Merida ONE-TWENTY 300

Merida ONE-TWENTY 300

Откройте новые тропы — и ездите так, как никогда раньше. ONE-TWENTY 300 сочетает отличную цену и высокопроизводительную алюминиевую раму с ходом 130 мм, становясь идеальным входом в мир полноподвесных МТБ. Подвеска P-FLEX снижает необходимость обслуживания, но максимизирует удовольствие и контроль, а регулируемые амортизаторы SR Suntour сглаживают неровности. Трансмиссия Shimano CUES обеспечивает точное и надёжное переключение, гидравлические дисковые тормоза — уверенную остановку, а дроппер-подседельник — дополнительный контроль на сложных спусках.

ONE-TWENTY не нужно загонять в категорию. Короткоходный трейл, даункантри — называйте как хотите, но это весёлый маунтинбайк для весёлых приключений. Он достаточно лёгкий для целодневных подъёмов, но устойчивый на спусках — идеальный баланс везде. Длинные горные маршруты или плавные синглтреки — это наш универсальный «швейцарский нож». Прочный алюминиевый LITE-рама сочетается с системой P-FLEX, снижая потребность в обслуживании и сохраняя высокую производительность. Прогрессивная геометрия адаптирована под короткий ход, а концепция размеров AGILOMETER позволяет выбирать стабильную или более резвую управляемость независимо от посадки.

• LITE алюминиевая рама с технологией P-FLEX
• Ход 130 мм спереди и сзади с воздушной подвеской SR Suntour
• Мощные и контролируемые гидравлические дисковые тормоза Shimano
• Прогрессивная геометрия и размеры AGILOMETER
• Прочная и точная 10-скоростная трансмиссия Shimano CUES
• Дроппер-подседельник MERIDA

• PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM – При создании топовых алюминиевых рам мы используем проверенный алюминий PROLITE 66 (6066), поскольку он исключительно лёгкий и прочный. Он отлично сочетается с нашей технологией гидроформования, что позволяет делать сложные формы с тройным баттингом (triple butted), внешне почти как у карбоновых рам, и добиться лучшего соотношения жёсткости к массе. Хотя более дешёвые сплавы могут стоить меньше, PROLITE 66 — идеальный выбор для высокопроизводительных велосипедных рам.
• HFS - HYDRO FORMING SYSTEM – На велосипедах с C-Mount точки крепления заднего багажника уже интегрированы в раму (для некоторых моделей требуется специализированный багажник), поэтому установка выполняется быстро, просто и надёжно.
• X-TAPER HEADTUBE - Точность управления критически важна для безопасной и уверенной езды, и технология X-TAPER HEADTUBE позволяет существенно повысить эту точность. Увеличенный диаметр нижней и уменьшенный диаметр верхней чашек рулевой колонки помогают выдерживать нагрузки, которые современная езда и оборудование создают на рулевой стакан, не добавляя лишнего веса. Конструкция позволяет без труда устанавливать конические (tapered) вилки и обеспечивает точное, внушающее уверенность управление.
• SMOOTH WELDING – Процесс, который придаёт сварным швам ровную, плоскую поверхность вместо характерного для TIG-сварки «стопки монет». Сварщик проходит по шву горелкой дважды, выравнивая присадочный металл. Это требует высокого мастерства, но в результате получаются прочные и аккуратно выглядящие рамы, которые на первый взгляд напоминают карбоновые.
• INTERNAL CABLE ROUTING – На большинстве наших рам тросы и гидролинии переключения и тормозов проложены внутри рамы. Кабели входят и выходят через аккуратные посадочные отверстия, либо используются другие наши системы, такие как SMART ENTRY или WIRE PORT. Внутренняя прокладка защищает кабели от погодных факторов, обеспечивает чистый и аккуратный внешний вид и может давать аэродинамические преимущества.
• NON-SLIP TIGHTENING – Система, позволяющая затягивать важные болты одним инструментом: это упрощает фиксацию в поездке и ускоряет регулярное обслуживание. На одном конце болтов выполнена специальная головка, входящая в ответное углубление в раме и предотвращающая проворачивание. В раму не вклеены металлические закладные, поэтому повреждённую резьбу или болты легко заменить.
• P-FLEX – Конструкция подвески, в которой традиционный шарнир на седельном пере заменён гибким «flexstay»-решением. Используются упругость материала и специальная форма труб, позволяющие седельным и цепным перьям слегка расходиться по мере хода подвески. Удаление шарнира в месте соединения перьев снижает массу, уменьшает потребность в обслуживании и повышает жёсткость рамы.
• WIRE PORT – Разработанные MERIDA рулевые узлы, в которых все управляющие тросы и шланги от руля заходят в раму через крышку рулевой. Это обеспечивает чистый, аккуратный внешний вид и позволяет сделать конструкцию рамы легче, жёстче и аэродинамичнее, чем при обычных вводах кабелей. В зависимости от модели прокладка может быть полностью внутренней (включая руль и вынос) или полус интегрированной, когда тросы входят в раму под выносом.
• LONG FENDER – Дополнительное удлинённое крыло, жёстко крепящееся к задней части велосипеда. Оно защищает райдера от грязи и брызг воды, снижает шум и раскачивание и предотвращает повреждение лакокрасочного покрытия.