Merida SCULTURA ENDURANCE 9000

Merida SCULTURA ENDURANCE 9000

Топовая модель серии SCULTURA ENDURANCE, для которой достаточно только самого современного оборудования от Shimano, Reynolds и Continental. Лёгкая, отмеченная наградами карбоновая рама обеспечивает высочайший комфорт, а шины шириной до 35 мм позволяют наслаждаться поездкой даже на самых длительных маршрутах. Технология интеграции кабелей WIRE PORT делает кокпит аккуратным и снижает сопротивление воздуха.

SCULTURA ENDURANCE — идеальный выбор для любителей длительных, комфортных и расслабленных поездок. Широкие шины дают отличный комфорт даже на выбитых просёлочных дорогах, а удлинённая рулевая труба обеспечивает более расслабленную посадку. Модель сразу получила высокие оценки международной прессы, включая награду RennRad «комфорт», а также отзывы «превосходный комфорт», «вселяющий уверенность», «живой отклик» и «приятный». По сравнению с SCULTURA, в ENDURANCE акцент смещён на комфорт: более удобная геометрия, больше пространства для шин и интеграция современных стандартов. Она занимает место между шоссейной SCULTURA и приключенческой SILEX, а серия ENDURANCE GR предлагает решения для гравийных гонок.

• Лёгкая рама CF3 с комфортной геометрией и стабильной управляемостью
• Карбоновые колёса Reynolds ATR
• Лёгкий карбоновый подседельный штырь MERIDA TEAM SL II
• Группа Shimano Ultegra Di2 на 12 скоростей
• Кокпит MERIDA TEAM SL 1P (полная внутренняя прокладка тросов через руль и вынос)
• Покрышки Continental GP5000 AllSeason TR 32 мм

• FLEX STAY – Благодаря особому профилю труб и тщательно спроектированным седельным и цепным перьям (seatstay и chainstay) на наших хардтейлах они работают как плоские листовые рессоры, поглощая неровности и снижая вибрации. Задняя часть становится комфортнее, улучшается передача усилия и уменьшается усталость райдера. Особенно заметно это на гоночных велосипедах, предназначенных для длинных дистанций и неровных покрытий: растёт общий контроль, эффективность и удовольствие от езды.
• X-TAPER HEADTUBE - Точность управления критически важна для безопасной и уверенной езды, и технология X-TAPER HEADTUBE позволяет существенно повысить эту точность. Увеличенный диаметр нижней и уменьшенный диаметр верхней чашек рулевой колонки помогают выдерживать нагрузки, которые современная езда и оборудование создают на рулевой стакан, не добавляя лишнего веса. Конструкция позволяет без труда устанавливать конические (tapered) вилки и обеспечивает точное, внушающее уверенность управление.
• INTERNAL CABLE ROUTING – На большинстве наших рам тросы и гидролинии переключения и тормозов проложены внутри рамы. Кабели входят и выходят через аккуратные посадочные отверстия, либо используются другие наши системы, такие как SMART ENTRY или WIRE PORT. Внутренняя прокладка защищает кабели от погодных факторов, обеспечивает чистый и аккуратный внешний вид и может давать аэродинамические преимущества.
• DI2 READY – Электронная система переключения Shimano Di2 обеспечивает быстрое, плавное и надёжное переключение. Особенно в шоссейном сегменте она зарекомендовала себя как основной выбор, когда на первом месте стоит максимальная производительность. Исходя из этого, у нас широкий ассортимент высокопроизводительных шоссейных рам, DI2 READY, с предусмотренными решениями для прокладки электрического кабеля, установки аккумулятора и прочих необходимых элементов системы.
• NANO MATRIX CARBON – Особый тип углеволокна: в смолу, которая связывает отдельные нити, добавляются сверхмалые наночастицы. Они работают на молекулярном уровне, защищая волокна от повреждений. Эффект столь высок, что ударопрочность готового материала может увеличиваться до 40%, что позволяет создавать более прочные и одновременно лёгкие композитные рамы — в итоге велосипед становится быстрее и выносливее.
• AWS ANTI WRINKLE SYSTEM - Это метод, который мы используем при производстве карбоновых рам. Сначала углеволокно укладывается вокруг специальных вставок. Затем мы используем надувной мешок (bladder), чтобы прижать слои к стенкам формы, обеспечивая гладкую, лишённую складок внутреннюю поверхность и устраняя пустоты между слоями углеволокна, которые могут стать потенциальными слабыми местами. В итоге получается более прочная и лёгкая рама.
• DISC COOLER – Применяется на наших шоссейных и гравийных велосипедах из карбона: оребрённая деталь из кованого алюминия, расположенная между тормозным суппортом и рамой. Алюминиевая вставка отводит тепло от тормозной системы и быстро рассеивает его. Снижает температуру до 35% и помогает тормозам работать на высшем уровне на длинных спусках и при интенсивном торможении, улучшая контроль и эффективность.
• INTERNAL CLAMP – Когда дорога каждая секунда, даже мелочи могут решить исход, поэтому мы прорабатываем все элементы рамы, чтобы сделать её максимально обтекаемой. Крепление подседельного штыря с фиксацией клином внутри рамы снижает турбулентность и возможное лобовое сопротивление, при этом регулировка высоты остаётся простой. В итоге рама становится более аэродинамичной и выглядит аккуратнее.
• REMOVABLE F-MOUNT – Специальный съёмный элемент, устанавливаемый на перемычку седельных перьев, который позволяет легко поставить полноразмерные крылья для защиты от воды и грязи, а при необходимости полностью снять его, увеличив зазор под шину и сделав внешний вид рамы чистым и обтекаемым, когда полные крылья не нужны. Таким образом, велосипед получает преимущества полноразмерных крыльев по требованию, без некрасивых постоянных креплений.
• WIRE PORT – Разработанные MERIDA рулевые узлы, в которых все управляющие тросы и шланги от руля заходят в раму через крышку рулевой. Это обеспечивает чистый, аккуратный внешний вид и позволяет сделать конструкцию рамы легче, жёстче и аэродинамичнее, чем при обычных вводах кабелей. В зависимости от модели прокладка может быть полностью внутренней (включая руль и вынос) или полус интегрированной, когда тросы входят в раму под выносом.