ENDURO
Подшипник Enduro 6902 LLU MAX BOSL 15x28x7 ABEC 3
Подшипник Enduro 6902 LLU MAX BOSL 15x28x7 ABEC 3
6902 LLU MAX BOSL - Solid-Lube, MAX-дизайн, черный оксид, ABEC-3, радиальный подвесной подшипник - 15 мм x 28 мм x 7 мм
Подшипники подвески MAX Solid Lube оснащены уникальным смазочным пенополиимером, впрыскиваемым в сборку подшипника, заменяя традиционные смазки или масла, обычно используемые внутри подшипника. Твердый смазочный полимер заполняет всю полость подшипника, оставляя почти нет места для проникновения загрязнений или влаги, вызывающих трение.
Решение Enduro Solid Lube для всех условий состоит из двух основных компонентов: непрерывного микропористого полимера и фирменной смазки с особыми добавками. При взаимодействии Solid Lube с движущимися шариками смазка переносится из миллионов пор на поверхности шариков и дорожек. При движении подшипника температура и давление создают равномерную и непрерывную смазочную пленку между всеми металлическими частями, минимизируя трение и продлевая срок службы подшипника. Когда движение подшипника прекращается, капиллярное действие возвращает смазку обратно в микропоры полимера, где она хранится для будущих движений подшипника.
Компания Enduro Bearings более 20 лет назад разработала подшипники типа MAX для велосипедов, чтобы решить проблемы, связанные с шарнирами горных велосипедов. Подшипники типа MAX обеспечивают на 35-40 % большую грузоподъемность по сравнению со стандартными радиальными подшипниками за счет специальной конструкции, при которой максимальное количество шариков вставлено в подшипник через специально обработанную канавку в дорожках. Дополнительные шарики в сочетании с глубокими канавками обеспечивают большую боковую поддержку при кручении и многосопряженных нагрузках, характерных для шарниров горных велосипедов.
Этот подшипник типа MAX с черным оксидом оснащен дорожками из высокоуглеродистой хромовой стали 52100 с обработкой черным оксидом и двумя рядами шариков класса 10. Все подшипники Enduro имеют глубокие канавки для размещения максимально крупных шариков, обеспечивая максимальную площадь контакта подшипника и значительно увеличенный срок службы. Специально разработанные для велосипедных применений уплотнения LLU с полным контактом используют конструкцию с двойной лабиринтной губой для максимальной защиты от внешних воздействий. Покрытие Black-Oxide/Magnetite обеспечивает дополнительный уровень коррозионной стойкости, а также дополнительный уровень нормализации материала для длительной беззаботной работы против износа и воздействия окружающей среды.
-
Эстония
Бесплатная доставка -
Финляндия
7,90 € -
Латвия
Бесплатная доставка -
Литва
Бесплатная доставка
ENDURO BEARINGS — это американский премиум-производитель велосипедных подшипников, основанный в 1996 году в Окленде (Калифорния) двумя старыми друзьями — Мэттом Харви и Майком Олдерсом. История появления бренда — классическая гаражная мечта: всё началось на чердаке мастерской по ремонту погрузчиков, оборудованием служила куча стальных шариков, пара стальных прутков, два компьютера Apple II и один настольный телефон. Идея родилась из столкновения разных карьер двух людей: Мэтт работал инженером по велосипедной технике в Gary Fisher Bicycles, White Industries и Bianchi (его почерк можно увидеть, в частности, на легендарном Fisher RS-1 — одном из первых серьёзно воспринятых полноподвесных МТБ — и на полноподвесном шоссейном гоночном велосипеде Bianchi, на котором Йохан Мюзеу стартовал на Париж–Рубе), в то время как Майк работал в семейном бизнесе своего отца по ремонту погрузчиков и вручную изготавливал подшипники подъёмного механизма погрузчиков для старых машин, для которых запчасти больше не производились. Однажды Мэтт понял, что точно такое же решение — подшипник типа full complement с большим количеством шариков и без традиционного сепаратора — отлично подошло бы и для меньших велосипедных подшипников, где нагрузки большие, а скорость вращения низкая (например, в осях шарниров подвески). Из этого озарения и вырос фундамент Enduro Bearings. Сегодня у Enduro в штаб-квартире в Окленде производство площадью около 4 600 м², плюс производственные центры в Гилрое (Калифорния), Сингапуре, на Тайване и совместное предприятие в Китае — это значит, что компания покрывает весь спектр: от экономичных подшипников массового производства класса ABEC 3 до своего флагмана — керамических гибридных подшипников XD-15, которые производятся от начала до конца в Калифорнии. Особенность XD-15 — в материалах: беговые дорожки выполнены из обогащённой азотом стали, которая не корродирует и благодаря более тонкой микроструктуре служит дольше, чем даже нержавеющая сталь, а шарики — из керамики на основе нитрида кремния. Результат — подшипник, который со временем становится только более плавным, а не медленнее, как большинство керамических гибридов — и всё это с пожизненной гарантией. В ассортименте, помимо обычных подшипников, есть также каретки, рулевые подшипники, подшипники осей шарниров подвески, сальники вилок, ролики переключателя передач и все необходимые специальные инструменты для замены этих подшипников. Подшипники Enduro сегодня устанавливаются на миллионы велосипедов в год — среди OEM-клиентов мировые топ-бренды, такие как Santa Cruz, Pivot, Rocky Mountain, Trek, Canyon и Cervelo. Философия, которую Мэтт и Майк заложили ещё в 1996 году, действует и сегодня: слушай проблемы механиков, велосипедостроителей и райдеров — и затем создавай решение, которое с ними справляется и служит дольше, чем кто-либо ожидал.