MERIDA
Merida BIG.NINE 15
- Mūža garantija rāmim
- SR Suntour dakša 100 mm
- Hidrauliskās disku bremzes
- Shimano 3x8 pārnesumi
Rāmja izmērs:
Kalnu velosipēds Merida BIG.NINE 15
Iesācējiem piemērots 29 collu hardtail kalnu velosipēds ar dubultā butētu alumīnija rāmi un ērtāku ģeometriju. 29 collu riteņi nodrošina izcilu pārbraucamību, bet SR Suntour amortizators un Shimano trīskāršā pārnesumu sistēma palīdz viegli tikt galā pat ar stāvākajiem kāpumiem.
Kalnu riteņbraukšana ir viena no daudzveidīgākajām un tehniski prasīgākajām disciplīnām. Lai gan pilnas piekares velosipēdi nodrošina lielisku vadāmību, klasiskie hardtail modeļi joprojām ir uzticami palīgi. BIG.NINE sērija ar 29 collu riteņiem pieejama ar oglekļa vai alumīnija rāmi, piedāvājot dažādas ģeometrijas opcijas. CF oglekļa un LITE alumīnija modeļiem ir modernizēta ģeometrija ar labāku pārvaldību un lielāku brīvību kājstarpei. TFS un SPEED versijām ir ērtāka, vertikālāka braukšanas pozīcija. Mūsu klasiskie hardtail velosipēdi ir kolekcijas pamats un apliecina vairāk nekā 50 gadu pieredzi velosipēdu ražošanā.
Dubultā butēts alumīnija rāmis ar 29 collu riteņiem
SR Suntour amortizācijas dakša ar 100 mm gājienu
Trīskāršais zobratu komplekts
Mazāk agresīva un vertikālāka ģeometrija ērtībai
Shimano 8 ātrumu piedziņa
Hidrauliskās disku bremzes
*Piegādes ķēdes traucējumu dēļ velosipēda komplektācija var mainīties.
| Rāmis | - | BIG.NINE SPEED I; MAT alumīnijs; 29x2.25" max.; 135x9 AST; BSA BBR |
| Riteņa izmērs | - | 29" |
| Ātrumi / Pārnesumi | - | 24 (3x8) |
| Priekšējā dakša | - | Suntour XCT30; spirālatsperes; 100 mm; max. 29x2.25" |
| Bremžu sistēma | - | Tektro M275 [vai Shimano BR-MT200] |
| Bremžu diski | - | Shimano RT10; 160 mm |
| Aizmugurējais pārslēdzējs | - | Shimano RD-M310 |
| Eesmine käiguvahetaja | - | Shimano FD-TY600 |
| Pārslēdzēji | - | Microshift TS39 [vai Shimano ST-EF505] |
| Monobloks | - | FSA TH-7420ST, 68-124 |
| Klaņi | - | Shimano TY301; 42-34-24 zobi |
| Kasete | - | Sunrace CSM558AU; 11-32 zobi; 8 ātrumi; niķelis |
| Kett | - | KMC Z8.1 |
| Kaelakausid | - | FSA NO.10 |
| Stūres iznesums | - | MERIDA CC; MAT alumīnijs; 31.8 mm; 6° |
| Stūre | - | MERIDA CC; MAT alumīnijs; 690 mm; 15 mm pacēlums |
| Rokturi | - | MERIDA EC |
| Pöiad | - | MERIDA K1080; 29x2.2"; stiepļu mala |
| Esirumm | - | Shimano TX505; 100x9; 32 spieķi; Centerlock |
| Tagarumm | - | Shimano TX505; 135x9; 32 spieķi; Centerlock |
| Riepas | - | MERIDA Sport comfort |
| Sēdeklis | - | MERIDA CC; MAT alumīnijs; 27.2 mm; 15 mm nobīde |
| Sēdekļa stute | - | 29x2.2 A.V |
| Kameras | - | VP VPE-891 |
| Pedāļi | - | 15,1 kg |
| Aptuvenais svars | - | 135 kg |
| Maksimālā slodze (velosipēds + braucējs) | - | 135 kg |
*Piegādes ķēdes ilgstošu problēmu dēļ velosipēds var tikt piegādāts ar izmaiņām.
-
Igaunija
Bezmaksas piegāde -
Somija
39,90 € -
Latvija
Bezmaksas piegāde -
Lietuva
Bezmaksas piegāde
MERIDA ir viens no pasaulē vadošajiem augstas klases velosipēdu zīmoliem, ko 1972. gadā Čanhua pilsētā, Taivānā, dibināja inženieris un uzņēmējs Aiks Tsens (1932–2012). Zīmola izcelsmes stāsta pamatā ir patiesa vīzija: 1970. gadu sākumā ASV ceļojot Aiks Tsens uz velosipēdu veikala durvīm pamanīja zīmi, kurā teikts, ka Taivānā ražotos velosipēdus remontam nepieņem to sliktās kvalitātes dēļ. Tas viņu dziļi aizvainoja — un jau tā paša gada septembrī viņš atvēra savu rūpnīcu Juanlinā ar misiju pierādīt, ka Taivānā var ražot pasaules klases velosipēdus. Nosaukums "Me-Ri-Da" brīvā tulkojumā nozīmē "ar skaistu un kvalitatīvu produktu nokļūt savā galamērķī". Pirmajās desmitgadēs Merida darbojās kā OEM ražotājs lieliem rietumu zīmoliem (tostarp Raleigh, Specialized un Mongoose), 1988. gadā laida klajā savu MERIDA zīmolu un 1992. gadā kļuva par pirmo velosipēdu ražotāju, kas iekļauts Taivānas biržā. Mūsdienu Meridas mugurkauls tomēr ir 2001. gadā Vācijā, netālu no Štutgartes, Magštatē atvērtais R&D centrs, kur notiek visa zīmola velosipēdu izstrāde — rāmju dizains, ģeometrija, krāsas, komponentu specifikācijas. Atrašanās vieta nav nejauša: tuvumā ir Mercedes, Porsche un citi Vācijas autoindustrijas giganti, kas nozīmē, ka reģionā ir daudz augstas klases inženieru. Magštatē ir arī zīmola pašu testēšanas laboratorija, kur prototipi iziet smagas pārbaudes pirms nonākšanas ražošanā. Taivānas rūpnīcā vietējā aptuveni 20 inženieru komanda pārvērš vācu konceptus ražošanai gataviem produktiem — šī saikne ir Meridas pazīšanas zīme: "engineered in Germany, tested by pros, built in Taiwan". Šodien Merida saražo vairāk nekā 2 miljonus velosipēdu gadā savās rūpnīcās Taivānā, Ķīnā un Vācijā un pārdod tos vairāk nekā 77 valstīs — sortimentā ir viss, sākot no bērnu un pilsētas velosipēdiem līdz e-velosipēdiem, MTB, gravel un pilnīgi profesionāliem WorldTour sacensību velosipēdiem. Augstajā sportā Merida ir atstājusi dziļas pēdas: no 2000. līdz 2016. gadam darbojies Multivan Merida Biking Team ir iegājis vēsturē kā viena no veiksmīgākajām MTB komandām vispār — mājās atvesti vairāk nekā 30 Pasaules kausa uzvaras, 15 pasaules čempionāta tituli, 15 Eiropas tituli, kā arī no 2004. gada Atēnu olimpiskajām spēlēm gan zelts (Gunn-Rita Dāle Flešo), gan sudrabs (Hosē Hermida). Šosejā Merida ir nodrošinājusi WorldTour komandas kopš 2013. gada — visneaizmirstamākās uzvaras ir Vincenco Nibalī Milāna–Sanremo (2018) un Il Lombardia (2017) un Sonija Kolbrelli Parīze–Rubē (2021), visas Bahrain Victorious krāsās. Īpaša sadarbības forma saista Meridu ar ASV augstas klases zīmolu Specialized: kopš 2001. gada Meridai pieder 49 % Specialized akciju un tā ražo viņu modeļus. Katra Merida velosipēda mugurkauls ir Aika Tsena sākotnējais princips — dari kvalitatīvi vai nedari nemaz.