В наличии
1 / 7CUBE
Cube Nuroad C:62 SLX
Nuroad C:62 SLX сочетает лёгкую раму, клиренс 50 мм, трансмиссию GX Eagle AXS 1x12 и колёса Zipp 303 XPLR S для быстрых и уверенных гравийных гонок.
Продукт недоступен
- Лёгкая рама C:62 carbon
- Клиренс шин 50 мм
- GX Eagle AXS 1x12
- Колёса Zipp 303 XPLR S
Доставка по Эстонии 4,90 € · бесплатно при заказе от 50 €
Обзор
Гравийный велосипед Cube Nuroad C:62 SLX
Nuroad C:62 SLX – превосходный карбоновый экспресс для гравия и просёлочных дорог
Рама Nuroad C:62 объединяет весь наш опыт создания карбоновых рам и оформляет его в формате, идеально подходящем для гравийных гонок. Клиренс позволяет использовать покрышки до 50 мм, так что их легко адаптировать под маршрут. Интегрированный зажим подсидельного штыря и полностью внутренняя прокладка тросов подчёркивают элегантный органичный силуэт рамы, а карбоновая вилка C:62® имеет два места для крепления багажника. А общий вес всего этого? Лишь 1150 г для средней рамы — прочная, но очень лёгкая основа нового подхода к гравийному спорту.
У Nuroad C:62 SLX карбоновая рама и вилка C:62® отражают характерное внимание CUBE к деталям, но вы наверняка уже заметили колёса Zipp 303 XPLR S… поговорим о них. Они созданы специально для гравия, с глубоким аэродинамическим профилем, который даёт заметное преимущество на гоночных скоростях. Мы оснастили их быстро катящимися 45 мм Schwalbe G-One RX Pro покрышками и тормозами Sram Force AXS. Sram GX Eagle 1x12 Transmission обеспечивает надёжное переключение, а шатуны Sram Force со встроенным измерителем мощности позволяют отслеживать ваш прогресс. Поехали...
Технологии
КРЕПЛЕНИЕ ДЛЯ ТРЕТЬЕГО ФЛЯГОДЕРЖАТЕЛЯ
Поскольку Nuroad C:62 создан для приключений, мы добавили третье крепление для флягодержателя под нижней трубой рамы. Используйте его для перевозки инструментов и запасной камеры или установите ещё одну флягу с водой — выбор за вами. В любом случае вы будете готовы к более продолжительным поездкам и исследованиям.
УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ ВНУТРЕННЯЯ ПРОКЛАДКА ТРОСОВ
Тросам переключения передач и тормозов нужен путь от органов управления на руле к раме — но что, если отверстия рядом с рулевой трубой вообще не нужны? Мы разработали конструкцию, в которой тросы входят в раму через рулевую колонку, сохраняя полностью внутреннюю прокладку, но делая её ещё более аккуратной и менее заметной.
ADVANCED TWIN MOLD
В процессе Advanced Twin Mold для изготовления карбоновых рам C:62®, C:68® и C:68X® мы используем две точно изготовленные формы. Первая обеспечивает точную укладку слоёв карбона. Вторая, внутренняя форма удерживает каждое отдельное волокно строго на нужном месте во время отверждения рамы. В результате получается значительно более лёгкая и прочная рама, а плотность волокон в отдельных зонах оптимизируется в соответствии с ожидаемыми нагрузками.
ТЕХНОЛОГИЯ КАРБОНОВОГО ВОЛОКНА C:62
Не весь карбон одинаков. В нашем C:62® мы увеличили долю высокомодульных волокон, а затем дополнительно усилили полученный материал наночастицами, введёнными в связующую смолу. Проще говоря, этот материал отличается исключительной прочностью, лёгкостью и долговечностью.
ГЕОМЕТРИЯ GRAVEL ENDURANCE
Для продолжительных gravel-приключений или гонок по удалённым дорогам и за их пределами наша Gravel Endurance Geometry разработана именно с такими задачами в виду. Посадка оптимизирована для долгих дней в седле, а углы и размеры рамы обеспечивают идеальный баланс манёвренности и стабильности. Всё, что нужно для приключений вне асфальта.
ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЗАЖИМ ПОДСЕДЕЛЬНОГО ШТЫРЯ
Наш интегрированный зажим подседельного штыря — часть стремления тщательно проработать каждую деталь, чтобы вы могли получить от неё максимум преимуществ. Его минималистичный дизайн идеально сочетается с лаконичной эстетикой рамы. И, конечно, это тоже важно — ведь почему велосипед не должен выглядеть великолепно? Кроме того, такое решение позволяет сэкономить несколько граммов веса. А это не менее важно…
ОПЦИОНАЛЬНЫЙ БАГАЖНИК LOW RIDER
Для приключений иногда требуется другое снаряжение. Именно для этого предусмотрены крепления для багажника low rider. Они рассчитаны на установку дополнительного багажника на вилку и позволяют перевозить до 10 кг дополнительного груза во время длительных поездок. Кроме того, размещение части багажа над передним колесом помогает улучшить распределение веса и управляемость велосипеда. Двойная выгода.
