Merida TIME WARP TRI LIMITED

Merida TIME WARP TRI LIMITED

Sacensību gars ir iekodēts MERIDA TIME WARP TRI sērijas DNS, un TRI LIMITED modelis piemērots gan triatlona iesācējiem, gan pieredzējušiem sportistiem. Uzticamā 12 ātrumu Ultegra Di2 pārslēgšanās sistēma un precīzās Dura-Ace hidrauliskās bremzes nodrošina izcilu veiktspēju. Aerodinamiskais rāmis un regulējamie roku balsti ļauj atrast ideālu pozīciju jebkuram trasei.

Iedvesmojoties no Pasaules tūrē pārbaudītā TIME WARP TT velo, triatlona specifiskais TIME WARP TRI apvieno aerodinamiku, efektivitāti un komfortu, sniedzot priekšrocību vidējā disciplīnā. Ērti lietojamās disku bremzes un regulējami roku balsti palīdz saglabāt enerģiju skriešanai. Augstākās klases oglekļa rāmis, aerodinamiska bremžu integrācija un papildu glabātuve samazina svaru un gaisa pretestību.

• Īpaši viegls CF5 oglekļa rāmis un dakša
• Shimano Dura-Ace hidrauliskie disku bremzes
• Pilnīga kabeļu integrācija, bento kaste
• Vision Metron TC 55 oglekļa riteņi
• Vision Metron S-BEND regulējami roku balsti
• Shimano Ultegra 12 ātrumu Di2 sistēma

• INTERNAL CABLE ROUTING – Lielākajā daļā mūsu rāmju pārslēgu un bremžu troses un šļūtenes tiek vadītas caur rāmi. Kabeļi ieiet un iznāk caur gludiem ligzdveida atvērumiem, vai arī tiek izmantotas mūsu citas sistēmas, piemēram, SMART ENTRY vai WIRE PORT. Iekšējā maršrutēšana pasargā kabeļus no laikapstākļiem, piešķir tīru un kārtīgu izskatu un var sniegt aerodinamiskas priekšrocības.
• DI2 READY – Shimano Di2 elektroniskā pārslēgšanas sistēma nodrošina ātru, vienmērīgu un uzticamu pārslēgšanu. It īpaši šosejas segmentā tā sevi pierādījusi kā galveno izvēli, ja prioritāte ir maksimāla veiktspēja. Tāpēc mums ir plašs augstas veiktspējas šosejas rāmju klāsts, kas ir DI2 READY un paredzēti elektriskā kabeļa, akumulatora un citu sistēmai nepieciešamo elementu izvietošanai.
• NANO MATRIX CARBON – Īpaša oglekļa šķiedra, kur sveķiem, kas saista atsevišķās šķiedras, pievienojam ārkārtīgi sīkas nano daļiņas. Tās darbojas molekulārā līmenī, aizsargājot šķiedras no bojājumiem. Risinājums ir tik efektīvs, ka var palielināt gatavā materiāla triecienizturību līdz pat 40 %, ļaujot izgatavot stiprākus un vieglākus kompozītrāmjus, kas padara velosipēdu ātrāku un izturīgāku.
• AWS ANTI WRINKLE SYSTEM - Tā ir metode, ko izmantojam mūsu oglekļa šķiedras rāmju ražošanā. Vispirms rāmja oglekļa šķiedras tiek klātas ap speciāliem ieliktņiem. Pēc tam izmantojam iekšējo maisu (bladder), lai saspiestu slāņus pret veidnes sienām, nodrošinot gludu un bezgrumbu iekšējo virsmu un likvidējot tukšumus starp oglekļa slāņiem, kas var radīt potenciāli vājas vietas. Rezultātā rāmis ir izturīgāks un vieglāks.
• NACA FASTBACK PROFILE – Īpaša caurules forma, kas samazina aerodinamisko pretestību un vienlaikus svaru. Tā balstīta uz aviācijas nozarē izstrādātu pilienveida profilu, kuram aizmugurējā daļa ir saīsināta. Tas ļauj izmantot mazāk materiāla, bet gaiss joprojām aptek cauruli tikpat efektīvi, nodrošinot tās pašas aerodinamiskās priekšrocības ar mazāku svaru.
• INTERNAL CLAMP – Kad katra sekunde ir svarīga, pat sīkumi var izšķirt uzvaru un zaudējumu, tāpēc mēs pārdomājam katru rāmja niansi, lai tas būtu maksimāli plūdlīnijas. Sēdekļa stutes fiksācija ar rāmja iekšpusē esošu ķīli samazina turbulenci un iespējamo gaisa pretestību, vienlaikus saglabājot vienkāršu augstuma regulēšanu. Rezultāts – aerodinamiskāks un vizuāli pievilcīgāks rāmis.
• FLIP FLOP HEAD – Sēdekļa stutes risinājums, kas izmantots dažos mūsu visvairāk aerodinamiskajos šosejas un individuālā brauciena velosipēdos. Lai gan nodrošinām tirgū vadošu gaisa pretestības samazinājumu, augstas veiktspējas velosipēds ir patiesi noderīgs tikai tad, ja arī braucējs var braukt savā labākajā pozīcijā. FLIP FLOP HEAD ļauj ar skavas bloku viegli pabīdīt sēdekli uz priekšu vai atpakaļ, optimizējot sēdekļa leņķi un līdz ar to braucēja pozīciju un veiktspēju.
• INTERNAL BLOCK – INTERNAL BLOCK SYSTEM ierobežo stūres pagrieziena leņķi abos virzienos, samazinot iespēju, ka dakšas vainags trieciena brīdī atsitīsies pret apakšējo cauruli un to sabojās. To nodrošina rāmī ievietota mēlīte, kas kopā ar uz dakšas uzstādītu speciālu adapteri ierobežo pagriezienu. Papildu aizsardzību nodrošina rāmī esoši gumijas buferi, vēl vairāk mazinot dakšas un rāmja bojājumu risku kritiena laikā.