Merida ONE-TWENTY 300

Tehnoloģijas

• HFS – HIDROFORMĒŠANAS SISTĒMA – Ar C-Mount aprīkotiem velosipēdiem aizmugurējā bagāžnieka stiprinājuma punkti jau ir integrēti. Dažiem velosipēdiem nepieciešams konkrētajam modelim paredzēts aizmugurējais bagāžnieks. Tas padara uzstādīšanu ātru, vienkāršu un drošu.
• IEKŠĒJA KABEĻU IZVIETOŠANA – Lielākajā daļā mūsu rāmju pārnesumu un bremžu kabeļi, kā arī hidrauliskās šļūtenes tiek vadīti caur rāmja iekšpusi. Kabeļi rāmī ieiet un no tā iziet caur glītiem ievadiem, vai arī to novadīšanai izmantojam kādu no citām mūsu sistēmām, piemēram, SMART ENTRY vai WIRE PORT. Kabeļu izvietošana rāmja iekšpusē pasargā tos no laikapstākļiem un netīrumiem, nodrošina tīru un glītu velosipēda izskatu un var sniegt arī aerodinamiskas priekšrocības.
• GARŠ DUBĻUSARGS – Papildu dubļusargs ar lielāku pārklājumu, kas stingri piestiprinās velosipēda aizmugurējai daļai un pasargā braucēju no netīrumiem un ūdens šļakatām. Vienlaikus tas samazina troksni un kustību, kā arī palīdz novērst krāsojuma bojājumus.
• PRETGRIEŠANĀS STIPRINĀJUMS – Šī sistēma nozīmē, ka svarīgo skrūvju pievilkšanai nepieciešams tikai viens instruments, tāpēc tās ir viegli nostiprināt arī takā, bet regulārā apkope kļūst ātrāka un vienkāršāka. Skrūvēm vienā galā ir īpašas formas galva, kas ievietojas atbilstošā padziļinājumā rāmī un neļauj skrūvei griezties. Tas nozīmē, ka pašā rāmī nav nepieciešams ielīmēt papildu stiprinājuma detaļas, tāpēc bojātas vītnes vai skrūves var viegli nomainīt.
• P-FLEX – Balstiekārtas risinājums, kurā tradicionālais pöördpunkt sēdekļa balstā ir aizstāts ar Flexstay konstrukciju. Tā izmanto materiāla elastību un īpaši veidotas caurules, lai sēdekļa un ķēdes balsti varētu attālināties viens no otra balstiekārtas gaitas laikā. Likvidējot šo pöördpunkt sēdekļa un ķēdes balstu savienojuma vietā, tiek samazināts svars un apkopes nepieciešamība, vienlaikus palielinot rāmja stingrību.
• PROLITE 66 TRĪSKĀRŠI PLĀNINĀTS ALUMĪNIJS – Augstas klases alumīnija rāmju izgatavošanā izmantojam pārbaudīto PROLITE 66 (6066) alumīniju, jo tas ir ārkārtīgi viegls un izturīgs. Turklāt tas lieliski sader ar mūsu hidroformēšanas tehnoloģiju, ļaujot veidot sarežģītas cauruļu formas, izmantot trīskārši mainīgu sieniņu biezumu, panākt gandrīz oglekļa šķiedrai līdzīgu izskatu un iespējami labāko stingrības un svara attiecību. Lai gan lētāki sakausējumi var maksāt mazāk, PROLITE 66 ir ideāla izvēle augstas veiktspējas velosipēdu rāmjiem.
• GLUDAS METINĀJUMA ŠUVES (M) – Šo procesu izmantojam, lai metinājuma šuvēm piešķirtu gludu un vienmērīgu apdari, nevis atstātu TIG metināšanai raksturīgo zvīņaino jeb “monētu kaudzītes” izskatu. Metinātājs ar metināšanas degli pāriet pāri savienojuma vietai divas reizes, palīdzot izlīdzināt pildmateriālu. Tas prasa lielu meistarību, taču rezultātā tiek iegūti izturīgi un glīti rāmji, kas pirmajā acu uzmetienā var atgādināt oglekļa šķiedras rāmi.
• WIRE PORT – MERIDA izstrādātās stūres gultņu sistēmas ļauj visiem vadības kabeļiem no stūres ieiet rāmī caur stūres gultņu pārsegu, radot tīru un nepārblīvētu izskatu. Tas ļauj izmantot vieglāku, izturīgāku un aerodinamiskāku rāmja konstrukciju nekā ar tradicionālajām kabeļu ievades atverēm. Atkarībā no modeļa kabeļi tiek vadīti pilnībā iekšēji, tostarp caur stūri un iznesumu, vai daļēji integrēti, ieejot rāmī zem iznesuma.
• X-TAPER GALVAS CAURULE – Precīza stūrēšana ir ļoti svarīga drošai un pārliecinošai vadāmībai, un X-TAPER HEADTUBE ļauj šo precizitāti būtiski uzlabot. Lielāks stūres gultņu diametrs apakšā un mazāks augšpusē palīdz izturēt slodzes, ko mūsdienu braukšanas stils un aprīkojums rada galvas caurulei, nepievienojot lieku svaru. Tas ļauj viegli uzstādīt koniskas dakšas un nodrošina precīzu, pārliecību veicinošu vadāmību.