Merida ONE-TWENTY 600

Электронная система переключения Shimano Di2 обеспечивает быстрое, плавное и надёжное переключение передач. Особенно в шоссейном велоспорте она зарекомендовала себя как один из основных вариантов тогда, когда на первом месте стоит максимальная производительность. Поэтому мы предлагаем широкий выбор спортивных шоссейных рам с подготовкой под Di2, позволяющей установить необходимые электрические кабели, аккумулятор и другие компоненты системы.

DOWN TUBE EXIT — это решение, используемое на некоторых наших рамах с внутренней прокладкой тросов. Нижняя труба немного выступает в зоне соединения с кареточным узлом, образуя небольшое пространство, через которое тросы могут легко выходить наружу. Благодаря этому к ним удобно получать доступ для планового обслуживания или замены, а излишнее перемещение и шум, способные вызвать износ или отвлекать во время езды, сводятся к минимуму.

На большинстве наших рам тросы переключения передач и тормозов, а также гидролинии проходят внутри рамы. Они входят в раму и выходят из неё через аккуратные направляющие либо прокладываются с помощью других наших систем, таких как SMART ENTRY или WIRE PORT. Внутренняя прокладка защищает тросы и гидролинии от воздействия внешней среды и загрязнений, придаёт велосипеду чистый и аккуратный внешний вид и может также обеспечивать аэродинамические преимущества.

Эта система позволяет затягивать важные болты всего одним инструментом, благодаря чему их легко надёжно закрепить прямо на трассе, а плановое обслуживание становится быстрее и проще. На одном конце болта предусмотрена головка специальной формы, которая входит в соответствующее углубление в раме и не позволяет болту проворачиваться. Это означает, что в саму раму не нужно вклеивать дополнительные крепёжные элементы, поэтому повреждённую резьбу или болты можно легко заменить.

При создании высококлассных алюминиевых рам мы используем проверенный алюминий PROLITE 66 (6066), поскольку он исключительно лёгкий и прочный. Кроме того, он отлично подходит для нашей технологии гидроформинга, позволяя создавать сложные формы труб, применять тройной баттинг стенок, добиваться почти карбонового внешнего вида и максимально выгодного соотношения жёсткости к весу. Хотя более дешёвые сплавы могут стоить меньше, PROLITE 66 является идеальным выбором для высокопроизводительных велосипедных рам.

На многих наших рамах используется внутренняя прокладка тросов, при которой тросы переключения передач и тормозов проходят внутри рамы для максимальной защиты и аккуратного внешнего вида. Некоторые внутренние тросы могут дребезжать при езде по неровной поверхности, но система SMART ENTRY предотвращает это. Тросы, рубашки и тормозные гидролинии фиксируются с натяжением, исключая шумные перемещения. Все входные направляющие полностью взаимозаменяемы и подходят для различных типов тросов и проводов.

Этот процесс мы используем для получения ровной и гладкой поверхности сварных швов вместо характерного для TIG-сварки чешуйчатого эффекта, напоминающего «стопку монет». Сварщик дважды проходит горелкой по соединению, помогая сгладить присадочный материал. Это требует высокого мастерства, но позволяет получить прочные и аккуратно выглядящие рамы, которые на первый взгляд могут напоминать карбоновую раму.

Точность рулевого управления имеет решающее значение для безопасной и уверенной езды, а X-TAPER HEADTUBE позволяет значительно её повысить. Увеличенный диаметр рулевой колонки в нижней части и меньший в верхней помогают выдерживать нагрузки, которые современный стиль езды и оборудование передают на рулевую трубу, без лишнего увеличения веса. Такая конструкция позволяет легко устанавливать вилки с коническим штоком и обеспечивает точное, уверенное управление.