Cube Nuride Hybrid EXC 750

Cube Nuride Hybrid EXC 750

Mēs neticam kompromisiem – ne braucienu plānos, ne velosipēdā. Nuride Hybrid EXC Allroad aprīkots ar uzticamām sastāvdaļām: Bosch CX 4. paaudzes piedziņas bloks, Shimano Deore 12 pārnesumi un jaudīgas hidrauliskās disku bremzes. Mēs pievienojām visus nepieciešamos piederumus – dubļusargus, gaismas un atbalsta kāju. Apvienojumā ar saķeri nodrošinošajām Schwalbe riepām un ērtu 100 mm gaisa amortizācijas dakšu tas ir tavs ceļazīme piedzīvojumu izpētei.

• ALUMINIUM SUPERLITE - CUBE Aluminium Superlite sākas ar termiski apstrādātu 6061 alumīniju, kura īpašības – augsta noguruma izturība, laba stingrība, mazs svars un lieliska stiprība – ir svarīgas rāmim. Pēc tam izmantojam divkārt plāninātas caurules, lai mazinātu svaru nezaudējot stiprību. Rezultāts? Īpaši viegli, stipri un izturīgi rāmji.
• GRAVITĀCIJAS LIEŠANA - Gravity Casting tehnoloģijā šķidrs alumīnijs tiek liet uz sarežģītām rāmja sekcijām, veidojot īpaši stipras struktūras, kas labāk iztur slodzes. Piemēram, hibrīdos tā ļauj izgatavot motora stiprinājumu, kas optimizēts slodzēm bez lieka svara.
• AGILE COMFORT GEOMETRY – Velosipēdam jāsniedz braukšanas prieks, lai kur ziņkāre tevi aizvestu – tāpēc radījām Agile Comfort Geometry. Drošas vadāmības, visas dienas komforta un dabiskas, iedrošinošas sēdpozīcijas rūpīgi sabalansēts apvienojums liks ar nepacietību gaidīt katru braucienu.
• FULLY INTEGRATED BATTERY – Fully Integrated Battery sistēma paslēpj Bosch akumulatoru no skata, droši rāmja apakšējā caurulē. Tas atrodas zem šļakatu un putekļu necaurlaidīga vāka un ir aizslēgts pret zādzību, ļaujot veidot e-velosipēdu rāmjus, kas ir gan eleganti, gan ļoti funkcionāli.
• BOOST148 - Platāka rumbas konstrukcija padara ratu stingrāku, bet stingrāks rats nozīmē labāku vadāmību. Uz šīs idejas balstās Boost 148 aizmugurējās rumbas standarts, kas ļauj lielāku atstarpi starp atloku malām, uzlabojot riteņa veiktspēju, neietekmējot pārslēgšanas precizitāti vai piedziņas efektivitāti. Vienkārši sakot, vari braukt ātrāk un drošāk ar labāk vadāmiem un izturīgākiem riteņiem.
• UZLABOTS IEKŠĒJAIS KABEĻU MARŠRUTĒJUMS - Pārnesumu un bremžu kabeļiem jānokļūst no stūres vadības līdz rāmim – bet kas, ja pie stūres caurules vispār nevajadzētu caurumus? Mēs izstrādājām risinājumu, kas ievada kabeļus rāmī caur stūres galviņas gultni, saglabājot pilnīgu iekšējo maršrutējumu, bet padarot to vēl tīrāku un nemanāmāku.

*Piegādes ķēdes problēmu dēļ velosipēds var tikt piegādāts ar izmaiņām.