminium; 740 WHB; 10 RHB |
| Käepidemed | - | MERIDA COMP EC |
| Pöiad | - | MERIDA COMP TR; 29 IWR; MAT aluminium; Tubeless ready (tubeless tape and valves not included) |
| Esirumm | - | Shimano MT400-B; 100x15 WHF; 32 SPH; Centerlock |
| Tagarumm | - | Shimano MT400-B; 148x12 WHR; 32 SPH; Centerlock |
| Eesmine väliskumm | - | Kenda Regolith; 29x2.4"; wire |
| Tagumine väliskumm | - | Kenda Regolith; 29x2.2"; wire |
| Sadul | - | MERIDA COMP SL; V-mount |
| Sadulapost | - | MERIDA COMP CC; MAT aluminium; 30.9 DSP; 0 SSB |
| Sisekummid | - | Ultralite 29 |
| Pedaalid | - | VP VPE-891 |
| Kaal | - | 14,5 kg |
| Max. kaal (ratas + sõitja) | - | 135 kg |
*Seoses tarneahela probleemidega võib ratta spetsifikatsioonis toimuda muudatusi.
-
Eesti
Tarne tasuta -
Soome
Tarne tasuta -
Läti
Tarne tasuta -
Leedu
Tarne tasuta
MERIDA on üks maailma juhtivaid premium-kategooria jalgrattabrände, mille asutas 1972. aastal Taiwanis Changhuas insener ja ettevõtja Ike Tseng (1932–2012). Brändi sünniloo taga on tõeline visioon: 1970. aastate alguses USA-s reisides nägi Ike Tseng rattapoe uksel silti, kus seisis, et Taiwani rattaid ei võeta remonti, sest nende kvaliteet on nii kehv. See riivas teda sügavalt — ja juba sama aasta septembris avas ta Yuanlinis tehase, mille missiooniks oli tõestada, et Taiwanis saab valmistada maailmatasemel rattaid. Nimi "Me-Ri-Da" tähendabki vabas tõlkes "kauni ja kvaliteetse tootega oma sihtpunkti jõudmist". Esimesed aastakümned tegutses Merida OEM-tootjana suurtele lääne brändidele (sealhulgas Raleigh, Specialized ja Mongoose), 1988. aastal lansseeris oma brändi MERIDA ja 1992. aastal sai esimese rattatootjana Taiwani börsil noteeritud ettevõtteks. Tänase Merida selgrooks on aga 2001. aastal Saksamaal Stuttgardi lähedal Magstadtis avatud R&D-keskus, kus toimub kogu brändi ratta arendus — raamide kujundus, geomeetria, värvid, komponentide spetsifikatsioonid. Asukoht pole juhus: ümberringi on Mercedes, Porsche ja teised Saksa autotööstuse hiiglased, mis tähendab, et piirkond on tulvil kvaliteetseid insenere. Magstadtis on ka brändi oma testlabor, kus prototüübid läbivad pingelisi katsetusi enne tootmisesse minekut. Tehases Taiwanis muudab kohalik ~20-liikmeline insenerimeeskond Saksa kontseptsioonid tootmiseks valmis — see ühendus on Merida tunnusmärk: "engineered in Germany, tested by pros, built in Taiwan". Täna toodab Merida üle 2 miljoni ratta aastas oma tehastes Taiwanis, Hiinas ja Saksamaal ning müüb neid enam kui 77 riigis — sortimendis on kõik alates lasterattast ja linnasõidust kuni e-rataste, MTB-de, gravelite ja täisprofessionaalsete maantee võistlusratasteni. Tippspordis on Merida jätnud sügava jälje: aastatel 2000–2016 tegutsenud Multivan Merida Biking Team läks ajalukku ühe edukaima MTB-tiimina kunagi — koju toodi üle 30 MK-võidu, 15 MM-tiitlit, 15 EM-tiitlit ning Ateena 2004 olümpiamängudelt nii kuld (Gunn-Rita Dahle Flesjå) kui hõbe (José Hermida). Maanteel on Merida varustanud WorldTour-tiime alates 2013. aastast — kõige meeldejäävamad võidud on Vincenzo Nibali Milano–Sanremo (2018) ja Il Lombardia (2017) ning Sonny Colbrelli Paris–Roubaix (2021), kõik sõidetud Bahrain Victoriouse värvides. Eriline koostöövorm seob Meridat USA premium-brändi Specialized'iga: alates 2001. aastast omab Merida 49% Specializedist ja toodab nende mudeleid. Iga Merida ratta selgrooks on Ike Tsengi algne põhimõte — tee asju kvaliteetselt või ära tee üldse.