Merida BIG.NINE TR Limited

Горный велосипед Merida BIG.NINE TR Limited

BIG.NINE TR LIMITED стирает грань между кросс-кантри и трейлом — алюминиевая рама высокого уровня отлично чувствует себя как на подъёмах, так и на спусках. Прогрессивная геометрия, размеры AGILOMETER и зазор под покрышки 2.4", дополненные агрессивными шинами, регулируемым подсидельным штырем и вилкой Manitou с ходом 120 мм, повышают уверенность на спусках, сохраняя высокую скорость на тропах. Тормоза Shimano и трансмиссия на 12 скоростей завершают комплект.

Маунтинбайк — одно из самых разнообразных и требовательных направлений велоспорта. Несмотря на преимущества двухподвесов, классический хардтейл остаётся одним из самых чистых инструментов для езды по пересечённой местности. Наша серия BIG.NINE с 29" колесами представлена в вариантах с карбоновой и алюминиевой рамой и несколькими типами геометрии. Обновлённые карбоновые CF и алюминиевые LITE версии имеют современную геометрию с увеличенным клиренсом и стабильностью для современных трасс. Варианты TR добавляют вилку с большим ходом, агрессивные шины и дроппер-подседельник. Более расслабленная геометрия моделей TFS и SPEED обеспечивает более комфортную и вертикальную посадку. Наши классические хардтейлы — основа ассортимента Merida и результат более чем полувекового опыта в производстве велосипедов.

• Алюминиевая рама LITE с зазором под 2.4" шины

• Вилка Manitou Machete с ходом 120 мм

• Колёса MERIDA с покрышками Maxxis

• Прогрессивная геометрия и размеры AGILOMETER

• 12-скоростная трансмиссия Shimano

• Лёгкий дроппер с пультом управления

*Из-за перебоев в поставках возможны изменения в комплектации велосипеда.

• HFS - HYDRO FORMING SYSTEM – На велосипедах с C-Mount точки крепления заднего багажника уже интегрированы в раму (для некоторых моделей требуется специализированный багажник), поэтому установка выполняется быстро, просто и надёжно.
• FLEX STAY – Благодаря особому профилю труб и тщательно спроектированным седельным и цепным перьям (seatstay и chainstay) на наших хардтейлах они работают как плоские листовые рессоры, поглощая неровности и снижая вибрации. Задняя часть становится комфортнее, улучшается передача усилия и уменьшается усталость райдера. Особенно заметно это на гоночных велосипедах, предназначенных для длинных дистанций и неровных покрытий: растёт общий контроль, эффективность и удовольствие от езды.
• X-TAPER HEADTUBE - Точность управления критически важна для безопасной и уверенной езды, и технология X-TAPER HEADTUBE позволяет существенно повысить эту точность. Увеличенный диаметр нижней и уменьшенный диаметр верхней чашек рулевой колонки помогают выдерживать нагрузки, которые современная езда и оборудование создают на рулевой стакан, не добавляя лишнего веса. Конструкция позволяет без труда устанавливать конические (tapered) вилки и обеспечивает точное, внушающее уверенность управление.
• SMOOTH WELDING – Процесс, который придаёт сварным швам ровную, плоскую поверхность вместо характерного для TIG-сварки «стопки монет». Сварщик проходит по шву горелкой дважды, выравнивая присадочный металл. Это требует высокого мастерства, но в результате получаются прочные и аккуратно выглядящие рамы, которые на первый взгляд напоминают карбоновые.
• INTERNAL CABLE ROUTING – На большинстве наших рам тросы и гидролинии переключения и тормозов проложены внутри рамы. Кабели входят и выходят через аккуратные посадочные отверстия, либо используются другие наши системы, такие как SMART ENTRY или WIRE PORT. Внутренняя прокладка защищает кабели от погодных факторов, обеспечивает чистый и аккуратный внешний вид и может давать аэродинамические преимущества.
• DOWN TUBE EXIT – На некоторых наших рамах с внутренней проводкой в месте соединения нижней трубы с кареточным узлом выполнено небольшое нахлёстывание, из-за чего остаётся маленькое окно для выхода тросов/кабелей. Это обеспечивает к ним лёгкий доступ при регулярном обслуживании или замене, при этом предотвращая избыточные перемещения и шум, способные вызвать износ и отвлекать.
• DI2 READY – Электронная система переключения Shimano Di2 обеспечивает быстрое, плавное и надёжное переключение. Особенно в шоссейном сегменте она зарекомендовала себя как основной выбор, когда на первом месте стоит максимальная производительность. Исходя из этого, у нас широкий ассортимент высокопроизводительных шоссейных рам, DI2 READY, с предусмотренными решениями для прокладки электрического кабеля, установки аккумулятора и прочих необходимых элементов системы.
• RACELITE 61 ALUMINIUM – Во всех наших велосипедах мы используем как минимум сплав алюминия 6061. Он особенно хорошо подходит для гидро- и техноформования, позволяющих варьировать толщину стенок, делать трубы с двойным баттингом (double-butted) и сложные формы рам. Сплав легко сваривается, а после тщательной термообработки для максимальной прочности мы получаем лёгкие и прочные рамы, доставляющие удовольствие в езде.
• WIRE PORT – Разработанные MERIDA рулевые узлы, в которых все управляющие тросы и шланги от руля заходят в раму через крышку рулевой. Это обеспечивает чистый, аккуратный внешний вид и позволяет сделать конструкцию рамы легче, жёстче и аэродинамичнее, чем при обычных вводах кабелей. В зависимости от модели прокладка может быть полностью внутренней (включая руль и вынос) или полус интегрированной, когда тросы входят в раму под выносом.