Merida NINETY-SIX 6000

Merida NINETY-SIX 6000

Независимо от того, гонщик вы или любите длинные интенсивные дни в стиле XC, NINETY-SIX 6000 — это лёгкая, но чрезвычайно способная платформа для приключений. Полностью карбоновая рама с технологией P-FLEX flexstay сглаживает неровности без лишнего веса, а 120 мм вилка RockShox обеспечивает уверенность на трейлах. Точный под нагрузкой переключатель SRAM Eagle 70 direct-mount и мощные тормоза Shimano SLX делают велосипед полностью готовым к работе.

NINETY-SIX — новое поколение нашей проверенной на этапах Кубка мира XC и марафонской машины. Он наследует гоночный характер прежней модели и сочетает его с готовностью преодолевать современные сложные трассы. Карбоновая рама и подвеска P-FLEX — идеальная основа для быстрого, манёвренного и любящего трейлы короткоходного двухподвеса, определяющего, каким должен быть современный XC-байк. Он справляется с ещё более жёсткими трассами и подходит райдерам, которым нужна сверхскоростная езда в подъёмы и уверенное поведение на спусках.

• Лёгкая карбоновая рама CF4 с ходом 100 мм и технологией P-FLEX
• Вилка RockShox Reba Gold 120 мм и амортизатор SIDLuxe
• Надёжные и стабильные тормоза Shimano SLX
• Современная агрессивная геометрия с дроппер-подседелом 150 мм
• Трансмиссия SRAM Eagle 70, 12 скоростей, direct mount
• Быстро катящиеся покрышки Maxxis Rekon Race

• X-TAPER HEADTUBE - Точность управления критически важна для безопасной и уверенной езды, и технология X-TAPER HEADTUBE позволяет существенно повысить эту точность. Увеличенный диаметр нижней и уменьшенный диаметр верхней чашек рулевой колонки помогают выдерживать нагрузки, которые современная езда и оборудование создают на рулевой стакан, не добавляя лишнего веса. Конструкция позволяет без труда устанавливать конические (tapered) вилки и обеспечивает точное, внушающее уверенность управление.
• INTERNAL CABLE ROUTING – На большинстве наших рам тросы и гидролинии переключения и тормозов проложены внутри рамы. Кабели входят и выходят через аккуратные посадочные отверстия, либо используются другие наши системы, такие как SMART ENTRY или WIRE PORT. Внутренняя прокладка защищает кабели от погодных факторов, обеспечивает чистый и аккуратный внешний вид и может давать аэродинамические преимущества.
• NANO MATRIX CARBON – Особый тип углеволокна: в смолу, которая связывает отдельные нити, добавляются сверхмалые наночастицы. Они работают на молекулярном уровне, защищая волокна от повреждений. Эффект столь высок, что ударопрочность готового материала может увеличиваться до 40%, что позволяет создавать более прочные и одновременно лёгкие композитные рамы — в итоге велосипед становится быстрее и выносливее.
• AWS ANTI WRINKLE SYSTEM - Это метод, который мы используем при производстве карбоновых рам. Сначала углеволокно укладывается вокруг специальных вставок. Затем мы используем надувной мешок (bladder), чтобы прижать слои к стенкам формы, обеспечивая гладкую, лишённую складок внутреннюю поверхность и устраняя пустоты между слоями углеволокна, которые могут стать потенциальными слабыми местами. В итоге получается более прочная и лёгкая рама.
• NON-SLIP TIGHTENING – Система, позволяющая затягивать важные болты одним инструментом: это упрощает фиксацию в поездке и ускоряет регулярное обслуживание. На одном конце болтов выполнена специальная головка, входящая в ответное углубление в раме и предотвращающая проворачивание. В раму не вклеены металлические закладные, поэтому повреждённую резьбу или болты легко заменить.
• P-FLEX – Конструкция подвески, в которой традиционный шарнир на седельном пере заменён гибким «flexstay»-решением. Используются упругость материала и специальная форма труб, позволяющие седельным и цепным перьям слегка расходиться по мере хода подвески. Удаление шарнира в месте соединения перьев снижает массу, уменьшает потребность в обслуживании и повышает жёсткость рамы.
• WIRE PORT – Разработанные MERIDA рулевые узлы, в которых все управляющие тросы и шланги от руля заходят в раму через крышку рулевой. Это обеспечивает чистый, аккуратный внешний вид и позволяет сделать конструкцию рамы легче, жёстче и аэродинамичнее, чем при обычных вводах кабелей. В зависимости от модели прокладка может быть полностью внутренней (включая руль и вынос) или полус интегрированной, когда тросы входят в раму под выносом.