• Merida SCULTURA 5000
  • Merida SCULTURA 5000
  • Merida SCULTURA 5000

MERIDA

Merida SCULTURA 5000

  • Mūža rāmja garantija
  • Viegls CF3 oglekļa rāmis
  • Shimano 105 Di2 sistēma
  • Vision Team 35 riteņi
Krāsa: Melns-Pelēks

Rāmja izmērs:

Merida SCULTURA 5000

Merida SCULTURA 5000

Vēlaties veiklu vadību, strauju paātrinājumu, iespaidīgu komfortu un zemu svaru, taču nevēlaties pārmaksāt? SCULTURA 5000 ir lieliska izvēle. Viegls CF3 pilna oglekļa rāmis un dakša ar World Tour pārbaudītu ģeometriju, klases līmeņa komforts ceļa vibrāciju mazināšanai un populārā Shimano 105 Di2 12-pārnesumu sistēma padara šo modeli par īstu uzvarētāju.

Mūsu vieglā sacīkšu velosipēda piektā paaudze apvieno izcilu vadāmību ar uzlabotu komfortu un vēl aerodinamiskāku rāmi. Pateicoties noteiktiem aero risinājumiem, kas aizgūti no testiem un balvām bagātā REACTO aerovelosipēda, SCULTURA ir aerodinamiskāka nekā jebkad. Tomēr tā saglabā vieglumu, veiklību un braucēja komfortu kā galvenās vērtības, paceļot tās jaunā līmenī. SCULTURA nodrošina izcilu vibrāciju slāpēšanu, palīdzot saglabāt spēkus finiša sprintam vai kāpumiem. CF5 un CF3 oglekļa rāmji dalās geometrijā ar REACTO, nodrošinot Team Bahrain Victorious sacīkstēs pierādītu vadāmību. 

  • Viegls CF3 oglekļa rāmis (apm. 997 g – izmērs M) ar sacensībās pārbaudītu, REACTO identisku ģeometriju
  • MERIDA EXPERT SL divdaļīgs kokpits
  • DISC COOLER tehnoloģija
  • Shimano 105 Di2 elektroniskā 12-pārnesumu grupa
  • Vision Team 35 Clincher riteņu komplekts
  • MERIDA EXPERT CC oglekļa sēdekļa stute

Tehnoloģijas

  • AWS PRETGRUMBU SISTĒMA – Šī ir metode, ko izmantojam oglekļa šķiedras rāmju izgatavošanā. Vispirms rāmi veidojošā oglekļa šķiedra tiek izklāta ap īpašām formām. Pēc tam izmantojam iekšēju spiediena kameru, kas piespiež slāņus pie rāmja veidnes ārējās virsmas, nodrošinot gludu un bez grumbām veidotu iekšējo apdari. Tādējādi tiek novērsti arī tukšumi starp oglekļa šķiedras slāņiem, kas varētu radīt potenciālus vājos punktus. Rezultāts ir izturīgāks un vieglāks rāmis.
  • GATAVS DI2 SISTĒMAI – Shimano Di2 elektroniskā pārnesumu pārslēgšanas sistēma nodrošina ātru, vienmērīgu un uzticamu pārslēgšanos. Īpaši šosejas riteņbraukšanā tā ir sevi pierādījusi kā vienu no galvenajām izvēlēm tad, kad prioritāte ir maksimāla veiktspēja. Tāpēc piedāvājam plašu sportisku šosejas rāmju klāstu, kas ir sagatavoti Di2 sistēmai un ļauj uzstādīt nepieciešamos elektriskos kabeļus, akumulatoru un citus sistēmas komponentus.
  • BREMŽU DZESĒTĀJS – DISC COOLER, ko izmantojam mūsu oglekļa šķiedras šosejas un gravel velosipēdiem, ir no kalta alumīnija izgatavota detaļa ar dzesēšanas ribām, kas atrodas starp bremžu suportu un rāmi. Alumīnija detaļa palīdz novadīt siltumu no bremžu sistēmas un ātri to izkliedē. Tā var samazināt temperatūru līdz pat 35% un palīdz uzturēt bremzes optimālā darba režīmā, uzlabojot kontroli un veiktspēju garos nobraucienos un intensīvas bremzēšanas laikā.
  • IEKŠĒJA KABEĻU IZVIETOŠANA – Lielākajā daļā mūsu rāmju pārnesumu un bremžu kabeļi, kā arī hidrauliskās šļūtenes tiek vadīti caur rāmja iekšpusi. Kabeļi rāmī ieiet un no tā iziet caur glītiem ievadiem, vai arī to novadīšanai izmantojam kādu no citām mūsu sistēmām, piemēram, SMART ENTRY vai WIRE PORT. Kabeļu izvietošana rāmja iekšpusē pasargā tos no laikapstākļiem un netīrumiem, nodrošina tīru un glītu velosipēda izskatu un var sniegt arī aerodinamiskas priekšrocības.
  • IEKŠĒJS SĒDEKĻA STUTES STIPRINĀJUMS – Kad svarīga ir katra sekunde, pat vismazākās detaļas var izšķirt uzvaru no zaudējuma, tāpēc rūpīgi izvērtējam katru rāmja aspektu, lai tas būtu pēc iespējas aerodinamiskāks. Izmantojot sēdekļa stutes stiprinājuma mehānismu, kas stuti nostiprina ar ķīli rāmja iekšpusē, mēs samazinām turbulenci un iespējamo gaisa pretestību, vienlaikus saglabājot vienkāršu sēdekļa stutes augstuma regulēšanu. Rezultāts ir aerodinamiskāks un arī vizuāli tīrāks rāmis.
  • NACA FASTBACK PROFILS – Tas ir īpašs caurules profils, kas palīdz samazināt aerodinamisko pretestību un vienlaikus arī svaru. Risinājuma pamatā ir piliena formas profils, kas sākotnēji tika izstrādāts aviācijas nozarē, taču profila aizmugurējā daļa ir saīsināta. Tas samazina caurules izgatavošanai nepieciešamā materiāla daudzumu, bet gaisa plūsma ap to saglabājas tikpat efektīva, nodrošinot visas aerodinamiskās priekšrocības ar mazāku svaru.
  • NANO MATRIX OGLEKĻA ŠĶIEDRA – NANO MATRIX CARBON ir īpašs oglekļa šķiedras materiāls, kurā sveķiem, kas savieno atsevišķās oglekļa šķiedras, tiek pievienotas ārkārtīgi sīkas nanodaļiņas. Tās darbojas molekulārā līmenī un palīdz aizsargāt šķiedras no bojājumiem. Šis risinājums ir tik efektīvs, ka var palielināt gatavā oglekļa šķiedras materiāla triecienizturību pat par 40%, ļaujot izgatavot izturīgākus un vieglākus kompozītrāmjus un līdz ar to ātrākus un izturīgākus velosipēdus.
  • WIRE PORT – MERIDA izstrādātās stūres gultņu sistēmas ļauj visiem vadības kabeļiem no stūres ieiet rāmī caur stūres gultņu pārsegu, radot tīru un nepārblīvētu izskatu. Tas ļauj izmantot vieglāku, izturīgāku un aerodinamiskāku rāmja konstrukciju nekā ar tradicionālajām kabeļu ievades atverēm. Atkarībā no modeļa kabeļi tiek vadīti pilnībā iekšēji, tostarp caur stūri un iznesumu, vai daļēji integrēti, ieejot rāmī zem iznesuma.
  • X-TAPER GALVAS CAURULE – Precīza stūrēšana ir ļoti svarīga drošai un pārliecinošai vadāmībai, un X-TAPER HEADTUBE ļauj šo precizitāti būtiski uzlabot. Lielāks stūres gultņu diametrs apakšā un mazāks augšpusē palīdz izturēt slodzes, ko mūsdienu braukšanas stils un aprīkojums rada galvas caurulei, nepievienojot lieku svaru. Tas ļauj viegli uzstādīt koniskas dakšas un nodrošina precīzu, pārliecību veicinošu vadāmību.
Rāmis - SCULTURA CF3 V. carbon, 700x30C max. wheelsize, 100x12/ 142x12mm axle standard, Pressfit 86,5
Riteņa izmērs - 28" / 700C / 622
Ātrumi / Pārnesumi - 24 (2x12)
Priekšējā dakša - MERIDA SCULTURA CF3 disc. Carbon, 700x30C max. wheelsize
Bremžu sistēma - Shimano 105 / CL700 160mm
Aizmugurējais pārslēdzējs - Shimano 105 Di2
Eesmine käiguvahetaja - Shimano 105 Di2
Käigu-/pidurihoovad - Shimano 105 Di2
Monobloks - Shimano SM-BB71-41B. Pressfit 86.5
Klaņi - Shimano 105 R7100. 50-34T, 160 mm-3S, 165 mm-XXS/XS, 170 mm-S/M, 172.5 mm-L/XL
Kasete - Shimano 105 R7101. 11-34T, 12-speed
Kett - Shimano M6100-12
Kaelakausid - FSA ACR NO.55R
Stūres iznesums - FSA SMR-II. Aluminium, -10°, 90 mm (3XS/XXS/XS), 100 mm (S), 110 mm (M/L), 120 mm (XL)
Stūre - MERIDA EXPERT SL II. Aluminium, 380mm (3S-XXS-XS-S) 400mm (M-L) 420mm (XL)
Lenksupael - MERIDA ROAD EXPERT
Riteņu komplekts - Vision Team 35 Clincher Disc. 100x12mm width front hub, 142x12mm width rear hub, 19mm inner width, 35mm height, centerlock, aluminium, Tubeless ready (tubeless tape and valves not included)
Riepas - Continental Grand Prix TR. 700x28C, fold, tubeless ready
Sēdeklis - MERIDA EXPERT SL. 6% recycled and 23% nature material, V-mount, incl. MERIDA minitool
Sēdekļa stute - MERIDA EXPERT SL. 27.2mm diameter, 0mm setback, Carbon
Sadulaklamber - MERIDA EXPERT
Pedāļi -
Aptuvenais svars - 8,6 kg
Maksimālā slodze (velosipēds + braucējs) - 120 kg
  • Igaunija
    Bezmaksas piegāde
  • Somija
    Bezmaksas piegāde
  • Latvija
    Bezmaksas piegāde
  • Lietuva
    Bezmaksas piegāde
Skatīt visas piegādes iespējas

MERIDA ir viens no pasaulē vadošajiem augstas klases velosipēdu zīmoliem, ko 1972. gadā Čanhua pilsētā, Taivānā, dibināja inženieris un uzņēmējs Aiks Tsens (1932–2012). Zīmola izcelsmes stāsta pamatā ir patiesa vīzija: 1970. gadu sākumā ASV ceļojot Aiks Tsens uz velosipēdu veikala durvīm pamanīja zīmi, kurā teikts, ka Taivānā ražotos velosipēdus remontam nepieņem to sliktās kvalitātes dēļ. Tas viņu dziļi aizvainoja — un jau tā paša gada septembrī viņš atvēra savu rūpnīcu Juanlinā ar misiju pierādīt, ka Taivānā var ražot pasaules klases velosipēdus. Nosaukums "Me-Ri-Da" brīvā tulkojumā nozīmē "ar skaistu un kvalitatīvu produktu nokļūt savā galamērķī". Pirmajās desmitgadēs Merida darbojās kā OEM ražotājs lieliem rietumu zīmoliem (tostarp Raleigh, Specialized un Mongoose), 1988. gadā laida klajā savu MERIDA zīmolu un 1992. gadā kļuva par pirmo velosipēdu ražotāju, kas iekļauts Taivānas biržā. Mūsdienu Meridas mugurkauls tomēr ir 2001. gadā Vācijā, netālu no Štutgartes, Magštatē atvērtais R&D centrs, kur notiek visa zīmola velosipēdu izstrāde — rāmju dizains, ģeometrija, krāsas, komponentu specifikācijas. Atrašanās vieta nav nejauša: tuvumā ir Mercedes, Porsche un citi Vācijas autoindustrijas giganti, kas nozīmē, ka reģionā ir daudz augstas klases inženieru. Magštatē ir arī zīmola pašu testēšanas laboratorija, kur prototipi iziet smagas pārbaudes pirms nonākšanas ražošanā. Taivānas rūpnīcā vietējā aptuveni 20 inženieru komanda pārvērš vācu konceptus ražošanai gataviem produktiem — šī saikne ir Meridas pazīšanas zīme: "engineered in Germany, tested by pros, built in Taiwan". Šodien Merida saražo vairāk nekā 2 miljonus velosipēdu gadā savās rūpnīcās Taivānā, Ķīnā un Vācijā un pārdod tos vairāk nekā 77 valstīs — sortimentā ir viss, sākot no bērnu un pilsētas velosipēdiem līdz e-velosipēdiem, MTB, gravel un pilnīgi profesionāliem WorldTour sacensību velosipēdiem. Augstajā sportā Merida ir atstājusi dziļas pēdas: no 2000. līdz 2016. gadam darbojies Multivan Merida Biking Team ir iegājis vēsturē kā viena no veiksmīgākajām MTB komandām vispār — mājās atvesti vairāk nekā 30 Pasaules kausa uzvaras, 15 pasaules čempionāta tituli, 15 Eiropas tituli, kā arī no 2004. gada Atēnu olimpiskajām spēlēm gan zelts (Gunn-Rita Dāle Flešo), gan sudrabs (Hosē Hermida). Šosejā Merida ir nodrošinājusi WorldTour komandas kopš 2013. gada — visneaizmirstamākās uzvaras ir Vincenco Nibalī Milāna–Sanremo (2018) un Il Lombardia (2017) un Sonija Kolbrelli Parīze–Rubē (2021), visas Bahrain Victorious krāsās. Īpaša sadarbības forma saista Meridu ar ASV augstas klases zīmolu Specialized: kopš 2001. gada Meridai pieder 49 % Specialized akciju un tā ražo viņu modeļus. Katra Merida velosipēda mugurkauls ir Aika Tsena sākotnējais princips — dari kvalitatīvi vai nedari nemaz.