Merida BIG.NINE XT

Это метод, который мы используем при производстве карбоновых рам. Сначала карбоновое волокно, из которого формируется рама, укладывается вокруг специальных формообразующих элементов. Затем мы используем внутреннюю надувную камеру, которая прижимает слои к внешней поверхности формы рамы, обеспечивая гладкую внутреннюю поверхность без складок. Одновременно устраняются пустоты между слоями карбона, которые могли бы создавать потенциально слабые зоны. В результате получается более прочная и лёгкая рама.

Электронная система переключения Shimano Di2 обеспечивает быстрое, плавное и надёжное переключение передач. Особенно в шоссейном велоспорте она зарекомендовала себя как один из основных вариантов тогда, когда на первом месте стоит максимальная производительность. Поэтому мы предлагаем широкий выбор спортивных шоссейных рам с подготовкой под Di2, позволяющей установить необходимые электрические кабели, аккумулятор и другие компоненты системы.

Благодаря специальной форме труб и тщательно продуманной конструкции верхних и нижних перьев заднего треугольника наших хардтейлов они могут работать подобно плоским рессорам, поглощая неровности поверхности и снижая вибрации. Это делает заднюю часть велосипеда более комфортной, может улучшить передачу мощности и снизить утомляемость райдера. Особенно на спортивных велосипедах, используемых для длительных поездок по неровным покрытиям, это способно заметно улучшить как общую эффективность езды, так и удовольствие от неё.

На большинстве наших рам тросы переключения передач и тормозов, а также гидролинии проходят внутри рамы. Они входят в раму и выходят из неё через аккуратные направляющие либо прокладываются с помощью других наших систем, таких как SMART ENTRY или WIRE PORT. Внутренняя прокладка защищает тросы и гидролинии от воздействия внешней среды и загрязнений, придаёт велосипеду чистый и аккуратный внешний вид и может также обеспечивать аэродинамические преимущества.

NANO MATRIX CARBON — это особый тип карбонового материала, в котором в связующую смолу, соединяющую отдельные углеродные волокна, добавляются чрезвычайно мелкие наночастицы. Они работают на молекулярном уровне и помогают защищать волокна от повреждений. Решение настолько эффективно, что может повысить ударопрочность готового карбонового материала до 40 %, позволяя создавать более прочные и лёгкие композитные рамы, а значит — более быстрые и выносливые велосипеды.

На многих наших рамах используется внутренняя прокладка тросов, при которой тросы переключения передач и тормозов проходят внутри рамы для максимальной защиты и аккуратного внешнего вида. Некоторые внутренние тросы могут дребезжать при езде по неровной поверхности, но система SMART ENTRY предотвращает это. Тросы, рубашки и тормозные гидролинии фиксируются с натяжением, исключая шумные перемещения. Все входные направляющие полностью взаимозаменяемы и подходят для различных типов тросов и проводов.

Точность рулевого управления имеет решающее значение для безопасной и уверенной езды, а X-TAPER HEADTUBE позволяет значительно её повысить. Увеличенный диаметр рулевой колонки в нижней части и меньший в верхней помогают выдерживать нагрузки, которые современный стиль езды и оборудование передают на рулевую трубу, без лишнего увеличения веса. Такая конструкция позволяет легко устанавливать вилки с коническим штоком и обеспечивает точное, уверенное управление.