Merida ONE-TWENTY 300 (2025)

Kalnu velosipēds Merida ONE-TWENTY 300

Atklāj jaunas takas – un brauc tā, it kā nekad iepriekš nebūtu braucis. ONE-TWENTY 300 apvieno lielisku vērtību un augstas veiktspējas alumīnija rāmi ar 130 mm gājienu, padarot to par ideālu ievadu pilna piekares kalnu riteņbraukšanā. Mūsu P-FLEX piekare nodrošina zemu apkopi, bet maksimālu kontroli un prieku, savukārt regulējamie SR Suntour amortizatori izlīdzina nelīdzenumus. Shimano CUES pārnesumu sistēma nodrošina precīzu un izturīgu pārslēgšanos, hidrauliskās disku bremzes – uzticamu apstāšanos, bet nolaižamais sēdekļa stute – papildu vadību sarežģītos nobraucienos.

ONE-TWENTY nav jāierobežo kādā noteiktā kategorijā. Īsgājiena taka, downcountry – sauc to, kā vēlies, bet šis ir vienkārši jautrs kalnu velosipēds jautrām aktivitātēm. Pietiekami viegls, lai kāptu visu dienu, bet drošs un stabils nobraucienos – un ideāls līdzsvars visur citur. Neatkarīgi no tā, vai dod priekšroku plūstošiem vienvirziena maršrutiem vai gariem kalnu braucieniem, ONE-TWENTY ir mūsu universālais Šveices armijas nazis starp velosipēdiem. Mūsu augstas kvalitātes LITE alumīnija rāmis ir savienots ar pārbaudīto P-FLEX tehnoloģiju, kas samazina apkopes vajadzības, bet saglabā augstu veiktspēju. Esam izmantojuši progresīvo ģeometrijas koncepciju un pielāgojuši to īsgājiena jautram ritenim, un, pateicoties AGILOMETER izmēru sistēmai no mūsu godalgotajiem ONE-SIXTY un ONE-FORTY modeļiem, vari izvēlēties stabilu vai veiklu vadāmību neatkarīgi no rāmja izmēra. Grūtākais būs noņemt smaidu no sejas.

• Taku braukšanai piemērots LITE alumīnija rāmis ar P-FLEX tehnoloģiju
• 130 mm gājiens priekšā un aizmugurē ar SR Suntour gaisa piekari
• Jaudīgas un vadāmas Shimano hidrauliskās disku bremzes
• Progresīva ģeometrija un AGILOMETER izmēri
• Izturīga un precīza Shimano CUES 10 pārnesumu sistēma
• MERIDA nolaižamais sēdekļa stute

*Sakarā ar pastāvīgām piegādes ķēdes problēmām velosipēds var tikt piegādāts ar izmaiņām.

• PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM – Izstrādājot augstākās klases alumīnija rāmjus, mēs izmantojam pārbaudīto PROLITE 66 (6066) alumīniju, jo tas ir ārkārtīgi viegls un izturīgs. Tas lieliski sader ar mūsu hidroformēšanas tehnoloģiju, ļaujot veidot sarežģītas formas ar trīskārtēji plāninātām (triple butted) sienām, gandrīz kā oglekļa rāmim līdzīgu izskatu un labāko iespējamo stingrības–svara attiecību. Lai arī lētākas sakausējumi var izmaksāt mazāk, PROLITE 66 ir ideāla izvēle augstas veiktspējas rāmjiem.
• HFS - HYDRO FORMING SYSTEM – Velosipēdiem ar C-Mount aizmugures bagāžnieka stiprinājuma punkti jau ir integrēti rāmī (dažiem modeļiem nepieciešams konkrētajam modelim paredzēts bagāžnieks), tāpēc uzstādīšana ir ātra, vienkārša un uzticama.
• X-TAPER HEADTUBE - Stūrēšanas precizitāte ir būtiska drošai un pārliecinošai vadāmībai, un X-TAPER HEADTUBE ļauj to ievērojami uzlabot. Lielāks apakšējais un mazāks augšējais stūres gultņa diametrs palīdz izturēt slodzes, ko mūsdienu braukšana un aprīkojums rada stūres caurulei, nepievienojot lieku svaru. Konstrukcija ļauj viegli uzstādīt konusveida (tapered) dakšas un nodrošina precīzu, pārliecību iedvesmojošu stūrēšanu.
• SMOOTH WELDING – Process, ar kuru metinājumu virsmu padarām gludu un līdzenāku, nevis atstājam TIG metinājumam raksturīgo “monētu kaudzes” reljefu. Metinātājs divreiz pārstrādā šuvi ar degli, izlīdzinot piedevmateriālu. Tas prasa augstu meistarību, taču nodrošina izturīgus un estētiskus rāmjus, kas no pirmā acu uzmetiena atgādina oglekļa šķiedras rāmjus.
• INTERNAL CABLE ROUTING – Lielākajā daļā mūsu rāmju pārslēgu un bremžu troses un šļūtenes tiek vadītas caur rāmi. Kabeļi ieiet un iznāk caur gludiem ligzdveida atvērumiem, vai arī tiek izmantotas mūsu citas sistēmas, piemēram, SMART ENTRY vai WIRE PORT. Iekšējā maršrutēšana pasargā kabeļus no laikapstākļiem, piešķir tīru un kārtīgu izskatu un var sniegt aerodinamiskas priekšrocības.
• NON-SLIP TIGHTENING – Sistēma, kas ļauj svarīgās skrūves pievilkt ar vienu instrumentu, atvieglojot fiksēšanu trasē un padarot ikdienas apkopi ātrāku. Skrūvēm vienā galā ir īpašas formas galva, kas ieguļ rāmja atbilstošā iedobē un neļauj tām griezties. Tādējādi rāmī nav ielīmētu ieliktņu – bojātas vītnes vai skrūves var viegli nomainīt.
• P-FLEX – Amortizācijas konstrukcija, kurā tradicionālais šarnīrs sēdekļa statnē tiek aizstāts ar elastīgu “flexstay” risinājumu. Materiāla elastība un speciāli veidotas caurules ļauj sēdekļa un ķēdes statņiem kustības gaitā nedaudz attālināties vienam no otra. Noņemot šarnīru sēdekļa un ķēdes statņu savienojumā, tiek ietaupīts svars, samazinās apkopju biežums un palielinās rāmja stingrība.
• WIRE PORT – MERIDA izstrādātas stūres gultņu sistēmas, kas ļauj visus vadības kabeļus no stūres ievadīt rāmī caur gultņa vāciņu. Tas nodrošina tīru, nekārtību brīvu izskatu un ļauj veidot vieglāku, stingrāku un aerodinamiskāku rāmja struktūru nekā ar tradicionālām kabeļu ieejām. Atkarībā no modeļa kabeļi var būt pilnībā iekšēji (ieskaitot stūri un izciļni) vai daļēji integrēti, kad tie ieiet rāmī zem izciļņa (stema).
• LONG FENDER – Papildu aizsargājošs pagarinātais dubļusargs, kas stingri pieskrūvēts rāmja aizmugurē. Tas pasargā braucēju no netīrumiem un ūdens šļakatām, samazina troksni un kustības un novērš krāsojuma bojājumus.