Merida ONE-TWENTY 600

Горный велосипед Merida ONE-TWENTY 600

С ходом 130 мм спереди и 120 мм сзади, надежной и плавной трансмиссией Shimano и подседельным штырём-дроппером, ONE-TWENTY 600 готов к вашему следующему приключению на трейле. Проверенная подвеска FLOAT LINK обеспечивает полный и контролируемый ход, позволяющий с легкостью преодолевать даже самые сложные трассы.

Полностью переработанный в 2019 году, ONE-TWENTY продолжает свою успешную историю и в сезоне 2022. После множества успешных тестов, включая звание «BEST IN TEST» в журнале Enduro Mountainbike Magazine за модель ONE-TWENTY 8000 2020 года, этот велосипед со средним ходом снова впечатляет своей универсальностью и непревзойденной проходимостью. Несмотря на свою трейловую суть, современная и сбалансированная геометрия в сочетании с высокой жесткостью рамы обеспечивают отличную скорость даже на менее технических трассах. Для максимального выбора ONE-TWENTY предлагается как в классической конфигурации с ходом 120 мм сзади и 130 мм спереди, так и в более ориентированной на кросс-кантри версии «RC» с 100 мм сзади и 120 мм спереди, а также более крутыми углами рулевой и подседельной труб.

• Тройной баттинг алюминиевой рамы с трейловой геометрией

• Блокировка передней и задней подвески

• Дроппер-подседельник

• 120 мм задний ход FLOAT LINK и 130 мм передней вилки

• Трансмиссия Shimano 1x

• Колёса 29"

*Из-за перебоев в поставках возможны изменения в комплектации велосипеда.

• PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM – При создании топовых алюминиевых рам мы используем проверенный алюминий PROLITE 66 (6066), поскольку он исключительно лёгкий и прочный. Он отлично сочетается с нашей технологией гидроформования, что позволяет делать сложные формы с тройным баттингом (triple butted), внешне почти как у карбоновых рам, и добиться лучшего соотношения жёсткости к массе. Хотя более дешёвые сплавы могут стоить меньше, PROLITE 66 — идеальный выбор для высокопроизводительных велосипедных рам.
• X-TAPER HEADTUBE - Точность управления критически важна для безопасной и уверенной езды, и технология X-TAPER HEADTUBE позволяет существенно повысить эту точность. Увеличенный диаметр нижней и уменьшенный диаметр верхней чашек рулевой колонки помогают выдерживать нагрузки, которые современная езда и оборудование создают на рулевой стакан, не добавляя лишнего веса. Конструкция позволяет без труда устанавливать конические (tapered) вилки и обеспечивает точное, внушающее уверенность управление.
• SMOOTH WELDING – Процесс, который придаёт сварным швам ровную, плоскую поверхность вместо характерного для TIG-сварки «стопки монет». Сварщик проходит по шву горелкой дважды, выравнивая присадочный металл. Это требует высокого мастерства, но в результате получаются прочные и аккуратно выглядящие рамы, которые на первый взгляд напоминают карбоновые.
• INTERNAL CABLE ROUTING – На большинстве наших рам тросы и гидролинии переключения и тормозов проложены внутри рамы. Кабели входят и выходят через аккуратные посадочные отверстия, либо используются другие наши системы, такие как SMART ENTRY или WIRE PORT. Внутренняя прокладка защищает кабели от погодных факторов, обеспечивает чистый и аккуратный внешний вид и может давать аэродинамические преимущества.
• DOWN TUBE EXIT – На некоторых наших рамах с внутренней проводкой в месте соединения нижней трубы с кареточным узлом выполнено небольшое нахлёстывание, из-за чего остаётся маленькое окно для выхода тросов/кабелей. Это обеспечивает к ним лёгкий доступ при регулярном обслуживании или замене, при этом предотвращая избыточные перемещения и шум, способные вызвать износ и отвлекать.
• SMART ENTRY – Во многих наших рамах используется внутренняя прокладка: тросы и тормозные шланги проходят внутри рамы для лучшей защиты и аккуратного вида. Иногда внутренние тросы могут бренчать на неровностях, но система SMART ENTRY этого не допускает. Тросы, рубашки и тормозные шланги зажимаются под натяжением, что предотвращает шумное перемещение. Все входные порты полностью взаимозаменяемы и подходят для любых типов тросов и проводов.
• DI2 READY – Электронная система переключения Shimano Di2 обеспечивает быстрое, плавное и надёжное переключение. Особенно в шоссейном сегменте она зарекомендовала себя как основной выбор, когда на первом месте стоит максимальная производительность. Исходя из этого, у нас широкий ассортимент высокопроизводительных шоссейных рам, DI2 READY, с предусмотренными решениями для прокладки электрического кабеля, установки аккумулятора и прочих необходимых элементов системы.
• NON-SLIP TIGHTENING – Система, позволяющая затягивать важные болты одним инструментом: это упрощает фиксацию в поездке и ускоряет регулярное обслуживание. На одном конце болтов выполнена специальная головка, входящая в ответное углубление в раме и предотвращающая проворачивание. В раму не вклеены металлические закладные, поэтому повреждённую резьбу или болты легко заменить.