Merida BIG.NINE 700

Горный велосипед Merida BIG.NINE 700

Готов к гонкам и не выходит за рамки бюджета. Наш BIG.NINE 700 — это кросс-кантрийный велосипед с высококачественной алюминиевой рамой LITE, широкими покрышками для комфорта и контроля. Прогрессивная геометрия и размеры AGILOMETER придают уверенность, а вилка Manitou с ходом 100 мм и блокировкой, трансмиссия Shimano на 12 скоростей и мощные гидравлические тормоза делают велосипед готовым к трассам любого уровня сложности.

Маунтинбайк — одна из самых разнообразных и технически требовательных дисциплин велоспорта. Хотя двухподвесы обеспечивают максимальный комфорт, классический хардтейл по-прежнему остаётся одним из самых эффективных инструментов для гонок. Серия BIG.NINE с 29-дюймовыми колёсами выпускается с рамами из карбона или алюминия и различной геометрией. Обновлённые рамы CF из карбона и LITE из алюминия предлагают современную геометрию с увеличенным клиренсом и устойчивостью, необходимой для современных трасс. Версии TR оснащаются вилками с большим ходом, агрессивными покрышками и дропперами. Модели TFS и SPEED имеют более расслабленную геометрию для комфортной посадки. Классические хардтейлы — это основа нашей линейки и результат более чем 50-летнего опыта производства велосипедов.

• Высококачественная алюминиевая рама LITE с зазором для покрышек до 2.4"

• Вилка Manitou с ходом 100 мм и дистанционной блокировкой

• Покрышки Maxxis с ободами MERIDA и втулками Shimano

• Прогрессивная геометрия AGILOMETER для уверенного управления

• 12-скоростная трансмиссия Shimano Deore для чёткого переключения

• Мощные гидравлические дисковые тормоза Shimano

*Из-за текущих проблем с цепочкой поставок возможны изменения в комплектации велосипеда.

• HFS - HYDRO FORMING SYSTEM – На велосипедах с C-Mount точки крепления заднего багажника уже интегрированы в раму (для некоторых моделей требуется специализированный багажник), поэтому установка выполняется быстро, просто и надёжно.
• FLEX STAY – Благодаря особому профилю труб и тщательно спроектированным седельным и цепным перьям (seatstay и chainstay) на наших хардтейлах они работают как плоские листовые рессоры, поглощая неровности и снижая вибрации. Задняя часть становится комфортнее, улучшается передача усилия и уменьшается усталость райдера. Особенно заметно это на гоночных велосипедах, предназначенных для длинных дистанций и неровных покрытий: растёт общий контроль, эффективность и удовольствие от езды.
• X-TAPER HEADTUBE - Точность управления критически важна для безопасной и уверенной езды, и технология X-TAPER HEADTUBE позволяет существенно повысить эту точность. Увеличенный диаметр нижней и уменьшенный диаметр верхней чашек рулевой колонки помогают выдерживать нагрузки, которые современная езда и оборудование создают на рулевой стакан, не добавляя лишнего веса. Конструкция позволяет без труда устанавливать конические (tapered) вилки и обеспечивает точное, внушающее уверенность управление.
• SMOOTH WELDING – Процесс, который придаёт сварным швам ровную, плоскую поверхность вместо характерного для TIG-сварки «стопки монет». Сварщик проходит по шву горелкой дважды, выравнивая присадочный металл. Это требует высокого мастерства, но в результате получаются прочные и аккуратно выглядящие рамы, которые на первый взгляд напоминают карбоновые.
• INTERNAL CABLE ROUTING – На большинстве наших рам тросы и гидролинии переключения и тормозов проложены внутри рамы. Кабели входят и выходят через аккуратные посадочные отверстия, либо используются другие наши системы, такие как SMART ENTRY или WIRE PORT. Внутренняя прокладка защищает кабели от погодных факторов, обеспечивает чистый и аккуратный внешний вид и может давать аэродинамические преимущества.
• DOWN TUBE EXIT – На некоторых наших рамах с внутренней проводкой в месте соединения нижней трубы с кареточным узлом выполнено небольшое нахлёстывание, из-за чего остаётся маленькое окно для выхода тросов/кабелей. Это обеспечивает к ним лёгкий доступ при регулярном обслуживании или замене, при этом предотвращая избыточные перемещения и шум, способные вызвать износ и отвлекать.
• DI2 READY – Электронная система переключения Shimano Di2 обеспечивает быстрое, плавное и надёжное переключение. Особенно в шоссейном сегменте она зарекомендовала себя как основной выбор, когда на первом месте стоит максимальная производительность. Исходя из этого, у нас широкий ассортимент высокопроизводительных шоссейных рам, DI2 READY, с предусмотренными решениями для прокладки электрического кабеля, установки аккумулятора и прочих необходимых элементов системы.
• RACELITE 61 ALUMINIUM – Во всех наших велосипедах мы используем как минимум сплав алюминия 6061. Он особенно хорошо подходит для гидро- и техноформования, позволяющих варьировать толщину стенок, делать трубы с двойным баттингом (double-butted) и сложные формы рам. Сплав легко сваривается, а после тщательной термообработки для максимальной прочности мы получаем лёгкие и прочные рамы, доставляющие удовольствие в езде.
• WIRE PORT – Разработанные MERIDA рулевые узлы, в которых все управляющие тросы и шланги от руля заходят в раму через крышку рулевой. Это обеспечивает чистый, аккуратный внешний вид и позволяет сделать конструкцию рамы легче, жёстче и аэродинамичнее, чем при обычных вводах кабелей. В зависимости от модели прокладка может быть полностью внутренней (включая руль и вынос) или полус интегрированной, когда тросы входят в раму под выносом.