
Подшипник рулевой колонки Cube 42x52x7 45/45
Высококачественный подшипник рулевой колонки Cube 42x52x7 45/45 для моделей Agree (MY2020–2024). Обеспечивает плавное управление и долговечную работу.

Cube Reaction C:62 SLX оснащён лёгкой карбоновой рамой C:62, вилкой Fox 32 SC, электронной трансмиссией GX Eagle 1x12 и мощными тормозами Magura MT8.
У плавных органичных линий и тонких перьев Reaction C:62 есть веская причина: они создают исключительно лёгкую и быструю раму. Премиальный карбон C:62® и технология Advanced Twin Mold — лишь начало. Интегрированный зажим подседельного штыря обеспечивает надёжную фиксацию и аккуратный внешний вид. Полуинтегрированная прокладка тросов подчёркивает чистоту дизайна, а стандарт UDH делает его совместимым с будущими обновлениями. Геометрия Agile Ride Geometry обеспечивает предсказуемое, безопасное и отзывчивое управление. Широкий диапазон размеров от S до XXL подходит почти каждому велосипедисту.
По-настоящему быстрый велосипед требует компонентов, созданных ради скорости. Поэтому Reaction C:62 SLX оснащён вилкой Fox 32 Float Performance SC с дистанционной блокировкой, чтобы удерживать переднее колесо уверенно и точно в нужном направлении. Трансмиссия Sram GX Eagle Transmission 1x12 обеспечивает широкий диапазон передач и точное переключение. Колёса Newmen Beskar 30 с покрышками Schwalbe Racing Ray и Racing Ralph 2.25" дают стремительное ускорение и отличный зацеп. И наконец, гидравлические дисковые тормоза Magura MT8 Pro обеспечивают мощность, чтобы тормозить позже, сильнее и дольше сохранять скорость.
В процессе Advanced Twin Mold для изготовления карбоновых рам C:62®, C:68® и C:68X® мы используем две точно изготовленные формы. Первая обеспечивает точную укладку слоёв карбона. Вторая, внутренняя форма удерживает каждое отдельное волокно строго на нужном месте во время отверждения рамы. В результате получается значительно более лёгкая и прочная рама, а плотность волокон в отдельных зонах оптимизируется в соответствии с ожидаемыми нагрузками.
Для езды по бездорожью нужен велосипед, который быстро реагирует на ваши действия, но при этом остаётся стабильным и предсказуемым. Именно для этого создана Agile Ride Geometry. Она обеспечивает идеальное сочетание точности управления, манёвренности на подъёмах и стабильности на спусках, поэтому отлично подходит каждому райдеру, который ценит время, проведённое на трейлах. Если вы увлекаетесь маунтинбайком, сразу почувствуете себя как дома...
Более широкая втулка позволяет собрать более жёсткое колесо, а более жёсткое колесо означает лучшую управляемость. Именно на этом принципе основан стандарт задней втулки Boost 148, который позволяет увеличить расстояние между фланцами и тем самым улучшить характеристики колеса без ущерба для точности переключения передач или эффективности трансмиссии. Проще говоря, вы можете ехать быстрее и агрессивнее, получая лучшую управляемость и более прочные колёса.
Не весь карбон одинаков. В нашем C:62® мы увеличили долю высокомодульных волокон, а затем дополнительно усилили полученный материал наночастицами, введёнными в связующую смолу. Проще говоря, этот материал отличается исключительной прочностью, лёгкостью и долговечностью.
Телескопический подседельный штырь — отличное дополнение для активного и приключенческого катания, поскольку он добавляет уверенности и контроля на крутых спусках. Велосипеды Dropper Post Ready уже подготовлены к этому полезному улучшению: в раме предусмотрена внутренняя прокладка троса для дистанционной манетки, управляющей подседельным штырём. После установки вы почти забудете о его существовании... до тех пор, пока он не понадобится.
Наш интегрированный зажим подседельного штыря — часть стремления тщательно проработать каждую деталь, чтобы вы могли получить от неё максимум преимуществ. Его минималистичный дизайн идеально сочетается с лаконичной эстетикой рамы. И, конечно, это тоже важно — ведь почему велосипед не должен выглядеть великолепно? Кроме того, такое решение позволяет сэкономить несколько граммов веса. А это не менее важно…
Тросы соединяют органы управления на руле с важными компонентами, такими как переключение передач и тормоза, но они не должны мешать. Internal Cable Routing, или внутренняя прокладка тросов, проводит их внутри рамы, уменьшая визуальный беспорядок и необходимость в обслуживании. Одновременно тросы лучше защищены от пыли, воды и повреждений от истирания, а внешний вид велосипеда остаётся более чистым и аккуратным.