
Петух переключателя CUBE RR-X12 Direct (18-06267)
CUBE RR-X12 Direct — оригинальный алюминиевый петух переключателя для совместимых велосипедов CUBE. Код товара 18-06267.

Aerium C:68X Race – это сверхбыстрый триатлонный велосипед с гидратацией, Ultegra Di2 и аэродинамической карбоновой рамой.
Разработанный в тесном сотрудничестве со спортсменкой CUBE и чемпионкой мира Люси Чарльз-Баркли, Aerium C:68X по праву считается самой быстрой рамой, которую мы когда-либо создавали. Каждая деталь – от аэродинамичной вилки, интеграции дисковых тормозов до встроенных в раму систем гидратации и хранения – создана без компромиссов, протестирована в аэродинамической трубе и проверена в реальных гоночных условиях. Люси полностью доверяет этой раме и её настраиваемым функциям – теперь можешь и ты.
Секрет высокой производительности — велосипед, работающий вместе с тобой. Благодаря продвинутой конструкции карбоновой рамы, чемпионскому уровню и универсальным возможностям настройки, Aerium C:68X Race поможет превратить тренировки в реальные результаты.
*Из-за продолжающихся проблем с цепочкой поставок велосипед может поставляться с изменениями.
В процессе Advanced Twin Mold для изготовления карбоновых рам C:62®, C:68® и C:68X® мы используем две точно изготовленные формы. Первая обеспечивает точную укладку слоёв карбона. Вторая, внутренняя форма удерживает каждое отдельное волокно строго на нужном месте во время отверждения рамы. В результате получается значительно более лёгкая и прочная рама, а плотность волокон в отдельных зонах оптимизируется в соответствии с ожидаемыми нагрузками.
Карбон C:68X® объединяет весь наш опыт создания карбоновых рам в одном высокотехнологичном материале, использующем оптимальное сочетание волокон и смолы с наночастицами. Точная технология производства Advanced Twin Mold также позволяет обходиться без вклеенных втулок и вставок. Это новый эталон лёгкости, жёсткости и прочности.
Полностью внутренняя прокладка тросов оставляет беспорядок внешних тросов в прошлом. Мы начали с чистого листа, спроектировав раму и руль так, чтобы тросы переключения передач и тормозов проходили полностью внутри и ничто не нарушало чистые линии велосипеда. В результате конструкция выглядит аккуратнее и становится аэродинамичнее, тросы лучше защищены от повреждений, а необходимость в обслуживании снижается. Одни преимущества.