Merida SILEX 4000

Это метод, который мы используем при производстве карбоновых рам. Сначала карбоновое волокно, из которого формируется рама, укладывается вокруг специальных формообразующих элементов. Затем мы используем внутреннюю надувную камеру, которая прижимает слои к внешней поверхности формы рамы, обеспечивая гладкую внутреннюю поверхность без складок. Одновременно устраняются пустоты между слоями карбона, которые могли бы создавать потенциально слабые зоны. В результате получается более прочная и лёгкая рама.

Электронная система переключения Shimano Di2 обеспечивает быстрое, плавное и надёжное переключение передач. Особенно в шоссейном велоспорте она зарекомендовала себя как один из основных вариантов тогда, когда на первом месте стоит максимальная производительность. Поэтому мы предлагаем широкий выбор спортивных шоссейных рам с подготовкой под Di2, позволяющей установить необходимые электрические кабели, аккумулятор и другие компоненты системы.

DISC COOLER, используемый на наших карбоновых шоссейных и gravel-велосипедах, представляет собой ребристую деталь из кованого алюминия, расположенную между тормозным суппортом и рамой. Алюминиевая деталь помогает отводить тепло от тормозной системы и быстро рассеивать его. Она позволяет снизить температуру до 35% и помогает тормозам работать максимально эффективно, улучшая контроль и тормозные характеристики на длинных спусках и при интенсивном торможении.

Возможность превратить велосипед в универсальный транспорт для поездок в любую погоду, установив крылья и другие аксессуары, — большое преимущество, особенно если вы регулярно ездите по мокрым и, возможно, грязным дорогам или трассам. Чтобы упростить установку, некоторые наши велосипеды оснащены креплениями F-MOUNT. Эти интегрированные точки крепления позволяют быстро и просто установить крылья. Обратите внимание, что для некоторых велосипедов требуются крылья, предназначенные специально для конкретной модели.

На большинстве наших рам тросы переключения передач и тормозов, а также гидролинии проходят внутри рамы. Они входят в раму и выходят из неё через аккуратные направляющие либо прокладываются с помощью других наших систем, таких как SMART ENTRY или WIRE PORT. Внутренняя прокладка защищает тросы и гидролинии от воздействия внешней среды и загрязнений, придаёт велосипеду чистый и аккуратный внешний вид и может также обеспечивать аэродинамические преимущества.

Когда важна каждая секунда, даже самые мелкие детали могут решить исход между победой и поражением, поэтому мы тщательно прорабатываем каждый аспект рамы, чтобы сделать её максимально обтекаемой. Используя механизм крепления подседельного штыря, который фиксирует его клином внутри самой рамы, мы уменьшаем турбулентность и потенциальное аэродинамическое сопротивление, сохраняя при этом простую регулировку высоты штыря. В результате рама становится более аэродинамичной и одновременно выглядит чище.

NANO MATRIX CARBON — это особый тип карбонового материала, в котором в связующую смолу, соединяющую отдельные углеродные волокна, добавляются чрезвычайно мелкие наночастицы. Они работают на молекулярном уровне и помогают защищать волокна от повреждений. Решение настолько эффективно, что может повысить ударопрочность готового карбонового материала до 40 %, позволяя создавать более прочные и лёгкие композитные рамы, а значит — более быстрые и выносливые велосипеды.

Специальная съёмная деталь устанавливается на перемычке верхних перьев заднего треугольника и позволяет при необходимости легко установить полноразмерные крылья для защиты от воды и грязи. Когда крылья больше не нужны, крепление можно полностью снять, увеличив зазор для шин и сохранив чистый, обтекаемый внешний вид велосипеда. Таким образом, вы получаете все преимущества полноразмерных крыльев тогда, когда они нужны, и никаких лишних креплений, когда они не используются.

Разработанные MERIDA рулевые колонки позволяют всем управляющим тросам и кабелям от руля входить в раму через крышку рулевой колонки, создавая чистый и аккуратный внешний вид. Это позволяет использовать более лёгкую, прочную и аэродинамичную конструкцию рамы по сравнению с традиционными кабельными вводами. В зависимости от модели кабели прокладываются либо полностью внутри, включая руль и вынос, либо полуинтегрированно, входя в раму под выносом.

Точность рулевого управления имеет решающее значение для безопасной и уверенной езды, а X-TAPER HEADTUBE позволяет значительно её повысить. Увеличенный диаметр рулевой колонки в нижней части и меньший в верхней помогают выдерживать нагрузки, которые современный стиль езды и оборудование передают на рулевую трубу, без лишнего увеличения веса. Такая конструкция позволяет легко устанавливать вилки с коническим штоком и обеспечивает точное, уверенное управление.