
1 / 6Cube Nuroad C:62 ONE
Ультралёгкий гравийник C:62 с GRX 1x12, колёсами Newmen X.R.25 и покрышками 45 мм G-One R Pro. Крепления багажника и полноразмерных крыльев для приключений.
Продукт недоступен
- Рама и вилка из C:62 карбона
- Shimano GRX 1x12
- Колёса Newmen X.R.25
- 45 мм, крепления багаж/крыло
Обзор
Гравийный велосипед Cube Nuroad C:62 ONE
Рама Nuroad C:62 объединяет весь наш опыт в создании карбоновых конструкций и идеально подходит для гравийных поездок. Достаточный клиренс позволяет установить покрышки до 50 мм (45 мм с крыльями). Интегрированный зажим подседельного штыря и полуинтегрированная проводка подчёркивают элегантный, органичный дизайн. Вилка C:62® имеет два крепления для багажника, а рама готова к установке крыльев и заднего багажника. Вес среднего размера рамы — всего 1150 г. Лёгкий, прочный и создан для приключений.
Простота — хорошее качество для приключений, но не означает компромиссов. Карбоновая рама и вилка Nuroad C:62 ONE — лёгкие, изящные и функциональные, с креплениями для крыльев и багажника. Колёса Newmen Performance Gravel 25 с покрышками Schwalbe G-One R Pro 45 мм обеспечивают идеальный баланс веса, сцепления и надёжности. Гидравлические тормоза Shimano GRX дают полный контроль в любую погоду, а трансмиссия GRX 1x12 предлагает широкий диапазон передач. Готов к путешествиям.
Технологии
Поскольку Nuroad C:62 создан для приключений, мы добавили третье крепление для флягодержателя под нижней трубой рамы. Используйте его для перевозки инструментов и запасной камеры или установите ещё одну флягу с водой — выбор за вами. В любом случае вы будете готовы к более продолжительным поездкам и исследованиям.
Тросам переключения передач и тормозов нужен путь от органов управления на руле к раме — но что, если отверстия рядом с рулевой трубой вообще не нужны? Мы разработали конструкцию, в которой тросы входят в раму через рулевую колонку, сохраняя полностью внутреннюю прокладку, но делая её ещё более аккуратной и менее заметной.
В процессе Advanced Twin Mold для изготовления карбоновых рам C:62®, C:68® и C:68X® мы используем две точно изготовленные формы. Первая обеспечивает точную укладку слоёв карбона. Вторая, внутренняя форма удерживает каждое отдельное волокно строго на нужном месте во время отверждения рамы. В результате получается значительно более лёгкая и прочная рама, а плотность волокон в отдельных зонах оптимизируется в соответствии с ожидаемыми нагрузками.
Не весь карбон одинаков. В нашем C:62® мы увеличили долю высокомодульных волокон, а затем дополнительно усилили полученный материал наночастицами, введёнными в связующую смолу. Проще говоря, этот материал отличается исключительной прочностью, лёгкостью и долговечностью.
Гравийный велосипед отличается исключительной универсальностью, поэтому на всех наших gravel-моделях предусмотрена возможность установки крыльев и багажника. В раме достаточно места для комфортных, безопасных и хорошо цепляющихся шин даже при использовании полноразмерных крыльев. Кроме того, задний багажник аккуратно интегрирован в конструкцию крыла, а также предусмотрен задний фонарь.
Для продолжительных gravel-приключений или гонок по удалённым дорогам и за их пределами наша Gravel Endurance Geometry разработана именно с такими задачами в виду. Посадка оптимизирована для долгих дней в седле, а углы и размеры рамы обеспечивают идеальный баланс манёвренности и стабильности. Всё, что нужно для приключений вне асфальта.
Наш интегрированный зажим подседельного штыря — часть стремления тщательно проработать каждую деталь, чтобы вы могли получить от неё максимум преимуществ. Его минималистичный дизайн идеально сочетается с лаконичной эстетикой рамы. И, конечно, это тоже важно — ведь почему велосипед не должен выглядеть великолепно? Кроме того, такое решение позволяет сэкономить несколько граммов веса. А это не менее важно…
Для приключений иногда требуется другое снаряжение. Именно для этого предусмотрены крепления для багажника low rider. Они рассчитаны на установку дополнительного багажника на вилку и позволяют перевозить до 10 кг дополнительного груза во время длительных поездок. Кроме того, размещение части багажа над передним колесом помогает улучшить распределение веса и управляемость велосипеда. Двойная выгода.




