• Merida BIG.NINE 200 1X
  • Merida BIG.NINE 200 1X
  • Merida BIG.NINE 200 1X

MERIDA

Merida BIG.NINE 200 1X

  • Mūža rāmja garantija
  • Gaisa dakša ar bloķēšanu
  • Shimano 1x10 pārnesumi
  • Iekšējais trosīšu novietojums
Krāsa: Sarkans

Rāmja izmērs:

Merida BIG.NINE 200 1X

Kalnu velosipēds Merida BIG.NINE 200 1X

29 collu riteņi lieliski pārvar šķēršļus un labi saglabā ātrumu – ideāli piemēroti nākamajam kalnu velobraucienam. Divkārtēji konusveida alumīnija rāmis apvienots ar gaisa dakšu un uzticamu Shimano 1x10 pārnesumu sistēmu, nodrošina komfortu un kontroli. Salīdzinot ar sporta modeļiem, šeit ir taisnāka braukšanas pozīcija, kas mazina muguras slodzi un uzlabo redzamību.

Kalnu riteņbraukšana ir viena no visdaudzveidīgākajām riteņbraukšanas disciplīnām un arī visprasīgākā attiecībā uz aprīkojumu. Kaut arī pilnās piekares velosipēdi piedāvā lieliskas braukšanas īpašības, klasiskais hardtail modelis joprojām ir viens no tīrākajiem instrumentiem šim darbam. Mūsu BIG.NINE sērija ar 29 collu riteņiem ir pieejama ar oglekļa vai alumīnija rāmi un dažādām ģeometrijām. Jaunā CF oglekļa un LITE alumīnija rāmja versija piedāvā modernu ģeometriju ar uzlabotu vadāmību un rāmja klīrensu. TR versijas papildinātas ar agresīvām riepām, lielāku dakšas gājienu un teleskopisko sēdekļa stuti. TFS un SPEED sērijas ir ar ērtāku, taisnāku ģeometriju komfortam. Klasiskie hardtail modeļi ir mūsu sortimenta pamats, kas atspoguļo vairāk nekā 50 gadu pieredzi velosipēdu ražošanā.

  • Divkārt konusveida alumīnija rāmis ar 29" riteņiem

  • SR Suntour gaisa dakša ar 100 mm gājienu un bloķēšanu

  • Hidrauliskās disku bremzes

  • Mazāk agresīva un taisnāka ģeometrija maksimālai kontrolei un komfortam

  • Shimano CUES 10 ātrumu pārnesums

  • Iekšējais trosīšu izvietojums

*Piegādes ķēdes traucējumu dēļ velosipēds var tikt piegādāts ar izmaiņām.

  • X-TAPER HEADTUBE - Stūrēšanas precizitāte ir būtiska drošai un pārliecinošai vadāmībai, un X-TAPER HEADTUBE ļauj to ievērojami uzlabot. Lielāks apakšējais un mazāks augšējais stūres gultņa diametrs palīdz izturēt slodzes, ko mūsdienu braukšana un aprīkojums rada stūres caurulei, nepievienojot lieku svaru. Konstrukcija ļauj viegli uzstādīt konusveida (tapered) dakšas un nodrošina precīzu, pārliecību iedvesmojošu stūrēšanu.
  • INTERNAL CABLE ROUTING – Lielākajā daļā mūsu rāmju pārslēgu un bremžu troses un šļūtenes tiek vadītas caur rāmi. Kabeļi ieiet un iznāk caur gludiem ligzdveida atvērumiem, vai arī tiek izmantotas mūsu citas sistēmas, piemēram, SMART ENTRY vai WIRE PORT. Iekšējā maršrutēšana pasargā kabeļus no laikapstākļiem, piešķir tīru un kārtīgu izskatu un var sniegt aerodinamiskas priekšrocības.
  • DOWN TUBE EXIT – Dažos mūsu rāmjos ar iekšējo kabeļu izvietojumu apakšējā caurule pie trapas mezgla ir ar nelielu pārlaidumu, atstājot mazu spraugu kabeļu izejai. Tas nodrošina ērtu piekļuvi ikdienas apkopei vai nomaiņai, vienlaikus novēršot pārmērīgu kustību un troksni, kas var radīt nodilumu un traucēt koncentrēties.
  • RACELITE 61 ALUMINIUM – Visos mūsu velosipēdos izmantojam vismaz 6061 alumīnija sakausējumu. Tas īpaši labi piemērots hidroformēšanai un “technoforming” apstrādei, kas ļauj mainīt sienu biezumu, veidojot dubulti plāninātas (double-butted) caurules un sarežģītas rāmja formas. Sakausējumu ir viegli metināt, un pēc rūpīgas termiskās apstrādes maksimālai izturībai mēs varam izgatavot stiprus un vieglus rāmjus patīkamai braukšanai.
  • F-MOUNT – Spēja pārvērst velosipēdu par vislaikapstākļu ikdienas braucamo ar dubļusargiem un citiem piederumiem ir liela priekšrocība, īpaši, ja regulāri braucat pa mitriem vai dubļainiem ceļiem un takām. Lai uzstādīšana būtu vienkārša, daži mūsu velosipēdi ir aprīkoti ar F-MOUNT stiprinājumiem. Šie integrētie stiprinājuma punkti ļauj ātri un vienkārši pievienot dubļusargus. Lūdzu, ņemiet vērā, ka dažiem modeļiem nepieciešami konkrētam modelim paredzēti dubļusargi.
  • K-MOUNT – Pilsētvidē ne vienmēr ir iespēja izmantot speciālu velostatīvu, tāpēc atbalsta kājiņa ir ideāls risinājums drošai novietošanai. Daži mūsu velosipēdi ir aprīkoti ar diskrēti integrētu K-MOUNT stiprinājumu, kas ļauj viegli uzstādīt MERIDA balsta kājiņu (vai jebkuru komerciāli pieejamu). Ja kājiņu nevēlaties un dodat priekšroku tīram izskatam, K-MOUNT ir paslēpts zem ķēdes statņa un ir grūti pamanāms, ja nezināt, kur tas atrodas.
  • C-MOUNT – Līdzīgi mūsu F-MOUNT risinājumam, kur dubļusargu stiprinājuma punkti ir integrēti rāmī, velosipēdi ar C-MOUNT jau ir aprīkoti ar aizmugures bagāžnieka stiprinājuma punktiem, padarot uzstādīšanu ātru, vienkāršu un uzticamu. C-MOUNT ir papildu iespēja, kas palielina velosipēda ikdienas daudzpusību, pievienojot kravnesību – ideāli piemērots braucieniem uz darbu un iepirkumiem. Lūdzu, ņemiet vērā, ka dažiem velosipēdiem nepieciešami konkrētajam modelim paredzēti aizmugures bagāžnieki.

Tehnoloģijas

  • IEKŠĒJĀ KABEĻU MARŠRUTĒŠANA – Kabeļi savieno stūres vadības ierīces ar svarīgām komponentēm, piemēram, pārnesumiem un bremzēm, taču tiem nav jātraucē. Ar iekšējo kabeļu maršrutēšanu mēs novadām kabeļus caur rāmi, samazinot jucekli un apkopi un pasargājot tos no putekļiem un ūdens – kā arī no nobrāzumu radītiem bojājumiem –, vienlaikus padarot velosipēdu vizuāli tīrāku.
  • SMOOTH WELDING – Smooth Welding nav viegli, taču vērtīgas lietas reti ir vienkāršas. Tam ir divas priekšrocības. Pirmkārt, tas izskatās lieliski: viena caurule it kā plūst otrā. Otrkārt – un tikpat svarīgi – tas mazina slodzes pīķus metinājuma vietās, uzlabojot rāmja izturību un ilgmūžību.
Rāmis - BIG.NINE TFS IV1; MAT alumīnijs; 29"; 135x9 AST; BSA BBR
Riteņa izmērs - 29"
Ātrumi / Pārnesumi - 10 (1x10)
Priekšējā dakša - Suntour XCR LOR; Gaisa; 100 mm; Bloķējama; 46 mm nobīde
Bremžu sistēma - Shimano MT-200; 2 virzuļi
Bremžu diski - Shimano RT10; 180/160 mm
Aizmugurējais pārslēdzējs - Shimano CUES U6000; GS
Pārslēdzēji - Shimano CUES U6000
Klaņi - Shimano CUES U6000; 32 zobi
Kasete - Shimano LG300; 11-48 zobi; 10 ātrumi
Kett - Shimano LG500
Kaelakausid - MERIDA M2345
Stūres iznesums - MERIDA COMP CC; MAT alumīnijs; 31.8; 7°
Stūre - MERIDA EXPERT CC; MAT alumīnijs; 720 mm
Rokturi - MERIDA COMP EC
Pöiad - Maxxis Ikon; 29x2.2"; ar trosīti
Esirumm - MERIDA COMP CC; 20 mm; MAT alumīnijs
Tagarumm - Shimano QC300; 100x9; Centerlock
Riepas - Shimano QC300-HM; 135x9; Centerlock
Sēdeklis - MERIDA COMP SL; V-tips stiprinājums
Sēdekļa stute - MERIDA COMP CC; MAT alumīnijs; 30.9 mm
Kameras - Ultralite 29
Pedāļi - VP VPE-891
Aptuvenais svars - 13,4 kg
Maksimālā slodze (velosipēds + braucējs) - 135 kg

*Piegādes ķēdes ilgstošu problēmu dēļ velosipēds var tikt piegādāts ar izmaiņām.

  • Igaunija
    Bezmaksas piegāde
  • Somija
    39,90 €
  • Latvija
    Bezmaksas piegāde
  • Lietuva
    Bezmaksas piegāde
Skatīt visas piegādes iespējas

MERIDA ir viens no pasaulē vadošajiem augstas klases velosipēdu zīmoliem, ko 1972. gadā Čanhua pilsētā, Taivānā, dibināja inženieris un uzņēmējs Aiks Tsens (1932–2012). Zīmola izcelsmes stāsta pamatā ir patiesa vīzija: 1970. gadu sākumā ASV ceļojot Aiks Tsens uz velosipēdu veikala durvīm pamanīja zīmi, kurā teikts, ka Taivānā ražotos velosipēdus remontam nepieņem to sliktās kvalitātes dēļ. Tas viņu dziļi aizvainoja — un jau tā paša gada septembrī viņš atvēra savu rūpnīcu Juanlinā ar misiju pierādīt, ka Taivānā var ražot pasaules klases velosipēdus. Nosaukums "Me-Ri-Da" brīvā tulkojumā nozīmē "ar skaistu un kvalitatīvu produktu nokļūt savā galamērķī". Pirmajās desmitgadēs Merida darbojās kā OEM ražotājs lieliem rietumu zīmoliem (tostarp Raleigh, Specialized un Mongoose), 1988. gadā laida klajā savu MERIDA zīmolu un 1992. gadā kļuva par pirmo velosipēdu ražotāju, kas iekļauts Taivānas biržā. Mūsdienu Meridas mugurkauls tomēr ir 2001. gadā Vācijā, netālu no Štutgartes, Magštatē atvērtais R&D centrs, kur notiek visa zīmola velosipēdu izstrāde — rāmju dizains, ģeometrija, krāsas, komponentu specifikācijas. Atrašanās vieta nav nejauša: tuvumā ir Mercedes, Porsche un citi Vācijas autoindustrijas giganti, kas nozīmē, ka reģionā ir daudz augstas klases inženieru. Magštatē ir arī zīmola pašu testēšanas laboratorija, kur prototipi iziet smagas pārbaudes pirms nonākšanas ražošanā. Taivānas rūpnīcā vietējā aptuveni 20 inženieru komanda pārvērš vācu konceptus ražošanai gataviem produktiem — šī saikne ir Meridas pazīšanas zīme: "engineered in Germany, tested by pros, built in Taiwan". Šodien Merida saražo vairāk nekā 2 miljonus velosipēdu gadā savās rūpnīcās Taivānā, Ķīnā un Vācijā un pārdod tos vairāk nekā 77 valstīs — sortimentā ir viss, sākot no bērnu un pilsētas velosipēdiem līdz e-velosipēdiem, MTB, gravel un pilnīgi profesionāliem WorldTour sacensību velosipēdiem. Augstajā sportā Merida ir atstājusi dziļas pēdas: no 2000. līdz 2016. gadam darbojies Multivan Merida Biking Team ir iegājis vēsturē kā viena no veiksmīgākajām MTB komandām vispār — mājās atvesti vairāk nekā 30 Pasaules kausa uzvaras, 15 pasaules čempionāta tituli, 15 Eiropas tituli, kā arī no 2004. gada Atēnu olimpiskajām spēlēm gan zelts (Gunn-Rita Dāle Flešo), gan sudrabs (Hosē Hermida). Šosejā Merida ir nodrošinājusi WorldTour komandas kopš 2013. gada — visneaizmirstamākās uzvaras ir Vincenco Nibalī Milāna–Sanremo (2018) un Il Lombardia (2017) un Sonija Kolbrelli Parīze–Rubē (2021), visas Bahrain Victorious krāsās. Īpaša sadarbības forma saista Meridu ar ASV augstas klases zīmolu Specialized: kopš 2001. gada Meridai pieder 49 % Specialized akciju un tā ražo viņu modeļus. Katra Merida velosipēda mugurkauls ir Aika Tsena sākotnējais princips — dari kvalitatīvi vai nedari nemaz.