Merida SCULTURA 5000

Šī ir metode, ko izmantojam oglekļa šķiedras rāmju izgatavošanā. Vispirms rāmi veidojošā oglekļa šķiedra tiek izklāta ap īpašām formām. Pēc tam izmantojam iekšēju spiediena kameru, kas piespiež slāņus pie rāmja veidnes ārējās virsmas, nodrošinot gludu un bez grumbām veidotu iekšējo apdari. Tādējādi tiek novērsti arī tukšumi starp oglekļa šķiedras slāņiem, kas varētu radīt potenciālus vājos punktus. Rezultāts ir izturīgāks un vieglāks rāmis.

Shimano Di2 elektroniskā pārnesumu pārslēgšanas sistēma nodrošina ātru, vienmērīgu un uzticamu pārslēgšanos. Īpaši šosejas riteņbraukšanā tā ir sevi pierādījusi kā vienu no galvenajām izvēlēm tad, kad prioritāte ir maksimāla veiktspēja. Tāpēc piedāvājam plašu sportisku šosejas rāmju klāstu, kas ir sagatavoti Di2 sistēmai un ļauj uzstādīt nepieciešamos elektriskos kabeļus, akumulatoru un citus sistēmas komponentus.

DISC COOLER, ko izmantojam mūsu oglekļa šķiedras šosejas un gravel velosipēdiem, ir no kalta alumīnija izgatavota detaļa ar dzesēšanas ribām, kas atrodas starp bremžu suportu un rāmi. Alumīnija detaļa palīdz novadīt siltumu no bremžu sistēmas un ātri to izkliedē. Tā var samazināt temperatūru līdz pat 35% un palīdz uzturēt bremzes optimālā darba režīmā, uzlabojot kontroli un veiktspēju garos nobraucienos un intensīvas bremzēšanas laikā.

Lielākajā daļā mūsu rāmju pārnesumu un bremžu kabeļi, kā arī hidrauliskās šļūtenes tiek vadīti caur rāmja iekšpusi. Kabeļi rāmī ieiet un no tā iziet caur glītiem ievadiem, vai arī to novadīšanai izmantojam kādu no citām mūsu sistēmām, piemēram, SMART ENTRY vai WIRE PORT. Kabeļu izvietošana rāmja iekšpusē pasargā tos no laikapstākļiem un netīrumiem, nodrošina tīru un glītu velosipēda izskatu un var sniegt arī aerodinamiskas priekšrocības.

Kad svarīga ir katra sekunde, pat vismazākās detaļas var izšķirt uzvaru no zaudējuma, tāpēc rūpīgi izvērtējam katru rāmja aspektu, lai tas būtu pēc iespējas aerodinamiskāks. Izmantojot sēdekļa stutes stiprinājuma mehānismu, kas stuti nostiprina ar ķīli rāmja iekšpusē, mēs samazinām turbulenci un iespējamo gaisa pretestību, vienlaikus saglabājot vienkāršu sēdekļa stutes augstuma regulēšanu. Rezultāts ir aerodinamiskāks un arī vizuāli tīrāks rāmis.

Tas ir īpašs caurules profils, kas palīdz samazināt aerodinamisko pretestību un vienlaikus arī svaru. Risinājuma pamatā ir piliena formas profils, kas sākotnēji tika izstrādāts aviācijas nozarē, taču profila aizmugurējā daļa ir saīsināta. Tas samazina caurules izgatavošanai nepieciešamā materiāla daudzumu, bet gaisa plūsma ap to saglabājas tikpat efektīva, nodrošinot visas aerodinamiskās priekšrocības ar mazāku svaru.

NANO MATRIX CARBON ir īpašs oglekļa šķiedras materiāls, kurā sveķiem, kas savieno atsevišķās oglekļa šķiedras, tiek pievienotas ārkārtīgi sīkas nanodaļiņas. Tās darbojas molekulārā līmenī un palīdz aizsargāt šķiedras no bojājumiem. Šis risinājums ir tik efektīvs, ka var palielināt gatavā oglekļa šķiedras materiāla triecienizturību pat par 40%, ļaujot izgatavot izturīgākus un vieglākus kompozītrāmjus un līdz ar to ātrākus un izturīgākus velosipēdus.

MERIDA izstrādātās stūres gultņu sistēmas ļauj visiem vadības kabeļiem no stūres ieiet rāmī caur stūres gultņu pārsegu, radot tīru un nepārblīvētu izskatu. Tas ļauj izmantot vieglāku, izturīgāku un aerodinamiskāku rāmja konstrukciju nekā ar tradicionālajām kabeļu ievades atverēm. Atkarībā no modeļa kabeļi tiek vadīti pilnībā iekšēji, tostarp caur stūri un iznesumu, vai daļēji integrēti, ieejot rāmī zem iznesuma.

Precīza stūrēšana ir ļoti svarīga drošai un pārliecinošai vadāmībai, un X-TAPER HEADTUBE ļauj šo precizitāti būtiski uzlabot. Lielāks stūres gultņu diametrs apakšā un mazāks augšpusē palīdz izturēt slodzes, ko mūsdienu braukšanas stils un aprīkojums rada galvas caurulei, nepievienojot lieku svaru. Tas ļauj viegli uzstādīt koniskas dakšas un nodrošina precīzu, pārliecību veicinošu vadāmību.