ENDURO BEARINGS — это американский премиум-производитель велосипедных подшипников, основанный в 1996 году в Окленде (Калифорния) двумя старыми друзьями — Мэттом Харви и Майком Олдерсом. История появления бренда — классическая гаражная мечта: всё началось на чердаке мастерской по ремонту погрузчиков, оборудованием служила куча стальных шариков, пара стальных прутков, два компьютера Apple II и один настольный телефон. Идея родилась из столкновения разных карьер двух людей: Мэтт работал инженером по велосипедной технике в Gary Fisher Bicycles, White Industries и Bianchi (его почерк можно увидеть, в частности, на легендарном Fisher RS-1 — одном из первых серьёзно воспринятых полноподвесных МТБ — и на полноподвесном шоссейном гоночном велосипеде Bianchi, на котором Йохан Мюзеу стартовал на Париж–Рубе), в то время как Майк работал в семейном бизнесе своего отца по ремонту погрузчиков и вручную изготавливал подшипники подъёмного механизма погрузчиков для старых машин, для которых запчасти больше не производились. Однажды Мэтт понял, что точно такое же решение — подшипник типа full complement с большим количеством шариков и без традиционного сепаратора — отлично подошло бы и для меньших велосипедных подшипников, где нагрузки большие, а скорость вращения низкая (например, в осях шарниров подвески). Из этого озарения и вырос фундамент Enduro Bearings. Сегодня у Enduro в штаб-квартире в Окленде производство площадью около 4 600 м², плюс производственные центры в Гилрое (Калифорния), Сингапуре, на Тайване и совместное предприятие в Китае — это значит, что компания покрывает весь спектр: от экономичных подшипников массового производства класса ABEC 3 до своего флагмана — керамических гибридных подшипников XD-15, которые производятся от начала до конца в Калифорнии. Особенность XD-15 — в материалах: беговые дорожки выполнены из обогащённой азотом стали, которая не корродирует и благодаря более тонкой микроструктуре служит дольше, чем даже нержавеющая сталь, а шарики — из керамики на основе нитрида кремния. Результат — подшипник, который со временем становится только более плавным, а не медленнее, как большинство керамических гибридов — и всё это с пожизненной гарантией. В ассортименте, помимо обычных подшипников, есть также каретки, рулевые подшипники, подшипники осей шарниров подвески, сальники вилок, ролики переключателя передач и все необходимые специальные инструменты для замены этих подшипников. Подшипники Enduro сегодня устанавливаются на миллионы велосипедов в год — среди OEM-клиентов мировые топ-бренды, такие как Santa Cruz, Pivot, Rocky Mountain, Trek, Canyon и Cervelo. Философия, которую Мэтт и Майк заложили ещё в 1996 году, действует и сегодня: слушай проблемы механиков, велосипедостроителей и райдеров — и затем создавай решение, которое с ними справляется и служит дольше, чем кто-либо ожидал.
ENDURO BEARINGS — это американский премиум-производитель велосипедных подшипников, основанный в 1996 году в Окленде (Калифорния) двумя старыми друзьями — Мэттом Харви и Майком Олдерсом. История появления бренда — классическая гаражная мечта: всё началось на чердаке мастерской по ремонту погрузчиков, оборудованием служила куча стальных шариков, пара стальных прутков, два компьютера Apple II и один настольный телефон. Идея родилась из столкновения разных карьер двух людей: Мэтт работал инженером по велосипедной технике в Gary Fisher Bicycles, White Industries и Bianchi (его почерк можно увидеть, в частности, на легендарном Fisher RS-1 — одном из первых серьёзно воспринятых полноподвесных МТБ — и на полноподвесном шоссейном гоночном велосипеде Bianchi, на котором Йохан Мюзеу стартовал на Париж–Рубе), в то время как Майк работал в семейном бизнесе своего отца по ремонту погрузчиков и вручную изготавливал подшипники подъёмного механизма погрузчиков для старых машин, для которых запчасти больше не производились. Однажды Мэтт понял, что точно такое же решение — подшипник типа full complement с большим количеством шариков и без традиционного сепаратора — отлично подошло бы и для меньших велосипедных подшипников, где нагрузки большие, а скорость вращения низкая (например, в осях шарниров подвески). Из этого озарения и вырос фундамент Enduro Bearings. Сегодня у Enduro в штаб-квартире в Окленде производство площадью около 4 600 м², плюс производственные центры в Гилрое (Калифорния), Сингапуре, на Тайване и совместное предприятие в Китае — это значит, что компания покрывает весь спектр: от экономичных подшипников массового производства класса ABEC 3 до своего флагмана — керамических гибридных подшипников XD-15, которые производятся от начала до конца в Калифорнии. Особенность XD-15 — в материалах: беговые дорожки выполнены из обогащённой азотом стали, которая не корродирует и благодаря более тонкой микроструктуре служит дольше, чем даже нержавеющая сталь, а шарики — из керамики на основе нитрида кремния. Результат — подшипник, который со временем становится только более плавным, а не медленнее, как большинство керамических гибридов — и всё это с пожизненной гарантией. В ассортименте, помимо обычных подшипников, есть также каретки, рулевые подшипники, подшипники осей шарниров подвески, сальники вилок, ролики переключателя передач и все необходимые специальные инструменты для замены этих подшипников. Подшипники Enduro сегодня устанавливаются на миллионы велосипедов в год — среди OEM-клиентов мировые топ-бренды, такие как Santa Cruz, Pivot, Rocky Mountain, Trek, Canyon и Cervelo. Философия, которую Мэтт и Майк заложили ещё в 1996 году, действует и сегодня: слушай проблемы механиков, велосипедостроителей и райдеров — и затем создавай решение, которое с ними справляется и служит дольше, чем кто-либо ожидал.
