Merida NINETY-SIX RC XT

Горный велосипед Merida NINETY-SIX RC XT

Жизнь частного кросс-кантри гонщика – одна из самых трудных на старте: максимальная отдача при ограниченных ресурсах. Здесь на помощь приходит NINETY-SIX XT RC — лёгкая рама из карбона CF4 в сочетании с компонентами, идеально сбалансированными по цене и производительности. 12-скоростная трансмиссия Shimano XT не требует представления, а вилка Fox 32 SC и амортизатор Float обеспечивают 100 мм хода круг за кругом. Соперники устанут смотреть вам вслед.

NINETY-SIX — это современное воплощение нашей проверенной на этапах Кубка мира модели для кросс-кантри и марафонов. Он унаследовал соревновательные гены своего предшественника и получил улучшения, позволяющие справляться с актуальными трассами. Карбоновая рама и подвеска P-FLEX стали идеальной базой для быстрого, динамичного и универсального байка с короткоходной подвеской. Он покорит сложнейшие трассы и подойдёт райдерам, стремящимся к молниеносным подъёмам и уверенным спускам. RC-модели заточены под гонки: 100 мм хода спереди, скоростные покрышки и облегчённый передний тормоз.

• Лёгкая карбоновая рама CF4 с ходом 100 мм и технологией P-FLEX
• Современная геометрия и регулируемый подседельный штырь
• Быстрые покрышки Maxxis
• Надёжная 12-скоростная трансмиссия Shimano XT
• Вилка Fox 32 SC и амортизатор Float – лучшее соотношение цены и качества
• Двойная блокировка на руле для максимальной эффективности

*Из-за сбоев в цепочке поставок возможны изменения в комплектации.

• X-TAPER HEADTUBE - Точность управления критически важна для безопасной и уверенной езды, и технология X-TAPER HEADTUBE позволяет существенно повысить эту точность. Увеличенный диаметр нижней и уменьшенный диаметр верхней чашек рулевой колонки помогают выдерживать нагрузки, которые современная езда и оборудование создают на рулевой стакан, не добавляя лишнего веса. Конструкция позволяет без труда устанавливать конические (tapered) вилки и обеспечивает точное, внушающее уверенность управление.
• INTERNAL CABLE ROUTING – На большинстве наших рам тросы и гидролинии переключения и тормозов проложены внутри рамы. Кабели входят и выходят через аккуратные посадочные отверстия, либо используются другие наши системы, такие как SMART ENTRY или WIRE PORT. Внутренняя прокладка защищает кабели от погодных факторов, обеспечивает чистый и аккуратный внешний вид и может давать аэродинамические преимущества.
• NANO MATRIX CARBON – Особый тип углеволокна: в смолу, которая связывает отдельные нити, добавляются сверхмалые наночастицы. Они работают на молекулярном уровне, защищая волокна от повреждений. Эффект столь высок, что ударопрочность готового материала может увеличиваться до 40%, что позволяет создавать более прочные и одновременно лёгкие композитные рамы — в итоге велосипед становится быстрее и выносливее.
• AWS ANTI WRINKLE SYSTEM - Это метод, который мы используем при производстве карбоновых рам. Сначала углеволокно укладывается вокруг специальных вставок. Затем мы используем надувной мешок (bladder), чтобы прижать слои к стенкам формы, обеспечивая гладкую, лишённую складок внутреннюю поверхность и устраняя пустоты между слоями углеволокна, которые могут стать потенциальными слабыми местами. В итоге получается более прочная и лёгкая рама.
• NON-SLIP TIGHTENING – Система, позволяющая затягивать важные болты одним инструментом: это упрощает фиксацию в поездке и ускоряет регулярное обслуживание. На одном конце болтов выполнена специальная головка, входящая в ответное углубление в раме и предотвращающая проворачивание. В раму не вклеены металлические закладные, поэтому повреждённую резьбу или болты легко заменить.
• P-FLEX – Конструкция подвески, в которой традиционный шарнир на седельном пере заменён гибким «flexstay»-решением. Используются упругость материала и специальная форма труб, позволяющие седельным и цепным перьям слегка расходиться по мере хода подвески. Удаление шарнира в месте соединения перьев снижает массу, уменьшает потребность в обслуживании и повышает жёсткость рамы.
• WIRE PORT – Разработанные MERIDA рулевые узлы, в которых все управляющие тросы и шланги от руля заходят в раму через крышку рулевой. Это обеспечивает чистый, аккуратный внешний вид и позволяет сделать конструкцию рамы легче, жёстче и аэродинамичнее, чем при обычных вводах кабелей. В зависимости от модели прокладка может быть полностью внутренней (включая руль и вынос) или полус интегрированной, когда тросы входят в раму под выносом.