Файлы cookie

Мы используем файлы cookie, необходимые для работы интернет-магазина. С вашего разрешения мы также используем аналитические и маркетинговые cookie, чтобы понять, как используется сайт, и показывать более подходящую рекламу через Google и Meta, а также показываем карту Google Maps и окно чата Askly. Изменить выбор можно в любое время по ссылке «Настройки cookie» внизу страницы. Подробнее

Cube Elite C:68X Race 22
−39%
В наличии
1 / 9
CUBE

Cube Elite C:68X Race 22

Гоночный хардтейл премиум-класса с легкой карбоновой рамой, точным переключением и отличным контролем на трассе.

3 299 €5 386 €
Цена включает НДС 24 % (доставка: Estonia).
  • Легкая карбоновая рама C:68X
  • Передачи XX1 Eagle 1x12
  • Вилка RockShox SID Ultimate
  • Тормоза Magura MT8 SL
Варв:Красный-Черный
Размер кадра:
Бесплатный транспорт по Эстонии
Возврат в течение 14 дней
Безопасная оплата
29 лет опыта
Консультация по телефону

Обзор

Горный велосипед Cube Elite C:68X Race 22

Гонки сами себя не выигрывают — вам нужен велосипед, который заботится о своем наезднике. Легкая, эффективная и комфортная рама Elite C:68X — только начало. Колеса Newmen Evolution, готовые к бескамерному использованию, складные легкие покрышки Schwalbe и вилка RockShox SID Ultimate завершают комплект. Сочетание с мощными гидравлическими тормозами Magura MT8 SL и точным переключением Sram XX1 Eagle 1x12 обеспечивает скорость, контроль и комфорт.

Мощность. Скорость. Контроль. У рамы гоночного уровня, такой как Elite C:68X, всё решают детали. Премиальный углеволоконный материал C:68X и технология монокока Advanced Twin Mold позволяют создать одну из самых легких кросс-кантрийных хардтейл-рам. Оптимальная укладка волокон, конический рулевой стакан и ось Boost обеспечивают стремительное ускорение. Тонкие задние перья смягчают вибрации, позволяя дольше ехать на высокой скорости. Геометрия Agile Ride обеспечивает точное управление — вы будете на шаг впереди конкурентов.

*Из-за сбоев в цепочке поставок велосипед может быть доставлен с изменениями.

Технологии

ADVANCED TWIN MOLD

В процессе Advanced Twin Mold для изготовления карбоновых рам C:62®, C:68® и C:68X® мы используем две точно изготовленные формы. Первая обеспечивает точную укладку слоёв карбона. Вторая, внутренняя форма удерживает каждое отдельное волокно строго на нужном месте во время отверждения рамы. В результате получается значительно более лёгкая и прочная рама, а плотность волокон в отдельных зонах оптимизируется в соответствии с ожидаемыми нагрузками.

BOOST148

Более широкая втулка позволяет собрать более жёсткое колесо, а более жёсткое колесо означает лучшую управляемость. Именно на этом принципе основан стандарт задней втулки Boost 148, который позволяет увеличить расстояние между фланцами и тем самым улучшить характеристики колеса без ущерба для точности переключения передач или эффективности трансмиссии. Проще говоря, вы можете ехать быстрее и агрессивнее, получая лучшую управляемость и более прочные колёса.

ТЕХНОЛОГИЯ КАРБОНОВОГО ВОЛОКНА C:68X

Карбон C:68X® объединяет весь наш опыт создания карбоновых рам в одном высокотехнологичном материале, использующем оптимальное сочетание волокон и смолы с наночастицами. Точная технология производства Advanced Twin Mold также позволяет обходиться без вклеенных втулок и вставок. Это новый эталон лёгкости, жёсткости и прочности.

ПОДГОТОВКА ПОД ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ПОДСЕДЕЛЬНЫЙ ШТЫРЬ

Телескопический подседельный штырь — отличное дополнение для активного и приключенческого катания, поскольку он добавляет уверенности и контроля на крутых спусках. Велосипеды Dropper Post Ready уже подготовлены к этому полезному улучшению: в раме предусмотрена внутренняя прокладка троса для дистанционной манетки, управляющей подседельным штырём. После установки вы почти забудете о его существовании... до тех пор, пока он не понадобится.

ВНУТРЕННЯЯ ПРОКЛАДКА ТРОСОВ

Тросы соединяют органы управления на руле с важными компонентами, такими как переключение передач и тормоза, но они не должны мешать. Internal Cable Routing, или внутренняя прокладка тросов, проводит их внутри рамы, уменьшая визуальный беспорядок и необходимость в обслуживании. Одновременно тросы лучше защищены от пыли, воды и повреждений от истирания, а внешний вид велосипеда остаётся более чистым и аккуратным.