Merida REACTO 6000

Merida REACTO 6000

Bikeradar piešķīra ar mehānisko Ultegra aprīkoto REACTO 6000 modeli 4,5 no 5 zvaigznēm un nosauca to par „ātru aero šosejas velosipēdu ar iespaidīgi pārliecinošu vadāmību“. Lieliskas atsauksmes mūsu vidējā līmeņa aero velosipēdam un apliecinājums tam, ka esam sasnieguši perfektu līdzsvaru starp aerodinamiku, svaru, rāmja stingrību, komfortu un ģeometriju. Jaunākā 6000 versija apvieno augsti novērtēto vieglo CF3 oglekļa rāmi ar jaunāko Shimano 105 Di2 grupu un lieliskiem Vision SC60 oglekļa riteņiem.

Tīrs aero šosejas ātrums. Jaunākā REACTO versija guva lielus panākumus velopresē. Daudzas testa uzvaras, maksimālie vērtējumi un apbalvojumi apliecina veiksmīgo iepriekšējā modeļa sacīkšu DNS un jaunāko tehnoloģiju apvienojumu. Cycling Weekly to sauc par 'vienu no pilnīgākajiem velosipēdiem tirgū', Cyclingnews – 'izcili spožu un nevainojamu mašīnu', bet Cycling Plus bija 'ļoti iespaidoti'. No nopietna sportista līdz entuziastam – REACTO ir lieliska izvēle daudziem. Tā izcilā aerodinamika, samazinātais svars, precīzā vadība un ļoti straujā paātrināšanās padara to ideālu criterium braucējiem un sprinteriem. Tajā pašā laikā augstākās klases komforts ļauj izmantot aerodinamiskās priekšrocības arī bruģētās vai nevienmērīgās treniņu trasēs.

• Viegls CF3 oglekļa aero rāmis (apm. 1,150 g – izm. M)
• MERIDA EXPERT SL izlicis / MERIDA EXPERT CW stūres kombinācija
• MERIDA S-FLEX oglekļa aero sēdekļa stute
• Shimano 105 Di2 elektroniskā 12 ātrumu grupa
• Vision SC60 oglekļa riteņi
• DISC COOLER tehnoloģija

• X-TAPER HEADTUBE - Stūrēšanas precizitāte ir būtiska drošai un pārliecinošai vadāmībai, un X-TAPER HEADTUBE ļauj to ievērojami uzlabot. Lielāks apakšējais un mazāks augšējais stūres gultņa diametrs palīdz izturēt slodzes, ko mūsdienu braukšana un aprīkojums rada stūres caurulei, nepievienojot lieku svaru. Konstrukcija ļauj viegli uzstādīt konusveida (tapered) dakšas un nodrošina precīzu, pārliecību iedvesmojošu stūrēšanu.
• INTERNAL CABLE ROUTING – Lielākajā daļā mūsu rāmju pārslēgu un bremžu troses un šļūtenes tiek vadītas caur rāmi. Kabeļi ieiet un iznāk caur gludiem ligzdveida atvērumiem, vai arī tiek izmantotas mūsu citas sistēmas, piemēram, SMART ENTRY vai WIRE PORT. Iekšējā maršrutēšana pasargā kabeļus no laikapstākļiem, piešķir tīru un kārtīgu izskatu un var sniegt aerodinamiskas priekšrocības.
• NANO MATRIX CARBON – Īpaša oglekļa šķiedra, kur sveķiem, kas saista atsevišķās šķiedras, pievienojam ārkārtīgi sīkas nano daļiņas. Tās darbojas molekulārā līmenī, aizsargājot šķiedras no bojājumiem. Risinājums ir tik efektīvs, ka var palielināt gatavā materiāla triecienizturību līdz pat 40 %, ļaujot izgatavot stiprākus un vieglākus kompozītrāmjus, kas padara velosipēdu ātrāku un izturīgāku.
• AWS ANTI WRINKLE SYSTEM - Tā ir metode, ko izmantojam mūsu oglekļa šķiedras rāmju ražošanā. Vispirms rāmja oglekļa šķiedras tiek klātas ap speciāliem ieliktņiem. Pēc tam izmantojam iekšējo maisu (bladder), lai saspiestu slāņus pret veidnes sienām, nodrošinot gludu un bezgrumbu iekšējo virsmu un likvidējot tukšumus starp oglekļa slāņiem, kas var radīt potenciāli vājas vietas. Rezultātā rāmis ir izturīgāks un vieglāks.
• NACA FASTBACK PROFILE – Īpaša caurules forma, kas samazina aerodinamisko pretestību un vienlaikus svaru. Tā balstīta uz aviācijas nozarē izstrādātu pilienveida profilu, kuram aizmugurējā daļa ir saīsināta. Tas ļauj izmantot mazāk materiāla, bet gaiss joprojām aptek cauruli tikpat efektīvi, nodrošinot tās pašas aerodinamiskās priekšrocības ar mazāku svaru.
• DISC COOLER – Mūsu oglekļa šķiedras šosejas un grants velosipēdos izmantots ar dzesēšanas ribām aprīkots kalta alumīnija elements, kas atrodas starp bremžu suportu un rāmi. Alumīnija detaļa novada siltumu no bremžu sistēmas un ātri to izstaro. Tā samazina temperatūru līdz pat 35% un palīdz bremzēm darboties vislabāk garos nobraucienos un spēcīgas bremzēšanas laikā, uzlabojot kontroli un veiktspēju.
• INTERNAL CLAMP – Kad katra sekunde ir svarīga, pat sīkumi var izšķirt uzvaru un zaudējumu, tāpēc mēs pārdomājam katru rāmja niansi, lai tas būtu maksimāli plūdlīnijas. Sēdekļa stutes fiksācija ar rāmja iekšpusē esošu ķīli samazina turbulenci un iespējamo gaisa pretestību, vienlaikus saglabājot vienkāršu augstuma regulēšanu. Rezultāts – aerodinamiskāks un vizuāli pievilcīgāks rāmis.
• WIRE PORT – MERIDA izstrādātas stūres gultņu sistēmas, kas ļauj visus vadības kabeļus no stūres ievadīt rāmī caur gultņa vāciņu. Tas nodrošina tīru, nekārtību brīvu izskatu un ļauj veidot vieglāku, stingrāku un aerodinamiskāku rāmja struktūru nekā ar tradicionālām kabeļu ieejām. Atkarībā no modeļa kabeļi var būt pilnībā iekšēji (ieskaitot stūri un izciļni) vai daļēji integrēti, kad tie ieiet rāmī zem izciļņa (stema).