Merida SILEX 8000

Merida SILEX 8000

Соловые байкпакинг-поездки, многодневные гонки или просто долгие дистанции в любых условиях круглый год — SILEX 8000 создан, чтобы обеспечивать внедорожные возможности на уровне горного велосипеда, сохраняя всю универсальность наших приключенческих гравел-байков. Новая беспроводная трансмиссия SRAM Apex AXS даёт огромный, плотно подобранный диапазон передач с молниеносными переключениями, а колёса DT Swiss G1800 отличаются прочностью и отзывчивостью. Он готов к приключениям каждый день.

SILEX превращает любую поездку в приключение — будь то многодневный гравел-байкпакинг или просто весёлый маршрут на работу. С множеством тестовых побед, наград прессы, индустриальных премий и даже титулом чемпиона мира, SILEX выводит внедорожные возможности гравелов на новый уровень благодаря более пологому углу рулевой и увеличенному клиренсу до 700x45 мм (или 42 мм с крыльями). MTB-вдохновленная управляемость сочетается с универсальностью на любых покрытиях: он стабилен под грузом, но остаётся быстрым и азартным. Доступен в карбоновой и алюминиевой версиях, все модели имеют множество креплений для сумок, бутылок и аксессуаров. WIRE PORT обеспечивает чистый внешний вид и не цепляется за баул, а карбоновая вилка получила дополнительные крепления и внутреннюю проводку под динамонаб. 

• Тест-и премиальный полный карбоновый рама с опущенным пером под 700x45 мм
• Внутренняя проводка WIRE PORT для чистого вида и защиты сумок
• Пологий угол рулевой и MTB-геометрия для стабильности вне дорог
• Множество креплений для фляг, сумок и крыльев
• Карбоновая вилка с креплениями для груза и проводкой под динамонаб
• Беспроводная SRAM Apex AXS, прочные колёса DT Swiss G1800

• X-TAPER HEADTUBE - Точность управления критически важна для безопасной и уверенной езды, и технология X-TAPER HEADTUBE позволяет существенно повысить эту точность. Увеличенный диаметр нижней и уменьшенный диаметр верхней чашек рулевой колонки помогают выдерживать нагрузки, которые современная езда и оборудование создают на рулевой стакан, не добавляя лишнего веса. Конструкция позволяет без труда устанавливать конические (tapered) вилки и обеспечивает точное, внушающее уверенность управление.
• INTERNAL CABLE ROUTING – На большинстве наших рам тросы и гидролинии переключения и тормозов проложены внутри рамы. Кабели входят и выходят через аккуратные посадочные отверстия, либо используются другие наши системы, такие как SMART ENTRY или WIRE PORT. Внутренняя прокладка защищает кабели от погодных факторов, обеспечивает чистый и аккуратный внешний вид и может давать аэродинамические преимущества.
• DI2 READY – Электронная система переключения Shimano Di2 обеспечивает быстрое, плавное и надёжное переключение. Особенно в шоссейном сегменте она зарекомендовала себя как основной выбор, когда на первом месте стоит максимальная производительность. Исходя из этого, у нас широкий ассортимент высокопроизводительных шоссейных рам, DI2 READY, с предусмотренными решениями для прокладки электрического кабеля, установки аккумулятора и прочих необходимых элементов системы.
• NANO MATRIX CARBON – Особый тип углеволокна: в смолу, которая связывает отдельные нити, добавляются сверхмалые наночастицы. Они работают на молекулярном уровне, защищая волокна от повреждений. Эффект столь высок, что ударопрочность готового материала может увеличиваться до 40%, что позволяет создавать более прочные и одновременно лёгкие композитные рамы — в итоге велосипед становится быстрее и выносливее.
• AWS ANTI WRINKLE SYSTEM - Это метод, который мы используем при производстве карбоновых рам. Сначала углеволокно укладывается вокруг специальных вставок. Затем мы используем надувной мешок (bladder), чтобы прижать слои к стенкам формы, обеспечивая гладкую, лишённую складок внутреннюю поверхность и устраняя пустоты между слоями углеволокна, которые могут стать потенциальными слабыми местами. В итоге получается более прочная и лёгкая рама.
• F-MOUNT – Возможность превратить велосипед в всепогодный «комьютер», установив крылья и другие аксессуары, особенно важна при частых поездках по мокрым или грязным дорогам и тропам. Для упрощения монтажа некоторые наши велосипеды оснащены креплениями F-MOUNT. Эти интегрированные точки крепления позволяют быстро и просто установить крылья. Обратите внимание: для некоторых моделей требуются специально подходящие крылья.
• DISC COOLER – Применяется на наших шоссейных и гравийных велосипедах из карбона: оребрённая деталь из кованого алюминия, расположенная между тормозным суппортом и рамой. Алюминиевая вставка отводит тепло от тормозной системы и быстро рассеивает его. Снижает температуру до 35% и помогает тормозам работать на высшем уровне на длинных спусках и при интенсивном торможении, улучшая контроль и эффективность.
• INTERNAL CLAMP – Когда дорога каждая секунда, даже мелочи могут решить исход, поэтому мы прорабатываем все элементы рамы, чтобы сделать её максимально обтекаемой. Крепление подседельного штыря с фиксацией клином внутри рамы снижает турбулентность и возможное лобовое сопротивление, при этом регулировка высоты остаётся простой. В итоге рама становится более аэродинамичной и выглядит аккуратнее.
• REMOVABLE F-MOUNT – Специальный съёмный элемент, устанавливаемый на перемычку седельных перьев, который позволяет легко поставить полноразмерные крылья для защиты от воды и грязи, а при необходимости полностью снять его, увеличив зазор под шину и сделав внешний вид рамы чистым и обтекаемым, когда полные крылья не нужны. Таким образом, велосипед получает преимущества полноразмерных крыльев по требованию, без некрасивых постоянных креплений.
• WIRE PORT – Разработанные MERIDA рулевые узлы, в которых все управляющие тросы и шланги от руля заходят в раму через крышку рулевой. Это обеспечивает чистый, аккуратный внешний вид и позволяет сделать конструкцию рамы легче, жёстче и аэродинамичнее, чем при обычных вводах кабелей. В зависимости от модели прокладка может быть полностью внутренней (включая руль и вынос) или полус интегрированной, когда тросы входят в раму под выносом.