1 / 6Универсальный электровелосипед с мотором Bosch CX, батареей 800 Wh и полным комплектом. Включает багажник, свет, крылья и подножку.
Продукт недоступен
Наш горный велосипед – как швейцарский нож – оснащён полуинтегрированным багажником, полноразмерными крыльями, комплектом освещения и прочной подножкой. Но это только начало. Сердце Stereo Hybrid ONE22 Allroad – двигатель Bosch CX и ёмкая батарея 800 Wh. Геометрия Comfort Geometry и проверенная четырёхрычажная подвеска обеспечивают стабильность даже на самых длинных маршрутах. Внутренняя проводка придаёт раме органичный вид и снижает обслуживание. Новый хомут подседельного штыря, прямое крепление защиты цепи и дропаут UDH – это мелочи, которые делают разницу. А система Size Split гарантирует подходящий вариант почти для любого райдера.
Куда бы вы ни поехали и чем бы ни занимались, Stereo Hybrid ONE22 Pro 800 Allroad имеет всё необходимое. Полный комплект с мощностью Bosch CX, батареей 800 Wh и воздушной подвеской делает его идеальным универсальным велосипедом. Работа, отдых или длительное приключение – он всегда готов.
Правильные аксессуары делают велосипед завершённым. К счастью, в Stereo Hybrid ONE22 Pro 800 Allroad они уже включены. Багажник готов к поездке на выходные или в офис. Крылья защитят от грязи и воды. Есть также подножка и фары. Bosch предоставляет мощный двигатель CX, дисплей Purion 200 и батарею 800 Wh. Shimano Cues с 10 скоростями обеспечивают лёгкое переключение. Шины Schwalbe 2,6” и мощные гидравлические дисковые тормоза Magura MT Thirty гарантируют безопасность. Этот велосипед готов ко всему.
*Из-за проблем с поставками велосипед может быть доставлен с изменениями.
Иногда очень полезно иметь с собой замок или мультитул, но что делать, если подходящей сумки нет? В раме Reaction Hybrid Performance под верхней трубой предусмотрены специальные точки крепления, предназначенные для установки совместимого замка или инструмента. Удобно, без дребезжания и всегда под рукой…
Тросам переключения передач и тормозов нужен путь от органов управления на руле к раме — но что, если отверстия рядом с рулевой трубой вообще не нужны? Мы разработали конструкцию, в которой тросы входят в раму через рулевую колонку, сохраняя полностью внутреннюю прокладку, но делая её ещё более аккуратной и менее заметной.
Езда на велосипеде должна приносить удовольствие, куда бы ни привело вас любопытство, поэтому мы и создали Agile Comfort Geometry. Тщательно сбалансированное сочетание уверенной управляемости, комфорта на весь день и естественной, удобной посадки заставит вас с удовольствием ждать каждой следующей поездки.
В основе CUBE Aluminium Superlite лежит термообработанный алюминий 6061, обладающий важными для велосипедной рамы свойствами: высокой усталостной прочностью, хорошей жёсткостью, малым весом и отличной прочностью. Затем из него изготавливаются трубы с двойным баттингом, что позволяет снизить вес без потери прочности. Результат? Исключительно лёгкие, прочные и долговечные рамы.
Более широкая втулка позволяет собрать более жёсткое колесо, а более жёсткое колесо означает лучшую управляемость. Именно на этом принципе основан стандарт задней втулки Boost 148, который позволяет увеличить расстояние между фланцами и тем самым улучшить характеристики колеса без ущерба для точности переключения передач или эффективности трансмиссии. Проще говоря, вы можете ехать быстрее и агрессивнее, получая лучшую управляемость и более прочные колёса.
Именно мелкие детали создают разницу. Возможность легко установить полноразмерные крылья, багажник и подножку делает велосипед ещё более универсальным и удобным в повседневной эксплуатации. Мокрые дороги, нужно что-то перевезти или по прибытии некуда прислонить велосипед? Не проблема – мы всё предусмотрели.
Велосипедная рама — это впечатляющий результат инженерной работы. Теперь благодаря нашей технологии Smooth Welding мы можем придать ей и по-настоящему элегантный внешний вид. Поскольку сварные швы практически не видны, кажется, будто одна труба плавно перетекает в другую.
Система Fully Integrated Battery скрывает мощный аккумулятор Bosch внутри нижней трубы рамы велосипеда. Аккумулятор находится под защитной крышкой, устойчивой к брызгам и пыли, и запирается на замок для защиты от кражи. Это позволяет нам создавать красивые рамы электровелосипедов, которые столь же функциональны, сколь и привлекательны внешне.
Gravity Casting, или гравитационное литьё, позволяет формовать жидкий алюминий в очень сложные элементы рамы, создавая исключительно прочные конструкции, способные лучше выдерживать нагрузки. Например, в наших моделях Hybrid эта технология позволяет изготовить крепление двигателя, оптимизированное для нагрузок, возникающих именно в таком применении, без лишнего увеличения веса и без потери прочности.
Наш интегрированный зажим подседельного штыря — часть стремления тщательно проработать каждую деталь, чтобы вы могли получить от неё максимум преимуществ. Его минималистичный дизайн идеально сочетается с лаконичной эстетикой рамы. И, конечно, это тоже важно — ведь почему велосипед не должен выглядеть великолепно? Кроме того, такое решение позволяет сэкономить несколько граммов веса. А это не менее важно…
Во многих отношениях аккумулятор — это сердце электровелосипеда. Поэтому нашу Modular Battery System мы разработали так, чтобы ею было максимально удобно пользоваться. Аккумулятор можно заряжать как на велосипеде, так и сняв его, а конструкция предусматривает место даже для аккумуляторов большой ёмкости. Вскоре вы будете удивляться, как раньше обходились без этого.
Багажник Semi-Integrated Carrier 2.0 настолько аккуратно интегрирован, что вы едва заметите его до тех пор, пока он не понадобится. Будь то перевозка покупок, поездка на работу или необходимость взять с собой другие вещи, это одна из тех продуманных деталей, которые делают повседневную жизнь немного проще.
Один стандарт для всех: благодаря инновационной системе Universal Derailleur Hanger заменить крепёж заднего переключателя стало проще. Его конструкция допускает небольшое поворачивание, что помогает предотвратить заклинивание цепи, улучшает работу переключения передач и обеспечивает совместимость со всеми трансмиссиями. А главное — это стандартная деталь, которую легко найти в продаже.
