Merida NINETY-SIX RC XT

Kalnu velosipēds Merida NINETY-SIX RC XT

Privāto krosu braucēju dzīve ir visgrūtākā starta līnijā – jānodrošina augstākā līmeņa sniegums bez augstākā līmeņa resursiem. Te talkā nāk NINETY-SIX XT RC ar vieglu CF4 oglekļa rāmi un komponentēm, kas ideāli balansē starp veiktspēju un cenu. Shimano 12 ātrumu XT pārnesums neprasa iepazīstināšanu, un Fox 32 SC dakša kopā ar Float amortizatoru nodrošina 100 mm gājienu aplis pēc apļa. Konkurenti nogurs, redzot tavu muguru.

NINETY-SIX ir jaunākā versija mūsu iepriekšējai Pasaules kausa pārbaudītajai XC un maratona mašīnai. Tā pārmanto sacīkšu DNS no iepriekšējā NINETY-SIX un apvieno to ar mūsdienu prasībām un iespējām, lai pārvarētu izaicinošus XC un maratona maršrutus. Oglekļa šķiedras rāmis un P-FLEX balstiekārta ir ideāls pamats ātram, dinamiskam un taku mīlošam īsa gājiena pilnpiekares velosipēdam, kas nosaka, kādam jābūt mūsdienīgam XC sacīkšu ritenim. Tas spēj pārvarēt smagus Pasaules kausa līmeņa maršrutus, kā arī kalpot braucējiem, kas vēlas zibensātrus kāpumus un vēl nebijušu nolaišanos. Tiem, kas vēlas XC velosipēdu sacīkstēm, nevis ātrai izklaidei takās, RC modeļi nodrošina 100 mm dakšu, ātrus riepas un vieglāku priekšējo bremzi.

• Viegls CF4 oglekļa rāmis ar 100 mm gājienu un P-FLEX tehnoloģiju
• Mūsdienīga agresīva ģeometrija un teleskopiska sēdekļa stute
• Ātri ripojošas Maxxis riepas
• Pārbaudīta Shimano 12 ātrumu XT pārnesumu sistēma
• Fox Performance 32 SC dakša un Float amortizators – lieliska cenas un veiktspējas attiecība
• Dubultā attālinātā bloķēšana maksimālai efektivitātei

*Piegādes ķēdes problēmu dēļ velosipēds var tikt piegādāts ar izmaiņām komplektācijā.

• X-TAPER HEADTUBE - Stūrēšanas precizitāte ir būtiska drošai un pārliecinošai vadāmībai, un X-TAPER HEADTUBE ļauj to ievērojami uzlabot. Lielāks apakšējais un mazāks augšējais stūres gultņa diametrs palīdz izturēt slodzes, ko mūsdienu braukšana un aprīkojums rada stūres caurulei, nepievienojot lieku svaru. Konstrukcija ļauj viegli uzstādīt konusveida (tapered) dakšas un nodrošina precīzu, pārliecību iedvesmojošu stūrēšanu.
• INTERNAL CABLE ROUTING – Lielākajā daļā mūsu rāmju pārslēgu un bremžu troses un šļūtenes tiek vadītas caur rāmi. Kabeļi ieiet un iznāk caur gludiem ligzdveida atvērumiem, vai arī tiek izmantotas mūsu citas sistēmas, piemēram, SMART ENTRY vai WIRE PORT. Iekšējā maršrutēšana pasargā kabeļus no laikapstākļiem, piešķir tīru un kārtīgu izskatu un var sniegt aerodinamiskas priekšrocības.
• NANO MATRIX CARBON – Īpaša oglekļa šķiedra, kur sveķiem, kas saista atsevišķās šķiedras, pievienojam ārkārtīgi sīkas nano daļiņas. Tās darbojas molekulārā līmenī, aizsargājot šķiedras no bojājumiem. Risinājums ir tik efektīvs, ka var palielināt gatavā materiāla triecienizturību līdz pat 40 %, ļaujot izgatavot stiprākus un vieglākus kompozītrāmjus, kas padara velosipēdu ātrāku un izturīgāku.
• AWS ANTI WRINKLE SYSTEM - Tā ir metode, ko izmantojam mūsu oglekļa šķiedras rāmju ražošanā. Vispirms rāmja oglekļa šķiedras tiek klātas ap speciāliem ieliktņiem. Pēc tam izmantojam iekšējo maisu (bladder), lai saspiestu slāņus pret veidnes sienām, nodrošinot gludu un bezgrumbu iekšējo virsmu un likvidējot tukšumus starp oglekļa slāņiem, kas var radīt potenciāli vājas vietas. Rezultātā rāmis ir izturīgāks un vieglāks.
• NON-SLIP TIGHTENING – Sistēma, kas ļauj svarīgās skrūves pievilkt ar vienu instrumentu, atvieglojot fiksēšanu trasē un padarot ikdienas apkopi ātrāku. Skrūvēm vienā galā ir īpašas formas galva, kas ieguļ rāmja atbilstošā iedobē un neļauj tām griezties. Tādējādi rāmī nav ielīmētu ieliktņu – bojātas vītnes vai skrūves var viegli nomainīt.
• P-FLEX – Amortizācijas konstrukcija, kurā tradicionālais šarnīrs sēdekļa statnē tiek aizstāts ar elastīgu “flexstay” risinājumu. Materiāla elastība un speciāli veidotas caurules ļauj sēdekļa un ķēdes statņiem kustības gaitā nedaudz attālināties vienam no otra. Noņemot šarnīru sēdekļa un ķēdes statņu savienojumā, tiek ietaupīts svars, samazinās apkopju biežums un palielinās rāmja stingrība.
• WIRE PORT – MERIDA izstrādātas stūres gultņu sistēmas, kas ļauj visus vadības kabeļus no stūres ievadīt rāmī caur gultņa vāciņu. Tas nodrošina tīru, nekārtību brīvu izskatu un ļauj veidot vieglāku, stingrāku un aerodinamiskāku rāmja struktūru nekā ar tradicionālām kabeļu ieejām. Atkarībā no modeļa kabeļi var būt pilnībā iekšēji (ieskaitot stūri un izciļni) vai daļēji integrēti, kad tie ieiet rāmī zem izciļņa (stema).