Merida SCULTURA ENDURANCE 5000

Технологии

• СИСТЕМА AWS ПРОТИВ СКЛАДОК – Это метод, который мы используем при производстве карбоновых рам. Сначала карбоновое волокно, из которого формируется рама, укладывается вокруг специальных формообразующих элементов. Затем мы используем внутреннюю надувную камеру, которая прижимает слои к внешней поверхности формы рамы, обеспечивая гладкую внутреннюю поверхность без складок. Одновременно устраняются пустоты между слоями карбона, которые могли бы создавать потенциально слабые зоны. В результате получается более прочная и лёгкая рама.
• ПОДГОТОВКА ПОД DI2 – Электронная система переключения Shimano Di2 обеспечивает быстрое, плавное и надёжное переключение передач. Особенно в шоссейном велоспорте она зарекомендовала себя как один из основных вариантов тогда, когда на первом месте стоит максимальная производительность. Поэтому мы предлагаем широкий выбор спортивных шоссейных рам с подготовкой под Di2, позволяющей установить необходимые электрические кабели, аккумулятор и другие компоненты системы.
• ОХЛАДИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ – DISC COOLER, используемый на наших карбоновых шоссейных и gravel-велосипедах, представляет собой ребристую деталь из кованого алюминия, расположенную между тормозным суппортом и рамой. Алюминиевая деталь помогает отводить тепло от тормозной системы и быстро рассеивать его. Она позволяет снизить температуру до 35% и помогает тормозам работать максимально эффективно, улучшая контроль и тормозные характеристики на длинных спусках и при интенсивном торможении.
• FLEX STAY – Благодаря специальной форме труб и тщательно продуманной конструкции верхних и нижних перьев заднего треугольника наших хардтейлов они могут работать подобно плоским рессорам, поглощая неровности поверхности и снижая вибрации. Это делает заднюю часть велосипеда более комфортной, может улучшить передачу мощности и снизить утомляемость райдера. Особенно на спортивных велосипедах, используемых для длительных поездок по неровным покрытиям, это способно заметно улучшить как общую эффективность езды, так и удовольствие от неё.
• ВНУТРЕННЯЯ ПРОКЛАДКА ТРОСОВ – На большинстве наших рам тросы переключения передач и тормозов, а также гидролинии проходят внутри рамы. Они входят в раму и выходят из неё через аккуратные направляющие либо прокладываются с помощью других наших систем, таких как SMART ENTRY или WIRE PORT. Внутренняя прокладка защищает тросы и гидролинии от воздействия внешней среды и загрязнений, придаёт велосипеду чистый и аккуратный внешний вид и может также обеспечивать аэродинамические преимущества.
• ВНУТРЕННЕЕ КРЕПЛЕНИЕ ПОДСЕДЕЛЬНОГО ШТЫРЯ – Когда важна каждая секунда, даже самые мелкие детали могут решить исход между победой и поражением, поэтому мы тщательно прорабатываем каждый аспект рамы, чтобы сделать её максимально обтекаемой. Используя механизм крепления подседельного штыря, который фиксирует его клином внутри самой рамы, мы уменьшаем турбулентность и потенциальное аэродинамическое сопротивление, сохраняя при этом простую регулировку высоты штыря. В результате рама становится более аэродинамичной и одновременно выглядит чище.
• КАРБОН NANO MATRIX – NANO MATRIX CARBON — это особый тип карбонового материала, в котором в связующую смолу, соединяющую отдельные углеродные волокна, добавляются чрезвычайно мелкие наночастицы. Они работают на молекулярном уровне и помогают защищать волокна от повреждений. Решение настолько эффективно, что может повысить ударопрочность готового карбонового материала до 40 %, позволяя создавать более прочные и лёгкие композитные рамы, а значит — более быстрые и выносливые велосипеды.
• СЪЁМНОЕ КРЕПЛЕНИЕ F-MOUNT – Специальная съёмная деталь устанавливается на перемычке верхних перьев заднего треугольника и позволяет при необходимости легко установить полноразмерные крылья для защиты от воды и грязи. Когда крылья больше не нужны, крепление можно полностью снять, увеличив зазор для шин и сохранив чистый, обтекаемый внешний вид велосипеда. Таким образом, вы получаете все преимущества полноразмерных крыльев тогда, когда они нужны, и никаких лишних креплений, когда они не используются.
• WIRE PORT – Разработанные MERIDA рулевые колонки позволяют всем управляющим тросам и кабелям от руля входить в раму через крышку рулевой колонки, создавая чистый и аккуратный внешний вид. Это позволяет использовать более лёгкую, прочную и аэродинамичную конструкцию рамы по сравнению с традиционными кабельными вводами. В зависимости от модели кабели прокладываются либо полностью внутри, включая руль и вынос, либо полуинтегрированно, входя в раму под выносом.
• КОНУСНАЯ РУЛЕВАЯ ТРУБА X-TAPER – Точность рулевого управления имеет решающее значение для безопасной и уверенной езды, а X-TAPER HEADTUBE позволяет значительно её повысить. Увеличенный диаметр рулевой колонки в нижней части и меньший в верхней помогают выдерживать нагрузки, которые современный стиль езды и оборудование передают на рулевую трубу, без лишнего увеличения веса. Такая конструкция позволяет легко устанавливать вилки с коническим штоком и обеспечивает точное, уверенное управление.