Merida SCULTURA ENDURANCE 9000

Merida SCULTURA ENDURANCE 9000

Meie SCULTURA ENDURANCE sarja tippmudel, mille puhul on piisavalt hea vaid Shimano, Reynoldsi ja Continental’i uusim varustus. 9000 mudeli testides auhinnatud kerge süsinikraam pakub klassi juhtivat mugavust, mis koos kuni 35 mm rehvidega tagab ülimalt sujuva sõidu ka kõige pikematel retkedel. WIRE PORT kaablite integreerimise tehnoloogia hoiab kokpiti puhta ning vähendab õhutakistust ratta esiosas.

SCULTURA ENDURANCE on ideaalne valik harrastussõitjatele, kes soovivad veeta sadulas pikki tunde mugavalt ja lõõgastunult. Laiad rehvid pakuvad rohkelt mugavust isegi auklikel kõrvalteedel, samal ajal kui pikem kaelatoru loob lõõgastavama sõiduasendi. Mudel pälvis rahvusvahelises jalgrattapressis kohese tunnustuse ning lisaks RennRad’i „mugavuse“ auhinnale kiideti seda väljenditega nagu „suurepärane mugavus“, „enesekindlust sisendav“, „elav sõidutunne“ ja „nauditav“. Võrreldes SCULTURA mudeliga on ENDURANCE mugavusele orienteeritud geomeetriaga, suurema rehviruumiga ja sujuvalt integreeritud kaasaegsete standarditega. See paikneb maanteele suunatud SCULTURA ja gravel-avastusrattana tuntud SILEX’i vahel, samas kui SCULTURA ENDURANCE GR pakub gravel-võistlusteks sobivaid lahendusi laiade rehvide ja flare-lenksuga.

• Kerge CF3 süsinikraam mugavusorientatsiooniga geomeetria ja stabiilse juhitavusega
• Reynolds ATR süsinikjooksud
• MERIDA TEAM SL II kerge süsinikust sadulapost
• Shimano Ultegra Di2 12-käiguline grupp
• MERIDA TEAM SL 1P kokpit (täielikult integreeritud kaablijuhtimine lenksu ja stemi kaudu)
• Continental GP5000 AllSeason TR 32 mm rehvid

• FLEX STAY – Kasutades kindlat toruprofiili ja hoolikalt kujundatud seatstay ja chainstay torusi meie hardtail ratastel, saame need tööle panna nagu lamedad lehtvedrud, mis neelavad ebatasasusi ja vähendavad vibratsiooni. See muudab tagaosa mugavamaks, võib parandada jõuülekannet ning vähendab ratturi väsimust. Eriti suur mõju on sellel võimekatel ratastel, millega sõidetakse pikki vahemaid ja ebatasasel pinnal – paraneb nii sõiduelamus kui ka üldine sooritus.
• X-TAPER HEADTUBE - Lenksu täpsus on ohutu ja kindla juhitavuse juures ülioluline ning X-TAPER HEADTUBE võimaldab seda märkimisväärselt parandada. All suurema ja üleval väiksema kaelalaagri läbimõõdu kombinatsioon aitab toime tulla koormustega, mida tänapäevane sõit ja varustus kaelatorule avaldavad, lisamata tarbetut kaalu. See võimaldab hõlpsalt kasutada koonilise kaelatoruga (tapered) esiharki ja tagab täpse ning kindlustunnet sisendava juhitavuse.
• INTERNAL CABLE ROUTING – Enamikul meie raamide puhul juhime käigu- ja piduritrossid ning voolikud raami seest. Kaablid sisenevad ja väljuvad läbi sujuvate avade või suuname need läbi mõne teise meie süsteemi, näiteks SMART ENTRY või WIRE PORT. Kaablite vedamine raami sees kaitseb neid ilmastikumõjude eest, annab puhta ja korrektse välimuse ning võib pakkuda aerodünaamilisi eeliseid.
• DI2 READY – Shimano Di2 elektrooniline käiguvahetussüsteem pakub kiiret, sujuvat ja töökindlat käiguvahetust. Eriti maanteesõidu maailmas on see tõestanud end eelistatud valikuna, kui esikohal on tipptasemel sooritus. Seda silmas pidades on meil lai valik võimekaid maanteeraame, mis on DI2 READY ning võimaldavad paigaldada elektrijuhtmed, aku ja muud süsteemi nõutavad pisidetailid.
• NANO MATRIX CARBON – Eriline süsinikkiu lahendus, kus lisame vaigule – mis seob üksikud süsinikkiud – üliväikesi nanoosakesi. Need toimivad molekulaarsel tasemel, kaitstes kiude kahjustuste eest. Lahendus on sedavõrd tõhus, et võib suurendada valmismaterjali löögikindlust kuni 40%, võimaldades meil ehitada tugevamaid ja samas kergemaid komposiitraame – tulemuseks kiirem ja vastupidavam ratas.
• AWS ANTI WRINKLE SYSTEM - See on meetod, mida kasutame oma süsinikkiust raamide tootmisel. Kõigepealt asetatakse raami moodustav süsinikkiud spetsiaalsete vormide ümber. Seejärel kasutame sisepõit (bladder), et suruda kihid vastu vormi seinu, mis annab sileda ja kortsuvaba sisepinna ning eemaldab süsinikkihi­te vahele jäävad õõnsused, mis võivad tekitada nõrku kohti. Tulemuseks on tugevam ja kergem raam.
• DISC COOLER – Meie süsinikkiust maantee- ja kruusaratastel kasutatav jahutusribidega sepistatud alumiiniumdetail, mis paikneb pidurisadula ja raami vahel. Alumiiniumdetail juhib kuumuse pidurisüsteemist välja ja kiirgab selle kiiresti ära. See vähendab temperatuuri kuni 35% ning aitab piduritel pikal laskumisel ja tugeva pidurdamise ajal parimal tasemel töötada, parandades juhitavust ja jõudlust.
• INTERNAL CLAMP – Kui iga sekund loeb, võivad pisimad detailid otsustada võidu ja kaotuse, seega vaatame üle iga raami aspekti, et muuta see võimalikult voolujooneliseks. Kasutades sadulaposti kinnitust, mis fikseerib posti raamisisese kiilu abil, vähendame turbulentsi ja võimalikku õhutakistust, säilitades samas lihtsa kõrguse reguleerimise. Tulemuseks on aerodünaamilisem ja kaunima välimusega raam.
• REMOVABLE F-MOUNT – Seat stay silla külge kinnitatav eraldi, eemaldatav detail, mille abil saab rattale hõlpsalt paigaldada täispikad porilauad kaitseks vee ja mustuse eest, kuid mille saab täielikult eemaldada, et suurendada rehviruumi ja anda rattale puhas, voolujooneline välimus, kui täiskattega porilaudu pole vaja. Nii on porilaudade eelis olemas siis, kui vaja, kuid inetuid kinnituskohti ei jää, kui neid ei kasutata.
• WIRE PORT – MERIDA projekteeritud kaelalaagrid, mis võimaldavad kõigil juhtraualt tulevatel kaablitel siseneda raami läbi laagrikatte. See loob puhta ja korrastatud välimuse ning võimaldab kasutada tavapärastest kaablisisestustest kergemat, jäigemat ja aerodünaamilisemat raamistruktuuri. Mudelist sõltuvalt on kaablid kas täielikult sisemised (sh juhtraud ja stem) või poolintegreeritud, kus kaablid sisenevad raami stemi alt.