Merida NINETY-SIX RC XT

Горный велосипед Merida NINETY-SIX RC XT

Жизнь частного гонщика в кросс-кантри — одна из самых трудных: нужна максимальная производительность без больших ресурсов. Здесь появляется NINETY-SIX XT RC — гоночный велосипед с легкой карбоновой рамой CF4 и комплектующими, сочетающими отличную эффективность и разумную цену. Трансмиссия Shimano XT на 12 скоростей давно стала эталоном, а вилка Fox 32SC и амортизатор Float обеспечивают 100 мм хода круг за кругом. Соперникам быстро надоест видеть вашу спину.

NINETY-SIX — это новая и захватывающая реинкарнация нашего бывшего чемпиона мира по XC и марафону. Он унаследовал гоночные гены своего предшественника и адаптирован к современным трассам. Карбоновая рама и подвеска P-FLEX — отличная база для легкого, быстрого и яркого велосипеда с коротким ходом подвески, воплощающего идею современного кросс-кантри байка. Он готов покорять всё более сложные трассы и понравится райдерам, которые хотят молниеносного подъема и небывалой уверенности на спуске. Модели RC предлагают 100-мм вилку, быстро катящиеся покрышки и облегченный передний тормоз для тех, кто ориентирован на гонки.

• Легкая карбоновая рама CF4 с ходом 100 мм и технологией P-FLEX

• Современная агрессивная геометрия с дроппером

• Быстро катящиеся покрышки Maxxis

• Надежная трансмиссия Shimano XT на 12 скоростей

• Вилка Fox 32SC и амортизатор Float — лучшее за свои деньги

• Два пульта блокировки — максимум эффективности

*Из-за сбоев в цепочке поставок возможны изменения в комплектации.

• X-TAPER HEADTUBE - Точность управления критически важна для безопасной и уверенной езды, и технология X-TAPER HEADTUBE позволяет существенно повысить эту точность. Увеличенный диаметр нижней и уменьшенный диаметр верхней чашек рулевой колонки помогают выдерживать нагрузки, которые современная езда и оборудование создают на рулевой стакан, не добавляя лишнего веса. Конструкция позволяет без труда устанавливать конические (tapered) вилки и обеспечивает точное, внушающее уверенность управление.
• INTERNAL CABLE ROUTING – На большинстве наших рам тросы и гидролинии переключения и тормозов проложены внутри рамы. Кабели входят и выходят через аккуратные посадочные отверстия, либо используются другие наши системы, такие как SMART ENTRY или WIRE PORT. Внутренняя прокладка защищает кабели от погодных факторов, обеспечивает чистый и аккуратный внешний вид и может давать аэродинамические преимущества.
• NANO MATRIX CARBON – Особый тип углеволокна: в смолу, которая связывает отдельные нити, добавляются сверхмалые наночастицы. Они работают на молекулярном уровне, защищая волокна от повреждений. Эффект столь высок, что ударопрочность готового материала может увеличиваться до 40%, что позволяет создавать более прочные и одновременно лёгкие композитные рамы — в итоге велосипед становится быстрее и выносливее.
• AWS ANTI WRINKLE SYSTEM - Это метод, который мы используем при производстве карбоновых рам. Сначала углеволокно укладывается вокруг специальных вставок. Затем мы используем надувной мешок (bladder), чтобы прижать слои к стенкам формы, обеспечивая гладкую, лишённую складок внутреннюю поверхность и устраняя пустоты между слоями углеволокна, которые могут стать потенциальными слабыми местами. В итоге получается более прочная и лёгкая рама.
• NON-SLIP TIGHTENING – Система, позволяющая затягивать важные болты одним инструментом: это упрощает фиксацию в поездке и ускоряет регулярное обслуживание. На одном конце болтов выполнена специальная головка, входящая в ответное углубление в раме и предотвращающая проворачивание. В раму не вклеены металлические закладные, поэтому повреждённую резьбу или болты легко заменить.
• P-FLEX – Конструкция подвески, в которой традиционный шарнир на седельном пере заменён гибким «flexstay»-решением. Используются упругость материала и специальная форма труб, позволяющие седельным и цепным перьям слегка расходиться по мере хода подвески. Удаление шарнира в месте соединения перьев снижает массу, уменьшает потребность в обслуживании и повышает жёсткость рамы.
• WIRE PORT – Разработанные MERIDA рулевые узлы, в которых все управляющие тросы и шланги от руля заходят в раму через крышку рулевой. Это обеспечивает чистый, аккуратный внешний вид и позволяет сделать конструкцию рамы легче, жёстче и аэродинамичнее, чем при обычных вводах кабелей. В зависимости от модели прокладка может быть полностью внутренней (включая руль и вынос) или полус интегрированной, когда тросы входят в раму под выносом.