Merida NINETY-SIX 7000

Горный велосипед Merida NINETY-SIX 7000

Раньше нужно было выбирать между возможностями трейлового байка и гоночным весом кросс-кантри. Теперь — нет. Встречайте NINETY-SIX 7000: он основан на легкой карбоновой раме CF4 и получил 120 мм вилку Fox 34 Float SC Performance Elite спереди и 100 мм хода сзади. Добавьте агрессивные покрышки и 4-поршневой передний тормоз — и вы готовы к трассам.

NINETY-SIX — это новое воплощение проверенного на Кубке мира кросс-кантри и марафонского байка. Он унаследовал гоночные гены от прежнего поколения, но получил современную геометрию и способности преодолевать сложнейшие трассы. Карбоновая рама и подвеска P-FLEX делают его быстрым, маневренным и веселым хардтейлом с коротким ходом подвески. Версия с 120 мм вилкой, агрессивными шинами и мощным тормозом — идеальный выбор для райдеров, которые ценят скорость в подъемах и уверенность на спусках.

• Легкая карбоновая рама CF4 с ходом 100 мм и технологией P-FLEX

• Вилка Fox 34 Float SC Performance Elite с ходом 120 мм

• Мощный передний тормоз Shimano XT с 4 поршнями

• Современная геометрия с дроппером

• Карбоновые колеса Reynolds TR 309 и покрышки Maxxis

• 12-скоростная трансмиссия Shimano/Race Face 1x

*Из-за перебоев с поставками возможны изменения в комплектации.

• X-TAPER HEADTUBE - Точность управления критически важна для безопасной и уверенной езды, и технология X-TAPER HEADTUBE позволяет существенно повысить эту точность. Увеличенный диаметр нижней и уменьшенный диаметр верхней чашек рулевой колонки помогают выдерживать нагрузки, которые современная езда и оборудование создают на рулевой стакан, не добавляя лишнего веса. Конструкция позволяет без труда устанавливать конические (tapered) вилки и обеспечивает точное, внушающее уверенность управление.
• INTERNAL CABLE ROUTING – На большинстве наших рам тросы и гидролинии переключения и тормозов проложены внутри рамы. Кабели входят и выходят через аккуратные посадочные отверстия, либо используются другие наши системы, такие как SMART ENTRY или WIRE PORT. Внутренняя прокладка защищает кабели от погодных факторов, обеспечивает чистый и аккуратный внешний вид и может давать аэродинамические преимущества.
• NANO MATRIX CARBON – Особый тип углеволокна: в смолу, которая связывает отдельные нити, добавляются сверхмалые наночастицы. Они работают на молекулярном уровне, защищая волокна от повреждений. Эффект столь высок, что ударопрочность готового материала может увеличиваться до 40%, что позволяет создавать более прочные и одновременно лёгкие композитные рамы — в итоге велосипед становится быстрее и выносливее.
• AWS ANTI WRINKLE SYSTEM - Это метод, который мы используем при производстве карбоновых рам. Сначала углеволокно укладывается вокруг специальных вставок. Затем мы используем надувной мешок (bladder), чтобы прижать слои к стенкам формы, обеспечивая гладкую, лишённую складок внутреннюю поверхность и устраняя пустоты между слоями углеволокна, которые могут стать потенциальными слабыми местами. В итоге получается более прочная и лёгкая рама.
• NON-SLIP TIGHTENING – Система, позволяющая затягивать важные болты одним инструментом: это упрощает фиксацию в поездке и ускоряет регулярное обслуживание. На одном конце болтов выполнена специальная головка, входящая в ответное углубление в раме и предотвращающая проворачивание. В раму не вклеены металлические закладные, поэтому повреждённую резьбу или болты легко заменить.
• P-FLEX – Конструкция подвески, в которой традиционный шарнир на седельном пере заменён гибким «flexstay»-решением. Используются упругость материала и специальная форма труб, позволяющие седельным и цепным перьям слегка расходиться по мере хода подвески. Удаление шарнира в месте соединения перьев снижает массу, уменьшает потребность в обслуживании и повышает жёсткость рамы.
• WIRE PORT – Разработанные MERIDA рулевые узлы, в которых все управляющие тросы и шланги от руля заходят в раму через крышку рулевой. Это обеспечивает чистый, аккуратный внешний вид и позволяет сделать конструкцию рамы легче, жёстче и аэродинамичнее, чем при обычных вводах кабелей. В зависимости от модели прокладка может быть полностью внутренней (включая руль и вынос) или полус интегрированной, когда тросы входят в раму под выносом.