Merida SCULTURA ENDURANCE 4000

Merida SCULTURA ENDURANCE 4000

Mūsu SCULTURA ENDURANCE 4000 nebūt nav parasts sākuma līmeņa oglekļa velosipēds. Tāpat kā tā “lielākie brāļi”, tas izmanto testos apbalvoto CF3 oglekļa rāmi un ir aprīkots ar jaunāko Shimano 105 12-pārnesumu grupu, kas nodrošina precīzu pārslēgšanos un pārliecinošu bremzēšanu. Pārbaudītā WIRE PORT kabeļu vadības sistēma uztur kokpitu tīru un piešķir velosipēdam īpaši glītu izskatu.

SCULTURA ENDURANCE ir ideāla izvēle brīvā laika riteņbraucējiem, kuri vēlas pavadīt ilgas stundas seglos ērti un relaksēti. Platas riepas sniedz lielisku komfortu arī uz bedraina lauku ceļa, bet garāka stūres caurule nodrošina relaksētāku braukšanas pozīciju. Modelis guva tūlītēju starptautiskās preses atzinību, saņemot RennRad “komforta” balvu un komentārus kā “izcils komforts”, “drošību veicinošs”, “dzīvīgs” un “patīkams”. Salīdzinot ar SCULTURA, ENDURANCE piedāvā komfortam pielāgotu ģeometriju, lielāku riepu klīrensu un modernu standartu integrāciju. Tas atrodas starp šosejas SCULTURA un gravel piedzīvojumu SILEX, savukārt ENDURANCE GR piedāvā gravel sacensībām piemērotus risinājumus.

• Viegls CF3 oglekļa rāmis ar komfortam orientētu ģeometriju un stabilu vadāmību
• MERIDA EXPERT SL II izlicis un MERIDA EXPERT SL stūres kombinācija
• Maxxis Re-Fuse 32 mm riepas un EXPERT SLIII riteņi
• Shimano 105 12-pārnesumu grupa
• MERIDA oglekļa sēdekļa stute
• Somiņa zem sēdekļa ar MERIDA multitool

• FLEX STAY – Izmantojot noteiktu cauruļu profilu un rūpīgi izstrādātus sēdekļa un ķēdes statņus (seatstay un chainstay) mūsu stingrās aizmugures (hardtail) velosipēdiem, tie darbojas kā plakanas lapu atsperes, kas absorbē nelīdzenumus un samazina vibrācijas. Tas padara aizmuguri ērtāku, var uzlabot jaudas pārvadi un mazina braucēja nogurumu. Īpaši jūtams ieguvums ir veiktspējas velosipēdos garos braucienos un uz nelīdzenām virsmām – uzlabojas gan kontrole, gan braukšanas bauda.
• X-TAPER HEADTUBE - Stūrēšanas precizitāte ir būtiska drošai un pārliecinošai vadāmībai, un X-TAPER HEADTUBE ļauj to ievērojami uzlabot. Lielāks apakšējais un mazāks augšējais stūres gultņa diametrs palīdz izturēt slodzes, ko mūsdienu braukšana un aprīkojums rada stūres caurulei, nepievienojot lieku svaru. Konstrukcija ļauj viegli uzstādīt konusveida (tapered) dakšas un nodrošina precīzu, pārliecību iedvesmojošu stūrēšanu.
• INTERNAL CABLE ROUTING – Lielākajā daļā mūsu rāmju pārslēgu un bremžu troses un šļūtenes tiek vadītas caur rāmi. Kabeļi ieiet un iznāk caur gludiem ligzdveida atvērumiem, vai arī tiek izmantotas mūsu citas sistēmas, piemēram, SMART ENTRY vai WIRE PORT. Iekšējā maršrutēšana pasargā kabeļus no laikapstākļiem, piešķir tīru un kārtīgu izskatu un var sniegt aerodinamiskas priekšrocības.
• DI2 READY – Shimano Di2 elektroniskā pārslēgšanas sistēma nodrošina ātru, vienmērīgu un uzticamu pārslēgšanu. It īpaši šosejas segmentā tā sevi pierādījusi kā galveno izvēli, ja prioritāte ir maksimāla veiktspēja. Tāpēc mums ir plašs augstas veiktspējas šosejas rāmju klāsts, kas ir DI2 READY un paredzēti elektriskā kabeļa, akumulatora un citu sistēmai nepieciešamo elementu izvietošanai.
• NANO MATRIX CARBON – Īpaša oglekļa šķiedra, kur sveķiem, kas saista atsevišķās šķiedras, pievienojam ārkārtīgi sīkas nano daļiņas. Tās darbojas molekulārā līmenī, aizsargājot šķiedras no bojājumiem. Risinājums ir tik efektīvs, ka var palielināt gatavā materiāla triecienizturību līdz pat 40 %, ļaujot izgatavot stiprākus un vieglākus kompozītrāmjus, kas padara velosipēdu ātrāku un izturīgāku.
• AWS ANTI WRINKLE SYSTEM - Tā ir metode, ko izmantojam mūsu oglekļa šķiedras rāmju ražošanā. Vispirms rāmja oglekļa šķiedras tiek klātas ap speciāliem ieliktņiem. Pēc tam izmantojam iekšējo maisu (bladder), lai saspiestu slāņus pret veidnes sienām, nodrošinot gludu un bezgrumbu iekšējo virsmu un likvidējot tukšumus starp oglekļa slāņiem, kas var radīt potenciāli vājas vietas. Rezultātā rāmis ir izturīgāks un vieglāks.
• DISC COOLER – Mūsu oglekļa šķiedras šosejas un grants velosipēdos izmantots ar dzesēšanas ribām aprīkots kalta alumīnija elements, kas atrodas starp bremžu suportu un rāmi. Alumīnija detaļa novada siltumu no bremžu sistēmas un ātri to izstaro. Tā samazina temperatūru līdz pat 35% un palīdz bremzēm darboties vislabāk garos nobraucienos un spēcīgas bremzēšanas laikā, uzlabojot kontroli un veiktspēju.
• INTERNAL CLAMP – Kad katra sekunde ir svarīga, pat sīkumi var izšķirt uzvaru un zaudējumu, tāpēc mēs pārdomājam katru rāmja niansi, lai tas būtu maksimāli plūdlīnijas. Sēdekļa stutes fiksācija ar rāmja iekšpusē esošu ķīli samazina turbulenci un iespējamo gaisa pretestību, vienlaikus saglabājot vienkāršu augstuma regulēšanu. Rezultāts – aerodinamiskāks un vizuāli pievilcīgāks rāmis.
• REMOVABLE F-MOUNT – Speciāls, noņemams elements, kas stiprināms pie sēdekļa statņa tiltiņa un ļauj viegli uzstādīt pilna garuma dubļusargus aizsardzībai pret ūdeni un netīrumiem. Kad pilnie aizsargi vairs nav vajadzīgi, elementu var pilnībā noņemt, palielinot riepas atstarpi un piešķirot velosipēdam tīru, plūdlīnijas izskatu. Tādējādi tiek apvienotas pilno dubļusargu priekšrocības bez pastāvīgi redzamām stiprinājuma vietām.
• WIRE PORT – MERIDA izstrādātas stūres gultņu sistēmas, kas ļauj visus vadības kabeļus no stūres ievadīt rāmī caur gultņa vāciņu. Tas nodrošina tīru, nekārtību brīvu izskatu un ļauj veidot vieglāku, stingrāku un aerodinamiskāku rāmja struktūru nekā ar tradicionālām kabeļu ieejām. Atkarībā no modeļa kabeļi var būt pilnībā iekšēji (ieskaitot stūri un izciļni) vai daļēji integrēti, kad tie ieiet rāmī zem izciļņa (stema).