Merida BIG.NINE 3000

Šī ir metode, ko izmantojam oglekļa šķiedras rāmju izgatavošanā. Vispirms rāmi veidojošā oglekļa šķiedra tiek izklāta ap īpašām formām. Pēc tam izmantojam iekšēju spiediena kameru, kas piespiež slāņus pie rāmja veidnes ārējās virsmas, nodrošinot gludu un bez grumbām veidotu iekšējo apdari. Tādējādi tiek novērsti arī tukšumi starp oglekļa šķiedras slāņiem, kas varētu radīt potenciālus vājos punktus. Rezultāts ir izturīgāks un vieglāks rāmis.

Shimano Di2 elektroniskā pārnesumu pārslēgšanas sistēma nodrošina ātru, vienmērīgu un uzticamu pārslēgšanos. Īpaši šosejas riteņbraukšanā tā ir sevi pierādījusi kā vienu no galvenajām izvēlēm tad, kad prioritāte ir maksimāla veiktspēja. Tāpēc piedāvājam plašu sportisku šosejas rāmju klāstu, kas ir sagatavoti Di2 sistēmai un ļauj uzstādīt nepieciešamos elektriskos kabeļus, akumulatoru un citus sistēmas komponentus.

Izmantojot īpašu cauruļu formu un rūpīgi izstrādātu mūsu hardtail velosipēdu sēdekļa un ķēdes balstu konstrukciju, tie var darboties līdzīgi plakanām lokšņu atsperēm, absorbējot seguma nelīdzenumus un samazinot vibrācijas. Tas padara velosipēda aizmugurējo daļu komfortablāku, var uzlabot spēka pārnesi un palīdz samazināt braucēja nogurumu. Īpaši augstas veiktspējas velosipēdiem, ar kuriem tiek veikti gari braucieni pa nelīdzenām virsmām, tas var būtiski uzlabot gan kopējo braukšanas veiktspēju, gan braukšanas prieku.

Lielākajā daļā mūsu rāmju pārnesumu un bremžu kabeļi, kā arī hidrauliskās šļūtenes tiek vadīti caur rāmja iekšpusi. Kabeļi rāmī ieiet un no tā iziet caur glītiem ievadiem, vai arī to novadīšanai izmantojam kādu no citām mūsu sistēmām, piemēram, SMART ENTRY vai WIRE PORT. Kabeļu izvietošana rāmja iekšpusē pasargā tos no laikapstākļiem un netīrumiem, nodrošina tīru un glītu velosipēda izskatu un var sniegt arī aerodinamiskas priekšrocības.

NANO MATRIX CARBON ir īpašs oglekļa šķiedras materiāls, kurā sveķiem, kas savieno atsevišķās oglekļa šķiedras, tiek pievienotas ārkārtīgi sīkas nanodaļiņas. Tās darbojas molekulārā līmenī un palīdz aizsargāt šķiedras no bojājumiem. Šis risinājums ir tik efektīvs, ka var palielināt gatavā oglekļa šķiedras materiāla triecienizturību pat par 40%, ļaujot izgatavot izturīgākus un vieglākus kompozītrāmjus un līdz ar to ātrākus un izturīgākus velosipēdus.

Daudziem mūsu rāmjiem ir iekšēja kabeļu izvietošana, kur pārnesumu un bremžu kabeļi tiek vadīti rāmja iekšpusē, nodrošinot maksimālu aizsardzību un tīru izskatu. Daži iekšēji izvietoti kabeļi, braucot pa nelīdzenu segumu, var grabēt, taču mūsu SMART ENTRY sistēma to novērš. Kabeļi, apvalki un bremžu šļūtenes tiek nostiprināti ar spriegojumu, lai novērstu trokšņainu kustību. Visas ievades ir pilnībā savstarpēji nomaināmas, lai tās varētu pielāgot jebkura veida kabelim vai vadam.

Precīza stūrēšana ir ļoti svarīga drošai un pārliecinošai vadāmībai, un X-TAPER HEADTUBE ļauj šo precizitāti būtiski uzlabot. Lielāks stūres gultņu diametrs apakšā un mazāks augšpusē palīdz izturēt slodzes, ko mūsdienu braukšanas stils un aprīkojums rada galvas caurulei, nepievienojot lieku svaru. Tas ļauj viegli uzstādīt koniskas dakšas un nodrošina precīzu, pārliecību veicinošu vadāmību.