

Merida BIG.NINE TR 600
BIG.NINE TR 600 предлагает современную эффективность по хорошей цене: рама LITE, вилка SR Suntour 120 мм, покрышки Maxxis и надёжная трансмиссия Shimano 11 скоростей.
- Пожизненная гарантия рамы
- Вилка SR Suntour 120 мм
- Shimano 11 скоростей
- Maxxis покрышки Trail
Обзор
Merida BIG.NINE TR 600
Прогрессивные характеристики без высокой цены. BIG.NINE 600 TR использует нашу обновлённую алюминиевую раму LITE, предлагая современную геометрию и управляемость, а также комфорт и контроль благодаря вилке SR Suntour с ходом 120 мм, клиренсу под шины 2.4" и дроппер-подседельнику. Для скоростных трейлов или гоночных трасс — надёжная 11-скоростная трансмиссия Shimano и гидравлические дисковые тормоза делают этот велосипед отличным выбором.
- Высокопроизводительная алюминиевая рама LITE с клиренсом под 2.4" покрышки
- Вилка SR Suntour с ходом 120 мм для лучшего контроля на спусках
- Колёсный комплект MERIDA с трейловыми покрышками Maxxis
- Прогрессивная геометрия с AGILOMETER-размерами для уверенного управления
- Широкодиапазонная трансмиссия Shimano 11 скоростей
- Дроппер-подседельный штырь MERIDA с дистанционным управлением
Технологии
Подобно нашей системе F-MOUNT, где различные точки крепления крыльев уже являются частью конструкции рамы, на велосипедах с C-MOUNT также заранее интегрированы точки крепления заднего багажника. Это делает установку быстрой, простой и надёжной. Крепления C-MOUNT повышают повседневную универсальность велосипеда, добавляя возможности для перевозки грузов, что особенно удобно для поездок на работу и за покупками. Обратите внимание, что для некоторых велосипедов требуется задний багажник, предназначенный именно для конкретной модели.
Электронная система переключения Shimano Di2 обеспечивает быстрое, плавное и надёжное переключение передач. Особенно в шоссейном велоспорте она зарекомендовала себя как один из основных вариантов тогда, когда на первом месте стоит максимальная производительность. Поэтому мы предлагаем широкий выбор спортивных шоссейных рам с подготовкой под Di2, позволяющей установить необходимые электрические кабели, аккумулятор и другие компоненты системы.
DOWN TUBE EXIT — это решение, используемое на некоторых наших рамах с внутренней прокладкой тросов. Нижняя труба немного выступает в зоне соединения с кареточным узлом, образуя небольшое пространство, через которое тросы могут легко выходить наружу. Благодаря этому к ним удобно получать доступ для планового обслуживания или замены, а излишнее перемещение и шум, способные вызвать износ или отвлекать во время езды, сводятся к минимуму.
Благодаря специальной форме труб и тщательно продуманной конструкции верхних и нижних перьев заднего треугольника наших хардтейлов они могут работать подобно плоским рессорам, поглощая неровности поверхности и снижая вибрации. Это делает заднюю часть велосипеда более комфортной, может улучшить передачу мощности и снизить утомляемость райдера. Особенно на спортивных велосипедах, используемых для длительных поездок по неровным покрытиям, это способно заметно улучшить как общую эффективность езды, так и удовольствие от неё.
Возможность превратить велосипед в универсальный транспорт для поездок в любую погоду, установив крылья и другие аксессуары, — большое преимущество, особенно если вы регулярно ездите по мокрым и, возможно, грязным дорогам или трассам. Чтобы упростить установку, некоторые наши велосипеды оснащены креплениями F-MOUNT. Эти интегрированные точки крепления позволяют быстро и просто установить крылья. Обратите внимание, что для некоторых велосипедов требуются крылья, предназначенные специально для конкретной модели.
На велосипедах с C-Mount точки крепления заднего багажника уже интегрированы. Для некоторых моделей требуется специальный задний багажник, предназначенный именно для конкретного велосипеда. Благодаря этому установка выполняется быстро, просто и надёжно.
На большинстве наших рам тросы переключения передач и тормозов, а также гидролинии проходят внутри рамы. Они входят в раму и выходят из неё через аккуратные направляющие либо прокладываются с помощью других наших систем, таких как SMART ENTRY или WIRE PORT. Внутренняя прокладка защищает тросы и гидролинии от воздействия внешней среды и загрязнений, придаёт велосипеду чистый и аккуратный внешний вид и может также обеспечивать аэродинамические преимущества.
Во всех наших велосипедах используется алюминий не ниже класса 6061. Он особенно хорошо подходит для формовки с помощью наших процессов гидроформинга и technoforming, которые позволяют изменять толщину стенок труб, создавать трубы с двойным баттингом и сложные формы рам. Этот сплав также легко сваривается, а после тщательной термообработки, максимально повышающей его прочность, позволяет создавать прочные и лёгкие велосипедные рамы.
Разработанные MERIDA рулевые колонки позволяют всем управляющим тросам и кабелям от руля входить в раму через крышку рулевой колонки, создавая чистый и аккуратный внешний вид. Это позволяет использовать более лёгкую, прочную и аэродинамичную конструкцию рамы по сравнению с традиционными кабельными вводами. В зависимости от модели кабели прокладываются либо полностью внутри, включая руль и вынос, либо полуинтегрированно, входя в раму под выносом.
Точность рулевого управления имеет решающее значение для безопасной и уверенной езды, а X-TAPER HEADTUBE позволяет значительно её повысить. Увеличенный диаметр рулевой колонки в нижней части и меньший в верхней помогают выдерживать нагрузки, которые современный стиль езды и оборудование передают на рулевую трубу, без лишнего увеличения веса. Такая конструкция позволяет легко устанавливать вилки с коническим штоком и обеспечивает точное, уверенное управление.





