Merida NINETY-SIX 400

Merida NINETY-SIX 400

Kas vajad midagi, mis võtaks vastu kõik alates cross-country sõidust kuni pikkade mägipäevadeni? NINETY-SIX 400 suudab seda kõike teha täisvedrustuse mugavusega – ja ilma eelarvet lõhki ajamata. Meie suure jõudlusega ja väärtusega alumiiniumraam kasutab meie tõestatud P-FLEX tehnoloogiat, et pakkuda mõlemast otsast 110 mm kontrollitud liikumist koos kaugjuhtimispuldist lukustatava SR Suntour amordiga, terava Shimano 12-käigulise jõuülekandega ja võimsate hüdrauliliste ketaspiduritega, millele lisandub meie oma droppersadulapost.

NINETY-SIX on meie endise maailmakarika võitnud XC- ja maratonimasina uusim kehastus. See pärib vana NINETY-SIX-i edasipürgiva võidusõidugeeni ja ühendab selle uue valmisoleku ja võimega tulla toime tänapäeva nõudlike XC- ja maratoniradadega. Oleme nüüd tutvustanud väärtuslikku alumiiniumraamiga varianti piiratud eelarvega sõitjatele ja võistlejatele, kuid see säilitab võitva DNA ja P-FLEX vedrustussüsteemi, muutes selle ideaalseks aluseks lõbusale, kiirele ja radu armastavale lühikäigulisele täisvedrustusega masinale. Kindla geomeetria ja paindliku 110 mm tagaratta käiguga on see võimeline vastu võtma raskemaid võidusõiduradu ja maratoniüritusi, olles samas suurepärane valik sõitjatele, kes soovivad lühikäigulist ratast radadel sõitmiseks.

• Kvaliteetne LITE alumiiniumraam P-FLEX tehnoloogiaga
• 110 mm käiguga SR Suntour amordid lukustusega
• Võimsad Shimano hüdraulilised ketaspidurid
• Moodne geomeetria 110 mm tagaratta käiguga
• Terava käiguga Shimano 12-käiguline ülekanne
• MERIDA droppersadulapost

*Seoses tarneahela probleemidega võib ratta spetsifikatsioonis toimuda muudatusi.

• PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM – Tippklassi alumiiniumraamide tootmisel kasutame meie järeleproovitud PROLITE 66 (6066) alumiiniumi, kuna see on erakordselt kerge ja vastupidav. See sobib suurepäraselt ka meie hüdrovormimise tehnoloogiaga, võimaldades luua keerukaid kujusid kolmekordselt õhendatud (triple butted) seinapaksustega, peaaegu süsinikraami sarnase välimuse ning parima võimaliku jäikuse-kaalu suhtega. Kuigi odavamad sulamid võivad maksta vähem, on PROLITE 66 ideaalne valik jõudlusele suunatud jalgrattaraamidele.
• HFS - HYDRO FORMING SYSTEM – C-Mount-iga varustatud ratastel on pakiraami kinnituspunktid juba raamile integreeritud (mõnel mudelil on vaja mudelipõhist pakiraami), mis teeb paigaldamise kiireks, lihtsaks ja töökindlaks.
• X-TAPER HEADTUBE - Lenksu täpsus on ohutu ja kindla juhitavuse juures ülioluline ning X-TAPER HEADTUBE võimaldab seda märkimisväärselt parandada. All suurema ja üleval väiksema kaelalaagri läbimõõdu kombinatsioon aitab toime tulla koormustega, mida tänapäevane sõit ja varustus kaelatorule avaldavad, lisamata tarbetut kaalu. See võimaldab hõlpsalt kasutada koonilise kaelatoruga (tapered) esiharki ja tagab täpse ning kindlustunnet sisendava juhitavuse.
• SMOOTH WELDING – Protsess, millega anname keevitustele sileda, lameda viimistluse senise TIG-keevitusele omase “müntide virna” välimuse asemel. Keevitaja läbib õmbluse põletiga kaks korda, siludes täitematerjali. See nõuab suurt oskust, kuid tulemuseks on tugevad ja viimistletud raamid, mis esmapilgul meenutavad süsinikraami.
• INTERNAL CABLE ROUTING – Enamikul meie raamide puhul juhime käigu- ja piduritrossid ning voolikud raami seest. Kaablid sisenevad ja väljuvad läbi sujuvate avade või suuname need läbi mõne teise meie süsteemi, näiteks SMART ENTRY või WIRE PORT. Kaablite vedamine raami sees kaitseb neid ilmastikumõjude eest, annab puhta ja korrektse välimuse ning võib pakkuda aerodünaamilisi eeliseid.
• NON-SLIP TIGHTENING – Süsteem, mille puhul saab olulisi polte pingutada üheainsa tööriistaga, muutes kinnitamise rajal lihtsaks ning kiirendades ka tavahooldust. Poltidel on ühel otsal erilise kujuga pea, mis sobitub raamis vastavasse süvendisse ja takistab pöörlemist. Nii ei ole raamiga püsivalt seotud kinnituselemente – kahjustunud keermed või poldid on hõlpsasti vahetatavad.
• P-FLEX – Vedrustuslahendus, kus traditsiooniline pöördtapp seat stay'l on asendatud paindhoova (flexstay) disainiga. Materjali elastsust ja torude spetsiaalset vormi kasutatakse selleks, et seat ja chain stay saaksid vedrustuse töö käigus teineteisest veidi eemalduda. Pöördtapi eemaldamine seat ja chain stay liitekohast säästab kaalu, vähendab hooldusvajadust ja lisab raamistruktuurile jäikust.
• WIRE PORT – MERIDA projekteeritud kaelalaagrid, mis võimaldavad kõigil juhtraualt tulevatel kaablitel siseneda raami läbi laagrikatte. See loob puhta ja korrastatud välimuse ning võimaldab kasutada tavapärastest kaablisisestustest kergemat, jäigemat ja aerodünaamilisemat raamistruktuuri. Mudelist sõltuvalt on kaablid kas täielikult sisemised (sh juhtraud ja stem) või poolintegreeritud, kus kaablid sisenevad raami stemi alt.
• LONG FENDER – Valikuline pikendatud porilaud, mis kinnitub jäigalt ratta tagaossa, kaitstes sõitjat mustuse ja veepritsmete eest ning vähendades müra ja liikumist ning hoides värvipinda kahjustuste eest.