Merida BIG.NINE LIMITED

Горный велосипед Merida BIG.NINE LIMITED

Легкая алюминиевая рама с тройным баттингом и геометрией для кросс-кантри и марафонов делает BIG.NINE LIMITED отличным выбором для начинающих гонщиков. Система передач Shimano 1x11 обеспечивает широкий диапазон скоростей, сохраняя легкость и простоту. Воздушная вилка Manitou Markhor и надежные гидравлические дисковые тормоза обеспечивают комфорт и контроль на трассе.

Маунтинбайк — одно из самых разнообразных и требовательных направлений велоспорта. Хотя подвесные велосипеды обладают отличной управляемостью, классический хардтейл остаётся одним из самых чистых инструментов для этой задачи. Серия BIG.NINE с 29-дюймовыми колёсами представлена в версиях с карбоновой и алюминиевой рамой и разными геометриями. Модели с гоночной геометрией и рамой из карбона или LITE отлично подходят для кросс-кантри и марафонов, а более расслабленная геометрия моделей TFS и SPEED предлагает комфортную вертикальную посадку. Классические хардтейлы — основа нашего ассортимента и результат почти 50-летнего опыта в производстве велосипедов.

• Лёгкая рама из алюминия с тройным баттингом и колёсами 29”

• Амортизационная вилка Manitou Markhor 100 мм с блокировкой на руле

• Рама, готовая к установке дроппера

• Геометрия для XC и марафонов

• Трансмиссия Shimano Deore 1x11 и гидравлические дисковые тормоза

• Внутренняя проводка SMART ENTRY

*Из-за проблем с поставками возможны изменения в комплектации велосипеда.

• PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM – При создании топовых алюминиевых рам мы используем проверенный алюминий PROLITE 66 (6066), поскольку он исключительно лёгкий и прочный. Он отлично сочетается с нашей технологией гидроформования, что позволяет делать сложные формы с тройным баттингом (triple butted), внешне почти как у карбоновых рам, и добиться лучшего соотношения жёсткости к массе. Хотя более дешёвые сплавы могут стоить меньше, PROLITE 66 — идеальный выбор для высокопроизводительных велосипедных рам.
• HFS - HYDRO FORMING SYSTEM – На велосипедах с C-Mount точки крепления заднего багажника уже интегрированы в раму (для некоторых моделей требуется специализированный багажник), поэтому установка выполняется быстро, просто и надёжно.
• FLEX STAY – Благодаря особому профилю труб и тщательно спроектированным седельным и цепным перьям (seatstay и chainstay) на наших хардтейлах они работают как плоские листовые рессоры, поглощая неровности и снижая вибрации. Задняя часть становится комфортнее, улучшается передача усилия и уменьшается усталость райдера. Особенно заметно это на гоночных велосипедах, предназначенных для длинных дистанций и неровных покрытий: растёт общий контроль, эффективность и удовольствие от езды.
• X-TAPER HEADTUBE - Точность управления критически важна для безопасной и уверенной езды, и технология X-TAPER HEADTUBE позволяет существенно повысить эту точность. Увеличенный диаметр нижней и уменьшенный диаметр верхней чашек рулевой колонки помогают выдерживать нагрузки, которые современная езда и оборудование создают на рулевой стакан, не добавляя лишнего веса. Конструкция позволяет без труда устанавливать конические (tapered) вилки и обеспечивает точное, внушающее уверенность управление.
• SMOOTH WELDING – Процесс, который придаёт сварным швам ровную, плоскую поверхность вместо характерного для TIG-сварки «стопки монет». Сварщик проходит по шву горелкой дважды, выравнивая присадочный металл. Это требует высокого мастерства, но в результате получаются прочные и аккуратно выглядящие рамы, которые на первый взгляд напоминают карбоновые.
• INTERNAL CABLE ROUTING – На большинстве наших рам тросы и гидролинии переключения и тормозов проложены внутри рамы. Кабели входят и выходят через аккуратные посадочные отверстия, либо используются другие наши системы, такие как SMART ENTRY или WIRE PORT. Внутренняя прокладка защищает кабели от погодных факторов, обеспечивает чистый и аккуратный внешний вид и может давать аэродинамические преимущества.
• DOWN TUBE EXIT – На некоторых наших рамах с внутренней проводкой в месте соединения нижней трубы с кареточным узлом выполнено небольшое нахлёстывание, из-за чего остаётся маленькое окно для выхода тросов/кабелей. Это обеспечивает к ним лёгкий доступ при регулярном обслуживании или замене, при этом предотвращая избыточные перемещения и шум, способные вызвать износ и отвлекать.
• SMART ENTRY – Во многих наших рамах используется внутренняя прокладка: тросы и тормозные шланги проходят внутри рамы для лучшей защиты и аккуратного вида. Иногда внутренние тросы могут бренчать на неровностях, но система SMART ENTRY этого не допускает. Тросы, рубашки и тормозные шланги зажимаются под натяжением, что предотвращает шумное перемещение. Все входные порты полностью взаимозаменяемы и подходят для любых типов тросов и проводов.
• DI2 READY – Электронная система переключения Shimano Di2 обеспечивает быстрое, плавное и надёжное переключение. Особенно в шоссейном сегменте она зарекомендовала себя как основной выбор, когда на первом месте стоит максимальная производительность. Исходя из этого, у нас широкий ассортимент высокопроизводительных шоссейных рам, DI2 READY, с предусмотренными решениями для прокладки электрического кабеля, установки аккумулятора и прочих необходимых элементов системы.