Доступный гравийный велосипед с лёгкой алюминиевой рамой, карбоновой вилкой и надёжной трансмиссией Shimano ESSA 1x8 — для города и приключений.
Большие мечты без большого бюджета. SILEX 200 — вход в наш мир приключенческого гревел-байкинга, предлагая качественную алюминиевую раму и лёгкую карбоновую вилку, дополненные доступными, но надёжными компонентами, такими как трансмиссия Shimano 1x8 ESSA и цепкие, комфортные 45 мм покрышки Maxxis. Идеальный будничный спутник, который на выходных становится надёжным партнёром для крупных bikepacking-поездок.
SILEX превращает любую поездку в приключение — будь то многодневный гравел-байкпакинг или просто весёлый маршрут на работу. С множеством тестовых побед, наград прессы, индустриальных премий и даже титулом чемпиона мира, SILEX выводит внедорожные возможности гравелов на новый уровень благодаря более пологому углу рулевой и увеличенному клиренсу до 700x45 мм (или 42 мм с крыльями). MTB-вдохновленная управляемость сочетается с универсальностью на любых покрытиях: он стабилен под грузом, но остаётся быстрым и азартным. Доступен в карбоновой и алюминиевой версиях, все модели имеют множество креплений для сумок, бутылок и аксессуаров. WIRE PORT обеспечивает чистый внешний вид и не цепляется за баул, а карбоновая вилка получила дополнительные крепления и внутреннюю проводку под динамонаб.
Подобно нашей системе F-MOUNT, где различные точки крепления крыльев уже являются частью конструкции рамы, на велосипедах с C-MOUNT также заранее интегрированы точки крепления заднего багажника. Это делает установку быстрой, простой и надёжной. Крепления C-MOUNT повышают повседневную универсальность велосипеда, добавляя возможности для перевозки грузов, что особенно удобно для поездок на работу и за покупками. Обратите внимание, что для некоторых велосипедов требуется задний багажник, предназначенный именно для конкретной модели.
Электронная система переключения Shimano Di2 обеспечивает быстрое, плавное и надёжное переключение передач. Особенно в шоссейном велоспорте она зарекомендовала себя как один из основных вариантов тогда, когда на первом месте стоит максимальная производительность. Поэтому мы предлагаем широкий выбор спортивных шоссейных рам с подготовкой под Di2, позволяющей установить необходимые электрические кабели, аккумулятор и другие компоненты системы.
DISC COOLER, используемый на наших карбоновых шоссейных и gravel-велосипедах, представляет собой ребристую деталь из кованого алюминия, расположенную между тормозным суппортом и рамой. Алюминиевая деталь помогает отводить тепло от тормозной системы и быстро рассеивать его. Она позволяет снизить температуру до 35% и помогает тормозам работать максимально эффективно, улучшая контроль и тормозные характеристики на длинных спусках и при интенсивном торможении.
DOWN TUBE EXIT — это решение, используемое на некоторых наших рамах с внутренней прокладкой тросов. Нижняя труба немного выступает в зоне соединения с кареточным узлом, образуя небольшое пространство, через которое тросы могут легко выходить наружу. Благодаря этому к ним удобно получать доступ для планового обслуживания или замены, а излишнее перемещение и шум, способные вызвать износ или отвлекать во время езды, сводятся к минимуму.
Возможность превратить велосипед в универсальный транспорт для поездок в любую погоду, установив крылья и другие аксессуары, — большое преимущество, особенно если вы регулярно ездите по мокрым и, возможно, грязным дорогам или трассам. Чтобы упростить установку, некоторые наши велосипеды оснащены креплениями F-MOUNT. Эти интегрированные точки крепления позволяют быстро и просто установить крылья. Обратите внимание, что для некоторых велосипедов требуются крылья, предназначенные специально для конкретной модели.
На велосипедах с C-Mount точки крепления заднего багажника уже интегрированы. Для некоторых моделей требуется специальный задний багажник, предназначенный именно для конкретного велосипеда. Благодаря этому установка выполняется быстро, просто и надёжно.
На большинстве наших рам тросы переключения передач и тормозов, а также гидролинии проходят внутри рамы. Они входят в раму и выходят из неё через аккуратные направляющие либо прокладываются с помощью других наших систем, таких как SMART ENTRY или WIRE PORT. Внутренняя прокладка защищает тросы и гидролинии от воздействия внешней среды и загрязнений, придаёт велосипеду чистый и аккуратный внешний вид и может также обеспечивать аэродинамические преимущества.
При создании высококлассных алюминиевых рам мы используем проверенный алюминий PROLITE 66 (6066), поскольку он исключительно лёгкий и прочный. Кроме того, он отлично подходит для нашей технологии гидроформинга, позволяя создавать сложные формы труб, применять тройной баттинг стенок, добиваться почти карбонового внешнего вида и максимально выгодного соотношения жёсткости к весу. Хотя более дешёвые сплавы могут стоить меньше, PROLITE 66 является идеальным выбором для высокопроизводительных велосипедных рам.
Этот процесс мы используем для получения ровной и гладкой поверхности сварных швов вместо характерного для TIG-сварки чешуйчатого эффекта, напоминающего «стопку монет». Сварщик дважды проходит горелкой по соединению, помогая сгладить присадочный материал. Это требует высокого мастерства, но позволяет получить прочные и аккуратно выглядящие рамы, которые на первый взгляд могут напоминать карбоновую раму.
Разработанные MERIDA рулевые колонки позволяют всем управляющим тросам и кабелям от руля входить в раму через крышку рулевой колонки, создавая чистый и аккуратный внешний вид. Это позволяет использовать более лёгкую, прочную и аэродинамичную конструкцию рамы по сравнению с традиционными кабельными вводами. В зависимости от модели кабели прокладываются либо полностью внутри, включая руль и вынос, либо полуинтегрированно, входя в раму под выносом.
Точность рулевого управления имеет решающее значение для безопасной и уверенной езды, а X-TAPER HEADTUBE позволяет значительно её повысить. Увеличенный диаметр рулевой колонки в нижней части и меньший в верхней помогают выдерживать нагрузки, которые современный стиль езды и оборудование передают на рулевую трубу, без лишнего увеличения веса. Такая конструкция позволяет легко устанавливать вилки с коническим штоком и обеспечивает точное, уверенное управление.
