Merida NINETY-SIX 400

Merida NINETY-SIX 400

Vai jums ir nepieciešams kaut kas, ar ko varētu veikt visu, sākot no krosa sacensībām līdz pat garām dienām kalnos? NINETY-SIX 400 to visu var izdarīt ar pilnas amortizācijas komfortu – un nepārsniedzot budžetu. Mūsu augstas veiktspējas, augstas vērtības alumīnija rāmis izmanto mūsu pārbaudīto P-FLEX tehnoloģiju, lai nodrošinātu 110 mm kontrolētu gājienu abos galos ar attālināti bloķējamu SR Suntour balstiekārtu, asu Shimano 12 ātrumu transmisiju un jaudīgām hidrauliskajām disku bremzēm, ko papildina mūsu pašu dropper sēdekļa stute.

NINETY-SIX ir mūsu bijušās Pasaules kausa izcīņā pārbaudītās XC un maratona mašīnas jaunākā inkarnācija. Tā manto vecās NINETY-SIX uz priekšu virzošos sacensību gēnus un apvieno tos ar jaunu gatavību un spēju pārvarēt mūsdienu prasīgos XC un maratona kursus. Mēs esam ieviesuši augstas vērtības alumīnija rāmja opciju braucējiem un sacensību dalībniekiem ar ierobežotu budžetu, taču tā saglabā uzvarētāju DNS un P-FLEX balstiekārtas sistēmu, padarot to par ideālu pamatu jautrai, ātrai un takām piemērotai īsā gājiena pilnās amortizācijas mašīnai. Ar stabili nostādītu ģeometriju un elastīgu 110 mm aizmugurējā riteņa gājienu, tas spēj tikt galā ar sarežģītām sacensību trasēm un maratona pasākumiem, kā arī ir lieliska iespēja braucējiem, kuri vēlas īsā gājiena velosipēdu takām.

• Augstas vērtības LITE alumīnija rāmis ar P-FLEX tehnoloģiju
• 110 mm gājiena SR Suntour dakša un amortizators ar attālinātu bloķēšanu
• Jaudīgas Shimano hidrauliskās disku bremzes
• Moderna ģeometrija ar 110 mm aizmugurējā riteņa gājienu
• Skaidra pārslēgšanās Shimano 12 ātrumu transmisija
• MERIDA dropper sēdekļa stute

*Saistībā ar piegādes ķēdes problēmām, velosipēda specifikācijās var notikt izmaiņas.

• PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM – Izstrādājot augstākās klases alumīnija rāmjus, mēs izmantojam pārbaudīto PROLITE 66 (6066) alumīniju, jo tas ir ārkārtīgi viegls un izturīgs. Tas lieliski sader ar mūsu hidroformēšanas tehnoloģiju, ļaujot veidot sarežģītas formas ar trīskārtēji plāninātām (triple butted) sienām, gandrīz kā oglekļa rāmim līdzīgu izskatu un labāko iespējamo stingrības–svara attiecību. Lai arī lētākas sakausējumi var izmaksāt mazāk, PROLITE 66 ir ideāla izvēle augstas veiktspējas rāmjiem.
• HFS - HYDRO FORMING SYSTEM – Velosipēdiem ar C-Mount aizmugures bagāžnieka stiprinājuma punkti jau ir integrēti rāmī (dažiem modeļiem nepieciešams konkrētajam modelim paredzēts bagāžnieks), tāpēc uzstādīšana ir ātra, vienkārša un uzticama.
• X-TAPER HEADTUBE - Stūrēšanas precizitāte ir būtiska drošai un pārliecinošai vadāmībai, un X-TAPER HEADTUBE ļauj to ievērojami uzlabot. Lielāks apakšējais un mazāks augšējais stūres gultņa diametrs palīdz izturēt slodzes, ko mūsdienu braukšana un aprīkojums rada stūres caurulei, nepievienojot lieku svaru. Konstrukcija ļauj viegli uzstādīt konusveida (tapered) dakšas un nodrošina precīzu, pārliecību iedvesmojošu stūrēšanu.
• SMOOTH WELDING – Process, ar kuru metinājumu virsmu padarām gludu un līdzenāku, nevis atstājam TIG metinājumam raksturīgo “monētu kaudzes” reljefu. Metinātājs divreiz pārstrādā šuvi ar degli, izlīdzinot piedevmateriālu. Tas prasa augstu meistarību, taču nodrošina izturīgus un estētiskus rāmjus, kas no pirmā acu uzmetiena atgādina oglekļa šķiedras rāmjus.
• INTERNAL CABLE ROUTING – Lielākajā daļā mūsu rāmju pārslēgu un bremžu troses un šļūtenes tiek vadītas caur rāmi. Kabeļi ieiet un iznāk caur gludiem ligzdveida atvērumiem, vai arī tiek izmantotas mūsu citas sistēmas, piemēram, SMART ENTRY vai WIRE PORT. Iekšējā maršrutēšana pasargā kabeļus no laikapstākļiem, piešķir tīru un kārtīgu izskatu un var sniegt aerodinamiskas priekšrocības.
• NON-SLIP TIGHTENING – Sistēma, kas ļauj svarīgās skrūves pievilkt ar vienu instrumentu, atvieglojot fiksēšanu trasē un padarot ikdienas apkopi ātrāku. Skrūvēm vienā galā ir īpašas formas galva, kas ieguļ rāmja atbilstošā iedobē un neļauj tām griezties. Tādējādi rāmī nav ielīmētu ieliktņu – bojātas vītnes vai skrūves var viegli nomainīt.
• P-FLEX – Amortizācijas konstrukcija, kurā tradicionālais šarnīrs sēdekļa statnē tiek aizstāts ar elastīgu “flexstay” risinājumu. Materiāla elastība un speciāli veidotas caurules ļauj sēdekļa un ķēdes statņiem kustības gaitā nedaudz attālināties vienam no otra. Noņemot šarnīru sēdekļa un ķēdes statņu savienojumā, tiek ietaupīts svars, samazinās apkopju biežums un palielinās rāmja stingrība.
• WIRE PORT – MERIDA izstrādātas stūres gultņu sistēmas, kas ļauj visus vadības kabeļus no stūres ievadīt rāmī caur gultņa vāciņu. Tas nodrošina tīru, nekārtību brīvu izskatu un ļauj veidot vieglāku, stingrāku un aerodinamiskāku rāmja struktūru nekā ar tradicionālām kabeļu ieejām. Atkarībā no modeļa kabeļi var būt pilnībā iekšēji (ieskaitot stūri un izciļni) vai daļēji integrēti, kad tie ieiet rāmī zem izciļņa (stema).
• LONG FENDER – Papildu aizsargājošs pagarinātais dubļusargs, kas stingri pieskrūvēts rāmja aizmugurē. Tas pasargā braucēju no netīrumiem un ūdens šļakatām, samazina troksni un kustības un novērš krāsojuma bojājumus.