MERIDA
Merida BIG.NINE 20
- Mūža rāmi garantija
- SR Suntour dakša 100 mm
- Hidrauliskās disku bremzes
- Shimano 2x8 pārnesumi
Rāmja izmērs:
Kalnu velosipēds Merida BIG.NINE 20
Iesācēju līmeņa 29 collu alumīnija hardtail ar dubultu priekšējo zobratu. Ērtāka un vertikālāka braukšanas pozīcija salīdzinājumā ar sportiskākiem modeļiem samazina slodzi mugurai un uzlabo redzamību. SR Suntour amortizators ar 100 mm gājienu un hidrauliskās disku bremzes nodrošina papildu komfortu un kontroli.
Kalnu riteņbraukšana ir viena no visdaudzveidīgākajām un tehniski sarežģītākajām disciplīnām. Lai gan pilna amortizācija nodrošina izcilas īpašības, klasiskie hardtail velosipēdi joprojām ir efektīvs risinājums. BIG.NINE sērija ar 29" riteņiem ir pieejama gan ar oglekļa, gan alumīnija rāmjiem, dažādās ģeometrijās. Atjauninātās CF oglekļa un LITE alumīnija versijas piedāvā mūsdienīgu ģeometriju ar lielāku stabilitāti un pārredzamību. TFS un SPEED modeļiem ir ērtāka, vertikālāka pozīcija. Klasiskie hardtail velosipēdi ir mūsu klāsta pamatā, balstoties uz vairāk nekā 50 gadu pieredzi velosipēdu ražošanā.
Divkārši butēts alumīnija rāmis ar 29" riteņiem
SR Suntour dakša ar 100 mm gājienu un bloķētāju
Hidrauliskās disku bremzes
Vertikālāka ģeometrija maksimālam komfortam un kontrolei
Shimano 2x8 pārnesumu sistēma
Iekšējais trosīšu izvietojums
| Rāmis | - | BIG.NINE TFS IV; MAT alumīnijs; 29"; 135x9 AST; BSA vārpsta |
| Riteņu izmērs | - | 29" |
| Pārnesumi | - | 16 (2x8) |
| Priekšējā dakša | - | Suntour XCT30 HLO; spirālatsperes; 100 mm; bloķējama; max. 29x2,25" |
| Bremžu sistēma | - | Tektro M275 [vai Shimano BR-MT200] |
| Bremžu diski | - | Shimano RT10; 160 mm |
| Aizmugurējais pārslēdzējs | - | Shimano RD-M3020-8; SGS |
| Priekšējais pārslēdzējs | - | Shimano FD-M315-TS |
| Pārslēdzēji | - | Microshift TS39 [vai Shimano ST-EF505] |
| Trīskāršais gultnis | - | Shimano BB-UN101; 73-123 |
| Kurvji | - | Shimano FC-M315-2; 36-22 |
| Kasešu bloks | - | Sunrace CSM558AU; 11-32; 8 ātrumi; Niķelis |
| Ķēde | - | KMC Z8.3 |
| Stūres gultnis | - | MERIDA M2345 |
| Stūres iznesums | - | MERIDA CC; MAT alumīnijs; 31.8 mm; 6° |
| Stūre | - | MERIDA CC; MAT alumīnijs; 690 mm; 15 mm pacēlums |
| Rokturi | - | MERIDA EC |
| Riepas | - | MERIDA K1080; 29x2.2"; ar stiepli |
| Priekšējais rumbulis | - | Shimano TX505; 100x9 mm; 32 spieķi; Centerlock |
| Aizmugurējais rumbulis | - | Shimano TX505; 135x9 mm; 32 spieķi; Centerlock |
| Sēdeklis | - | MERIDA Sport comfort |
| Sēdekļa stute | - | MERIDA CC; MAT alumīnijs; 30.9 mm; 15 mm nobīde |
| Kameras | - | 29x2.2 A.V |
| Pedāļi | - | VP VPE-891 |
| Svars | - | 14,8 kg |
| Maksimālā slodze (velosipēds + braucējs) | - | 135 kg |
*Piegādes ķēdes traucējumu dēļ velosipēds var tikt piegādāts ar izmaiņām komplektācijā.
-
Igaunija
Bezmaksas piegāde -
Somija
39,90 € -
Latvija
Bezmaksas piegāde -
Lietuva
Bezmaksas piegāde
MERIDA ir viens no pasaulē vadošajiem augstas klases velosipēdu zīmoliem, ko 1972. gadā Čanhua pilsētā, Taivānā, dibināja inženieris un uzņēmējs Aiks Tsens (1932–2012). Zīmola izcelsmes stāsta pamatā ir patiesa vīzija: 1970. gadu sākumā ASV ceļojot Aiks Tsens uz velosipēdu veikala durvīm pamanīja zīmi, kurā teikts, ka Taivānā ražotos velosipēdus remontam nepieņem to sliktās kvalitātes dēļ. Tas viņu dziļi aizvainoja — un jau tā paša gada septembrī viņš atvēra savu rūpnīcu Juanlinā ar misiju pierādīt, ka Taivānā var ražot pasaules klases velosipēdus. Nosaukums "Me-Ri-Da" brīvā tulkojumā nozīmē "ar skaistu un kvalitatīvu produktu nokļūt savā galamērķī". Pirmajās desmitgadēs Merida darbojās kā OEM ražotājs lieliem rietumu zīmoliem (tostarp Raleigh, Specialized un Mongoose), 1988. gadā laida klajā savu MERIDA zīmolu un 1992. gadā kļuva par pirmo velosipēdu ražotāju, kas iekļauts Taivānas biržā. Mūsdienu Meridas mugurkauls tomēr ir 2001. gadā Vācijā, netālu no Štutgartes, Magštatē atvērtais R&D centrs, kur notiek visa zīmola velosipēdu izstrāde — rāmju dizains, ģeometrija, krāsas, komponentu specifikācijas. Atrašanās vieta nav nejauša: tuvumā ir Mercedes, Porsche un citi Vācijas autoindustrijas giganti, kas nozīmē, ka reģionā ir daudz augstas klases inženieru. Magštatē ir arī zīmola pašu testēšanas laboratorija, kur prototipi iziet smagas pārbaudes pirms nonākšanas ražošanā. Taivānas rūpnīcā vietējā aptuveni 20 inženieru komanda pārvērš vācu konceptus ražošanai gataviem produktiem — šī saikne ir Meridas pazīšanas zīme: "engineered in Germany, tested by pros, built in Taiwan". Šodien Merida saražo vairāk nekā 2 miljonus velosipēdu gadā savās rūpnīcās Taivānā, Ķīnā un Vācijā un pārdod tos vairāk nekā 77 valstīs — sortimentā ir viss, sākot no bērnu un pilsētas velosipēdiem līdz e-velosipēdiem, MTB, gravel un pilnīgi profesionāliem WorldTour sacensību velosipēdiem. Augstajā sportā Merida ir atstājusi dziļas pēdas: no 2000. līdz 2016. gadam darbojies Multivan Merida Biking Team ir iegājis vēsturē kā viena no veiksmīgākajām MTB komandām vispār — mājās atvesti vairāk nekā 30 Pasaules kausa uzvaras, 15 pasaules čempionāta tituli, 15 Eiropas tituli, kā arī no 2004. gada Atēnu olimpiskajām spēlēm gan zelts (Gunn-Rita Dāle Flešo), gan sudrabs (Hosē Hermida). Šosejā Merida ir nodrošinājusi WorldTour komandas kopš 2013. gada — visneaizmirstamākās uzvaras ir Vincenco Nibalī Milāna–Sanremo (2018) un Il Lombardia (2017) un Sonija Kolbrelli Parīze–Rubē (2021), visas Bahrain Victorious krāsās. Īpaša sadarbības forma saista Meridu ar ASV augstas klases zīmolu Specialized: kopš 2001. gada Meridai pieder 49 % Specialized akciju un tā ražo viņu modeļus. Katra Merida velosipēda mugurkauls ir Aika Tsena sākotnējais princips — dari kvalitatīvi vai nedari nemaz.