Merida BIG.NINE 400 1X

Горный велосипед Merida BIG.NINE 400 1X

Более 50 лет опыта проектирования и производства воплотились в велосипеде BIG.NINE 400 — одном из самых популярных в линейке Merida. Он оснащён проверенной алюминиевой рамой с двойным баттингом, воздушной вилкой Manitou с ходом 100 мм, надёжной 11-скоростной трансмиссией Shimano и мощными гидравлическими дисковыми тормозами. Добро пожаловать в семью MERIDA.

Маунтинбайк — одно из самых разнообразных и требовательных направлений велоспорта. Несмотря на комфорт двухподвесов, классический хардтейл остаётся максимально эффективным инструментом. Серия BIG.NINE с колёсами 29" предлагается с карбоновой или алюминиевой рамой, с разной геометрией. Обновлённые версии CF и LITE получили современную геометрию с увеличенным клиренсом и стабильным управлением, чтобы справляться со сложными трассами. TR-модификации дополнены увеличенным ходом вилки, агрессивными покрышками и дроппер-штырём. Модели BIG.NINE TFS и SPEED имеют более расслабленную геометрию и вертикальную посадку. Классические хардтейлы Merida — это итог полувекового опыта в производстве велосипедов.

• Алюминиевая рама с двойным баттингом и 29” колёсами, гладкие швы

• Вилка Manitou Markhor с ходом 100 мм и дистанционной блокировкой

• Гидравлические дисковые тормоза Shimano

• Менее агрессивная, более вертикальная геометрия для максимального контроля

• Трансмиссия Shimano CUES на 11 скоростей

• Внутренняя прокладка тросов

*Из-за сбоев в цепочках поставок возможна поставка велосипеда с изменённой комплектацией.

• X-TAPER HEADTUBE - Точность управления критически важна для безопасной и уверенной езды, и технология X-TAPER HEADTUBE позволяет существенно повысить эту точность. Увеличенный диаметр нижней и уменьшенный диаметр верхней чашек рулевой колонки помогают выдерживать нагрузки, которые современная езда и оборудование создают на рулевой стакан, не добавляя лишнего веса. Конструкция позволяет без труда устанавливать конические (tapered) вилки и обеспечивает точное, внушающее уверенность управление.
• SMOOTH WELDING – Процесс, который придаёт сварным швам ровную, плоскую поверхность вместо характерного для TIG-сварки «стопки монет». Сварщик проходит по шву горелкой дважды, выравнивая присадочный металл. Это требует высокого мастерства, но в результате получаются прочные и аккуратно выглядящие рамы, которые на первый взгляд напоминают карбоновые.
• INTERNAL CABLE ROUTING – На большинстве наших рам тросы и гидролинии переключения и тормозов проложены внутри рамы. Кабели входят и выходят через аккуратные посадочные отверстия, либо используются другие наши системы, такие как SMART ENTRY или WIRE PORT. Внутренняя прокладка защищает кабели от погодных факторов, обеспечивает чистый и аккуратный внешний вид и может давать аэродинамические преимущества.
• DOWN TUBE EXIT – На некоторых наших рамах с внутренней проводкой в месте соединения нижней трубы с кареточным узлом выполнено небольшое нахлёстывание, из-за чего остаётся маленькое окно для выхода тросов/кабелей. Это обеспечивает к ним лёгкий доступ при регулярном обслуживании или замене, при этом предотвращая избыточные перемещения и шум, способные вызвать износ и отвлекать.
• RACELITE 61 ALUMINIUM – Во всех наших велосипедах мы используем как минимум сплав алюминия 6061. Он особенно хорошо подходит для гидро- и техноформования, позволяющих варьировать толщину стенок, делать трубы с двойным баттингом (double-butted) и сложные формы рам. Сплав легко сваривается, а после тщательной термообработки для максимальной прочности мы получаем лёгкие и прочные рамы, доставляющие удовольствие в езде.
• F-MOUNT – Возможность превратить велосипед в всепогодный «комьютер», установив крылья и другие аксессуары, особенно важна при частых поездках по мокрым или грязным дорогам и тропам. Для упрощения монтажа некоторые наши велосипеды оснащены креплениями F-MOUNT. Эти интегрированные точки крепления позволяют быстро и просто установить крылья. Обратите внимание: для некоторых моделей требуются специально подходящие крылья.
• K-MOUNT – В городской среде не всегда есть возможность пользоваться велостоянкой, поэтому подножка — удобное и безопасное решение для парковки. Некоторые наши велосипеды оснащены аккуратно интегрированным креплением K-MOUNT, благодаря которому установить подножку MERIDA (или любую коммерчески доступную) очень просто. Если подножка вам не нужна и вы предпочитаете чистый внешний вид, K-MOUNT скрыт под пером цепи и практически незаметен, если не знать, где он расположен.
• C-MOUNT – Подобно нашему решению F-MOUNT, где точки крепления крыльев являются частью рамы, на велосипедах с C-MOUNT точки крепления заднего багажника уже интегрированы, что делает установку быстрой, простой и надёжной. C-MOUNT — это дополнительная опция, повышающая повседневную универсальность велосипеда за счёт увеличения грузоподъёмности — идеально для поездок на работу и за покупками. Обратите внимание: для некоторых велосипедов требуются багажники, разработанные для конкретной модели.