Merida NINETY-SIX RC XT

Tehnoloģijas

• AWS PRETGRUMBU SISTĒMA – Šī ir metode, ko izmantojam oglekļa šķiedras rāmju izgatavošanā. Vispirms rāmi veidojošā oglekļa šķiedra tiek izklāta ap īpašām formām. Pēc tam izmantojam iekšēju spiediena kameru, kas piespiež slāņus pie rāmja veidnes ārējās virsmas, nodrošinot gludu un bez grumbām veidotu iekšējo apdari. Tādējādi tiek novērsti arī tukšumi starp oglekļa šķiedras slāņiem, kas varētu radīt potenciālus vājos punktus. Rezultāts ir izturīgāks un vieglāks rāmis.
• IEKŠĒJA KABEĻU IZVIETOŠANA – Lielākajā daļā mūsu rāmju pārnesumu un bremžu kabeļi, kā arī hidrauliskās šļūtenes tiek vadīti caur rāmja iekšpusi. Kabeļi rāmī ieiet un no tā iziet caur glītiem ievadiem, vai arī to novadīšanai izmantojam kādu no citām mūsu sistēmām, piemēram, SMART ENTRY vai WIRE PORT. Kabeļu izvietošana rāmja iekšpusē pasargā tos no laikapstākļiem un netīrumiem, nodrošina tīru un glītu velosipēda izskatu un var sniegt arī aerodinamiskas priekšrocības.
• NANO MATRIX OGLEKĻA ŠĶIEDRA – NANO MATRIX CARBON ir īpašs oglekļa šķiedras materiāls, kurā sveķiem, kas savieno atsevišķās oglekļa šķiedras, tiek pievienotas ārkārtīgi sīkas nanodaļiņas. Tās darbojas molekulārā līmenī un palīdz aizsargāt šķiedras no bojājumiem. Šis risinājums ir tik efektīvs, ka var palielināt gatavā oglekļa šķiedras materiāla triecienizturību pat par 40%, ļaujot izgatavot izturīgākus un vieglākus kompozītrāmjus un līdz ar to ātrākus un izturīgākus velosipēdus.
• PRETGRIEŠANĀS STIPRINĀJUMS – Šī sistēma nozīmē, ka svarīgo skrūvju pievilkšanai nepieciešams tikai viens instruments, tāpēc tās ir viegli nostiprināt arī takā, bet regulārā apkope kļūst ātrāka un vienkāršāka. Skrūvēm vienā galā ir īpašas formas galva, kas ievietojas atbilstošā padziļinājumā rāmī un neļauj skrūvei griezties. Tas nozīmē, ka pašā rāmī nav nepieciešams ielīmēt papildu stiprinājuma detaļas, tāpēc bojātas vītnes vai skrūves var viegli nomainīt.
• P-FLEX – Balstiekārtas risinājums, kurā tradicionālais pöördpunkt sēdekļa balstā ir aizstāts ar Flexstay konstrukciju. Tā izmanto materiāla elastību un īpaši veidotas caurules, lai sēdekļa un ķēdes balsti varētu attālināties viens no otra balstiekārtas gaitas laikā. Likvidējot šo pöördpunkt sēdekļa un ķēdes balstu savienojuma vietā, tiek samazināts svars un apkopes nepieciešamība, vienlaikus palielinot rāmja stingrību.
• WIRE PORT – MERIDA izstrādātās stūres gultņu sistēmas ļauj visiem vadības kabeļiem no stūres ieiet rāmī caur stūres gultņu pārsegu, radot tīru un nepārblīvētu izskatu. Tas ļauj izmantot vieglāku, izturīgāku un aerodinamiskāku rāmja konstrukciju nekā ar tradicionālajām kabeļu ievades atverēm. Atkarībā no modeļa kabeļi tiek vadīti pilnībā iekšēji, tostarp caur stūri un iznesumu, vai daļēji integrēti, ieejot rāmī zem iznesuma.
• X-TAPER GALVAS CAURULE – Precīza stūrēšana ir ļoti svarīga drošai un pārliecinošai vadāmībai, un X-TAPER HEADTUBE ļauj šo precizitāti būtiski uzlabot. Lielāks stūres gultņu diametrs apakšā un mazāks augšpusē palīdz izturēt slodzes, ko mūsdienu braukšanas stils un aprīkojums rada galvas caurulei, nepievienojot lieku svaru. Tas ļauj viegli uzstādīt koniskas dakšas un nodrošina precīzu, pārliecību veicinošu vadāmību.