Cube AMS Hybrid ONE44 C:68X Race 400X

Когда вы используете силу гравитации, трасса сложная и важна каждая секунда, геометрия вашего CUBE играет ключевую роль. Поэтому регулируемая рулевая колонка позволяет изменять угол рулевой трубы и настраивать велосипед именно так, как вам нравится. Немного более пологий угол обеспечивает большую стабильность, а немного более крутой – лучшую манёвренность. Выбор за вами…

Тросам переключения передач и тормозов нужен путь от органов управления на руле к раме — но что, если отверстия рядом с рулевой трубой вообще не нужны? Мы разработали конструкцию, в которой тросы входят в раму через рулевую колонку, сохраняя полностью внутреннюю прокладку, но делая её ещё более аккуратной и менее заметной.

В процессе Advanced Twin Mold для изготовления карбоновых рам C:62®, C:68® и C:68X® мы используем две точно изготовленные формы. Первая обеспечивает точную укладку слоёв карбона. Вторая, внутренняя форма удерживает каждое отдельное волокно строго на нужном месте во время отверждения рамы. В результате получается значительно более лёгкая и прочная рама, а плотность волокон в отдельных зонах оптимизируется в соответствии с ожидаемыми нагрузками.

Agile Trail Geometry — это дальнейшее развитие нашей популярной и хорошо зарекомендовавшей себя Agile Ride Geometry, ориентированное на райдеров, которые любят расширять свои возможности на трейлах. Более низкая высота рамы и дополнительное пространство для перемещения над велосипедом позволяют свободнее менять положение тела и выбирать более смелые траектории. Ведь в конечном счёте главное — получать удовольствие от езды.

Более широкая втулка позволяет собрать более жёсткое колесо, а более жёсткое колесо означает лучшую управляемость. Именно на этом принципе основан стандарт задней втулки Boost 148, который позволяет увеличить расстояние между фланцами и тем самым улучшить характеристики колеса без ущерба для точности переключения передач или эффективности трансмиссии. Проще говоря, вы можете ехать быстрее и агрессивнее, получая лучшую управляемость и более прочные колёса.

Карбон C:68X® объединяет весь наш опыт создания карбоновых рам в одном высокотехнологичном материале, использующем оптимальное сочетание волокон и смолы с наночастицами. Точная технология производства Advanced Twin Mold также позволяет обходиться без вклеенных втулок и вставок. Это новый эталон лёгкости, жёсткости и прочности.

Наша система Efficient Trail Control незаметно работает в фоновом режиме, чтобы каждый мог получать больше удовольствия от езды по трейлам. Низкое передаточное отношение рычажной системы и линейная характеристика сжатия технически означают, что велосипед очень чувствительно реагирует на неровности трассы, при этом остаётся менее восприимчивым к раскачке от педалирования и эффективно использует весь ход подвески.

Технология Bosch SX использует новую, более лёгкую и гибко настраиваемую аккумуляторную систему. Чтобы максимально использовать снижение веса, мы полностью интегрировали новый аккумулятор в нижнюю трубу рамы. Это позволяет оптимально разместить его для лучшего распределения веса и управляемости, а также дополнительно снизить массу за счёт нижней трубы, точно рассчитанной под размеры аккумулятора и не требующей отдельного сервисного люка. Опция Power More позволяет быстро и просто установить дополнительный аккумулятор ёмкостью 250 Wh для увеличения запаса хода. Лучшее из обоих решений.

Один стандарт для всех: благодаря инновационной системе Universal Derailleur Hanger заменить крепёж заднего переключателя стало проще. Его конструкция допускает небольшое поворачивание, что помогает предотвратить заклинивание цепи, улучшает работу переключения передач и обеспечивает совместимость со всеми трансмиссиями. А главное — это стандартная деталь, которую легко найти в продаже.