• Merida BIG.NINE XT-EDT
  • Merida BIG.NINE XT-EDT
  • Merida BIG.NINE XT-EDT
  • Merida BIG.NINE XT-EDT

MERIDA

Merida BIG.NINE XT-EDT

  • Mūža rāmja garantija
  • Shimano XT piedziņa
  • Manitou Markhor dakša
  • Tubeless gatavie riteņi
Krāsa:

Rāmja izmērs:

Merida BIG.NINE XT-EDT

Kalnu velosipēds Merida BIG.NINE XT-EDT

Mūsu alumīnija BIG.NINE XT-EDITION hardtail ir aprīkots ar augstākās klases Shimano XT komponentēm. XT piedāvā ne tikai kvalitatīvu transmisiju un jaudīgas bremzes – kombinācijā ar dubultsieni alumīnija rāmi, Manitou Markhor dakšu un bezkameru gatavu riteņu komplektu tas kļūst par vienu no kārotākajiem alumīnija hardtail velosipēdiem.

Kalnu riteņbraukšana ir viena no visdaudzveidīgākajām un tehniski prasīgākajām disciplīnām. Lai arī pilnas piekares riteņi nodrošina izcilu kontroli, klasiskais hardtail ir uzticams un efektīvs risinājums. BIG.NINE sērija ar 29 collu riteņiem ir pieejama gan ar oglekļa, gan alumīnija rāmi, ar vairākām ģeometrijas iespējām. Atjauninātie CF oglekļa un LITE alumīnija rāmji piedāvā modernu ģeometriju ar lielāku pārliekšanās rezervi un stabilāku vadāmību – ideāli pat vissmagākajiem sacīkšu apstākļiem. TR modeļi aprīkoti ar garāku dakšu gājienu, agresīviem riepām un teleskopiskiem sēdekļstabiem. TFS un SPEED modeļu relaksētāka ģeometrija nodrošina ērtāku, vertikālāku sēdpozīciju. Mūsu klasiskie hardtail modeļi ir sērijas pamats un atspoguļo vairāk nekā 50 gadu pieredzi velosipēdu ražošanā.

  • Dubultsieni gludi metināts alumīnija rāmis ar 29" riteņiem

  • Manitou Markhor dakša ar 100 mm gājienu un attālinātu bloķēšanu

  • Tubeless gatavi riteņi un ātras Maxxis riepas

  • Mazāk agresīva ģeometrija ērtībai un kontrolei

  • Shimano XT 12 ātrumu pārslēgs un XT disku bremzes

  • Iekšējais trosīšu izvads

*Piegādes ķēdes traucējumu dēļ velosipēda specifikācija var tikt mainīta.

  • X-TAPER HEADTUBE - Stūrēšanas precizitāte ir būtiska drošai un pārliecinošai vadāmībai, un X-TAPER HEADTUBE ļauj to ievērojami uzlabot. Lielāks apakšējais un mazāks augšējais stūres gultņa diametrs palīdz izturēt slodzes, ko mūsdienu braukšana un aprīkojums rada stūres caurulei, nepievienojot lieku svaru. Konstrukcija ļauj viegli uzstādīt konusveida (tapered) dakšas un nodrošina precīzu, pārliecību iedvesmojošu stūrēšanu.
  • INTERNAL CABLE ROUTING – Lielākajā daļā mūsu rāmju pārslēgu un bremžu troses un šļūtenes tiek vadītas caur rāmi. Kabeļi ieiet un iznāk caur gludiem ligzdveida atvērumiem, vai arī tiek izmantotas mūsu citas sistēmas, piemēram, SMART ENTRY vai WIRE PORT. Iekšējā maršrutēšana pasargā kabeļus no laikapstākļiem, piešķir tīru un kārtīgu izskatu un var sniegt aerodinamiskas priekšrocības.
  • DOWN TUBE EXIT – Dažos mūsu rāmjos ar iekšējo kabeļu izvietojumu apakšējā caurule pie trapas mezgla ir ar nelielu pārlaidumu, atstājot mazu spraugu kabeļu izejai. Tas nodrošina ērtu piekļuvi ikdienas apkopei vai nomaiņai, vienlaikus novēršot pārmērīgu kustību un troksni, kas var radīt nodilumu un traucēt koncentrēties.
  • RACELITE 61 ALUMINIUM – Visos mūsu velosipēdos izmantojam vismaz 6061 alumīnija sakausējumu. Tas īpaši labi piemērots hidroformēšanai un “technoforming” apstrādei, kas ļauj mainīt sienu biezumu, veidojot dubulti plāninātas (double-butted) caurules un sarežģītas rāmja formas. Sakausējumu ir viegli metināt, un pēc rūpīgas termiskās apstrādes maksimālai izturībai mēs varam izgatavot stiprus un vieglus rāmjus patīkamai braukšanai.
  • F-MOUNT – Spēja pārvērst velosipēdu par vislaikapstākļu ikdienas braucamo ar dubļusargiem un citiem piederumiem ir liela priekšrocība, īpaši, ja regulāri braucat pa mitriem vai dubļainiem ceļiem un takām. Lai uzstādīšana būtu vienkārša, daži mūsu velosipēdi ir aprīkoti ar F-MOUNT stiprinājumiem. Šie integrētie stiprinājuma punkti ļauj ātri un vienkārši pievienot dubļusargus. Lūdzu, ņemiet vērā, ka dažiem modeļiem nepieciešami konkrētam modelim paredzēti dubļusargi.
  • K-MOUNT – Pilsētvidē ne vienmēr ir iespēja izmantot speciālu velostatīvu, tāpēc atbalsta kājiņa ir ideāls risinājums drošai novietošanai. Daži mūsu velosipēdi ir aprīkoti ar diskrēti integrētu K-MOUNT stiprinājumu, kas ļauj viegli uzstādīt MERIDA balsta kājiņu (vai jebkuru komerciāli pieejamu). Ja kājiņu nevēlaties un dodat priekšroku tīram izskatam, K-MOUNT ir paslēpts zem ķēdes statņa un ir grūti pamanāms, ja nezināt, kur tas atrodas.
  • C-MOUNT – Līdzīgi mūsu F-MOUNT risinājumam, kur dubļusargu stiprinājuma punkti ir integrēti rāmī, velosipēdi ar C-MOUNT jau ir aprīkoti ar aizmugures bagāžnieka stiprinājuma punktiem, padarot uzstādīšanu ātru, vienkāršu un uzticamu. C-MOUNT ir papildu iespēja, kas palielina velosipēda ikdienas daudzpusību, pievienojot kravnesību – ideāli piemērots braucieniem uz darbu un iepirkumiem. Lūdzu, ņemiet vērā, ka dažiem velosipēdiem nepieciešami konkrētajam modelim paredzēti aizmugures bagāžnieki.

Tehnoloģijas

  • IEKŠĒJĀ KABEĻU MARŠRUTĒŠANA – Kabeļi savieno stūres vadības ierīces ar svarīgām komponentēm, piemēram, pārnesumiem un bremzēm, taču tiem nav jātraucē. Ar iekšējo kabeļu maršrutēšanu mēs novadām kabeļus caur rāmi, samazinot jucekli un apkopi un pasargājot tos no putekļiem un ūdens – kā arī no nobrāzumu radītiem bojājumiem –, vienlaikus padarot velosipēdu vizuāli tīrāku.
  • SMOOTH WELDING – Smooth Welding nav viegli, taču vērtīgas lietas reti ir vienkāršas. Tam ir divas priekšrocības. Pirmkārt, tas izskatās lieliski: viena caurule it kā plūst otrā. Otrkārt – un tikpat svarīgi – tas mazina slodzes pīķus metinājuma vietās, uzlabojot rāmja izturību un ilgmūžību.
Rāmis - BIG.NINE TFS IV; MAT alumīnijs; 29"; 135x9 AST; BSA centrs; gludie metinājumi
Riteņa izmērs - 29"
Ātrumi / Pārnesumi - 12 (1x12)
Priekšējā dakša - Manitou Markhor Comp; gaiss; 100 mm; taperēta; attālināta bloķēšana; 51 mm nobīde
Bremžu sistēma - Shimano XT; 2 virzuļi
Bremžu diski - Shimano RT54; 180/160 mm
Aizmugurējais pārslēdzējs - Shimano XT M8100 Shadow+
Pārslēdzēji - Shimano XT; Multi Release
Monobloks - Shimano BB-MT501B
Klaņi - Shimano XT; 32T
Kasete - Shimano Deore M6100; 10-51T; 12 pārnesumi
Kett - KMC X12
Kaelakausid - MERIDA M2331
Stūres iznesums - MERIDA EXPERT CC; MAT alumīnijs; 31.8 mm; 6°
Stūre - MERIDA EXPERT CC; MAT alumīnijs; 760 mm; plakana
Rokturi - MERIDA COMP EC
Pöiad - Maxxis Ikon; 29x2.2"; stiepļu mala
Esirumm - MERIDA EXPERT CC; 22.8 mm; MAT alumīnijs; Tubeless gatavi (lente un vārsti nav iekļauti)
Tagarumm - Shimano TC500-B; 110x15 mm; 32 spieķi; Centerlock
Riepas - Shimano QC500-MS; 135x9 mm; 32 spieķi; Centerlock
Sēdeklis - MERIDA COMP SL; V stiprinājums; ar Merida multitool
Sēdekļa stute - MERIDA COMP CC; MAT alumīnijs; 30.9 mm; 0 nobīde
Kameras - Ultralite-29
Pedāļi - VP VPE-891
Aptuvenais svars - 11,5 kg
Maksimālā slodze (velosipēds + braucējs) - 135 kg

*Piegādes ķēdes ilgstošu problēmu dēļ velosipēds var tikt piegādāts ar izmaiņām.

  • Igaunija
    Bezmaksas piegāde
  • Somija
    39,90 €
  • Latvija
    Bezmaksas piegāde
  • Lietuva
    Bezmaksas piegāde
Skatīt visas piegādes iespējas

MERIDA ir viens no pasaulē vadošajiem augstas klases velosipēdu zīmoliem, ko 1972. gadā Čanhua pilsētā, Taivānā, dibināja inženieris un uzņēmējs Aiks Tsens (1932–2012). Zīmola izcelsmes stāsta pamatā ir patiesa vīzija: 1970. gadu sākumā ASV ceļojot Aiks Tsens uz velosipēdu veikala durvīm pamanīja zīmi, kurā teikts, ka Taivānā ražotos velosipēdus remontam nepieņem to sliktās kvalitātes dēļ. Tas viņu dziļi aizvainoja — un jau tā paša gada septembrī viņš atvēra savu rūpnīcu Juanlinā ar misiju pierādīt, ka Taivānā var ražot pasaules klases velosipēdus. Nosaukums "Me-Ri-Da" brīvā tulkojumā nozīmē "ar skaistu un kvalitatīvu produktu nokļūt savā galamērķī". Pirmajās desmitgadēs Merida darbojās kā OEM ražotājs lieliem rietumu zīmoliem (tostarp Raleigh, Specialized un Mongoose), 1988. gadā laida klajā savu MERIDA zīmolu un 1992. gadā kļuva par pirmo velosipēdu ražotāju, kas iekļauts Taivānas biržā. Mūsdienu Meridas mugurkauls tomēr ir 2001. gadā Vācijā, netālu no Štutgartes, Magštatē atvērtais R&D centrs, kur notiek visa zīmola velosipēdu izstrāde — rāmju dizains, ģeometrija, krāsas, komponentu specifikācijas. Atrašanās vieta nav nejauša: tuvumā ir Mercedes, Porsche un citi Vācijas autoindustrijas giganti, kas nozīmē, ka reģionā ir daudz augstas klases inženieru. Magštatē ir arī zīmola pašu testēšanas laboratorija, kur prototipi iziet smagas pārbaudes pirms nonākšanas ražošanā. Taivānas rūpnīcā vietējā aptuveni 20 inženieru komanda pārvērš vācu konceptus ražošanai gataviem produktiem — šī saikne ir Meridas pazīšanas zīme: "engineered in Germany, tested by pros, built in Taiwan". Šodien Merida saražo vairāk nekā 2 miljonus velosipēdu gadā savās rūpnīcās Taivānā, Ķīnā un Vācijā un pārdod tos vairāk nekā 77 valstīs — sortimentā ir viss, sākot no bērnu un pilsētas velosipēdiem līdz e-velosipēdiem, MTB, gravel un pilnīgi profesionāliem WorldTour sacensību velosipēdiem. Augstajā sportā Merida ir atstājusi dziļas pēdas: no 2000. līdz 2016. gadam darbojies Multivan Merida Biking Team ir iegājis vēsturē kā viena no veiksmīgākajām MTB komandām vispār — mājās atvesti vairāk nekā 30 Pasaules kausa uzvaras, 15 pasaules čempionāta tituli, 15 Eiropas tituli, kā arī no 2004. gada Atēnu olimpiskajām spēlēm gan zelts (Gunn-Rita Dāle Flešo), gan sudrabs (Hosē Hermida). Šosejā Merida ir nodrošinājusi WorldTour komandas kopš 2013. gada — visneaizmirstamākās uzvaras ir Vincenco Nibalī Milāna–Sanremo (2018) un Il Lombardia (2017) un Sonija Kolbrelli Parīze–Rubē (2021), visas Bahrain Victorious krāsās. Īpaša sadarbības forma saista Meridu ar ASV augstas klases zīmolu Specialized: kopš 2001. gada Meridai pieder 49 % Specialized akciju un tā ražo viņu modeļus. Katra Merida velosipēda mugurkauls ir Aika Tsena sākotnējais princips — dari kvalitatīvi vai nedari nemaz.