Merida BIG.NINE TR Limited

Tehnoloģijas

• GATAVS DI2 SISTĒMAI – Shimano Di2 elektroniskā pārnesumu pārslēgšanas sistēma nodrošina ātru, vienmērīgu un uzticamu pārslēgšanos. Īpaši šosejas riteņbraukšanā tā ir sevi pierādījusi kā vienu no galvenajām izvēlēm tad, kad prioritāte ir maksimāla veiktspēja. Tāpēc piedāvājam plašu sportisku šosejas rāmju klāstu, kas ir sagatavoti Di2 sistēmai un ļauj uzstādīt nepieciešamos elektriskos kabeļus, akumulatoru un citus sistēmas komponentus.
• KABEĻU IZEJA NO APAKŠĒJĀS RĀMJA CAURULES – DOWN TUBE EXIT ir risinājums, ko izmantojam dažiem mūsu rāmjiem ar iekšēju kabeļu izvietojumu. Apakšējā rāmja caurule vietā, kur tā savienojas ar monobloku, ir nedaudz pagarināta, atstājot nelielu atveri, pa kuru kabeļi var viegli iziet. Tādējādi tiem ir viegli piekļūt regulārai apkopei vai nomaiņai, vienlaikus ierobežojot pārmērīgu kustību un troksni, kas var izraisīt nodilumu vai traucēt braucot.
• FLEX STAY – Izmantojot īpašu cauruļu formu un rūpīgi izstrādātu mūsu hardtail velosipēdu sēdekļa un ķēdes balstu konstrukciju, tie var darboties līdzīgi plakanām lokšņu atsperēm, absorbējot seguma nelīdzenumus un samazinot vibrācijas. Tas padara velosipēda aizmugurējo daļu komfortablāku, var uzlabot spēka pārnesi un palīdz samazināt braucēja nogurumu. Īpaši augstas veiktspējas velosipēdiem, ar kuriem tiek veikti gari braucieni pa nelīdzenām virsmām, tas var būtiski uzlabot gan kopējo braukšanas veiktspēju, gan braukšanas prieku.
• HFS – HIDROFORMĒŠANAS SISTĒMA – Ar C-Mount aprīkotiem velosipēdiem aizmugurējā bagāžnieka stiprinājuma punkti jau ir integrēti. Dažiem velosipēdiem nepieciešams konkrētajam modelim paredzēts aizmugurējais bagāžnieks. Tas padara uzstādīšanu ātru, vienkāršu un drošu.
• IEKŠĒJA KABEĻU IZVIETOŠANA – Lielākajā daļā mūsu rāmju pārnesumu un bremžu kabeļi, kā arī hidrauliskās šļūtenes tiek vadīti caur rāmja iekšpusi. Kabeļi rāmī ieiet un no tā iziet caur glītiem ievadiem, vai arī to novadīšanai izmantojam kādu no citām mūsu sistēmām, piemēram, SMART ENTRY vai WIRE PORT. Kabeļu izvietošana rāmja iekšpusē pasargā tos no laikapstākļiem un netīrumiem, nodrošina tīru un glītu velosipēda izskatu un var sniegt arī aerodinamiskas priekšrocības.
• RACELITE 61 ALUMĪNIJS – Visos mūsu velosipēdos izmantojam vismaz 6061 klases alumīniju. Tas ir īpaši piemērots formēšanai ar mūsu hidroformēšanas un technoforming procesiem, kas ļauj mainīt cauruļu sieniņu biezumu, veidot dubulti plāninātas caurules un sarežģītas rāmja formas. Šis sakausējums ir arī viegli metināms, un pēc rūpīgas termiskās apstrādes, kas maksimāli palielina izturību, tas ļauj izgatavot stiprus un vieglus velosipēdu rāmjus.
• WIRE PORT – MERIDA izstrādātās stūres gultņu sistēmas ļauj visiem vadības kabeļiem no stūres ieiet rāmī caur stūres gultņu pārsegu, radot tīru un nepārblīvētu izskatu. Tas ļauj izmantot vieglāku, izturīgāku un aerodinamiskāku rāmja konstrukciju nekā ar tradicionālajām kabeļu ievades atverēm. Atkarībā no modeļa kabeļi tiek vadīti pilnībā iekšēji, tostarp caur stūri un iznesumu, vai daļēji integrēti, ieejot rāmī zem iznesuma.
• X-TAPER GALVAS CAURULE – Precīza stūrēšana ir ļoti svarīga drošai un pārliecinošai vadāmībai, un X-TAPER HEADTUBE ļauj šo precizitāti būtiski uzlabot. Lielāks stūres gultņu diametrs apakšā un mazāks augšpusē palīdz izturēt slodzes, ko mūsdienu braukšanas stils un aprīkojums rada galvas caurulei, nepievienojot lieku svaru. Tas ļauj viegli uzstādīt koniskas dakšas un nodrošina precīzu, pārliecību veicinošu vadāmību.