MERIDA
Merida BIG.NINE 15
- Mūža garantija rāmim
- 29” alumīnija rāmis
- 24 pārnesumu sistēma
- Hidrauliskās disku bremzes
Rāmja izmērs:
Kalnu velosipēds Merida BIG.NINE 15
Iesācēju līmeņa 29er cietais kalnu velosipēds ar dubultā plāninātu alumīnija rāmi un komfortam pielāgotu ģeometriju. 29 collu riteņi nodrošina ātru pārvietošanos un izcilu pārvaramību. SR Suntour amortizators uzlabo braukšanas komfortu, bet Shimano trīskāršais piedziņas bloks ar plašu pārnesumu diapazonu ļauj ērti pārvarēt stāvākos kāpumus.
Kalnu riteņbraukšana ir viena no daudzveidīgākajām un aprīkojumam prasīgākajām riteņbraukšanas disciplīnām. Lai gan pilnās piekares velosipēdi piedāvā lielisku veiktspēju, klasiskie cietie rāmji joprojām ir visvienkāršākais un uzticamākais risinājums. Mūsu BIG.NINE sērija ar 29" riteņiem ir pieejama gan ar oglekļa šķiedras, gan alumīnija rāmjiem un dažādām ģeometrijām. Sacensībām piemērotā BIG.NINE ar oglekļa un LITE rāmjiem nodrošina sportisku pozīciju, savukārt TFS un SPEED sērija piedāvā ērtāku, vertikālāku sēdpozīciju. Klasiskie cietie rāmji ir mūsu klāsta pamats, kas atspoguļo gandrīz 50 gadu ražošanas pieredzi.
Dubultā plānināts alumīnija rāmis ar 29” riteņiem
SR Suntour amortizators ar 100 mm gājienu
Trīskāršā ķēdeszobratu sistēma
Vertikāla un kontrolēta ģeometrija
Shimano 8 ātrumu pārnesumu sistēma
Hidrauliskās disku bremzes
| Rāmis | - | BIG.NINE SPEED; MAT alumīnijs; 29" WHS; 135x9 AST; BSA BBR |
| Riteņu izmērs | - | 29" |
| Pārnesumi | - | 24 (3x8) |
| Amortizators | - | Suntour XCT30; spirālatsperes; 100 mm gājiens |
| Bremžu sistēma | - | Power DS100, 2 virzuļu hidrauliskās disku bremzes |
| Bremžu diski | - | Shimano RT10; 160 mm |
| Aizmugurējais pārslēdzējs | - | Shimano RD-M310 |
| Priekšējais pārslēdzējs | - | Shimano FD-TY700 |
| Pārslēdzēji | - | MicroSHIFT TS39 |
| Apakšējais kronšteins | - | FSA TH-7420ST-W, kasetes gultnis |
| Kloķu komplekts | - | Shimano TY301; 42-34-24 zobi |
| Kasešu bloks | - | Sunrace CSM558AU; 11-32 zobi; 8 ātrumi; melns |
| Ķēde | - | Sunrace M84 |
| Stūres gultnis | - | FSA NO.10 |
| Stūres iznesums | - | MERIDA CC; MAT alumīnijs; 31,8 mm |
| Stūre | - | MERIDA CC; MAT alumīnijs; 690 mm; 15 mm pacēlums |
| Rokturīši | - | MERIDA EC |
| Apvadi | - | MERIDA CC; 17 mm iekšējais platums; MAT alumīnijs |
| Priekšējais rumbas | - | Shimano TX505; 100x9 mm; 32 spieķu caurumi; Centerlock |
| Aizmugurējais rumbas | - | Shimano TX505; 135x9 mm; 32 spieķu caurumi; Centerlock |
| Riepas | - | MERIDA K1080; 29x2.2"; stiepļu malas |
| Sēdeklis | - | MERIDA Sport comfort |
| Sēdekļa stute | - | MERIDA CC; MAT alumīnijs; 30,9 mm; 15 mm nobīde |
| Kameras | - | 29x2.2 A.V |
| Pedāļi | - | VP VPE-891 |
| Svars | - | 14,6 kg |
*Piegādes ķēdes traucējumu dēļ velosipēds var tikt piegādāts ar izmaiņām komplektācijā.
-
Igaunija
Bezmaksas piegāde -
Somija
39,90 € -
Latvija
Bezmaksas piegāde -
Lietuva
Bezmaksas piegāde
MERIDA ir viens no pasaulē vadošajiem augstas klases velosipēdu zīmoliem, ko 1972. gadā Čanhua pilsētā, Taivānā, dibināja inženieris un uzņēmējs Aiks Tsens (1932–2012). Zīmola izcelsmes stāsta pamatā ir patiesa vīzija: 1970. gadu sākumā ASV ceļojot Aiks Tsens uz velosipēdu veikala durvīm pamanīja zīmi, kurā teikts, ka Taivānā ražotos velosipēdus remontam nepieņem to sliktās kvalitātes dēļ. Tas viņu dziļi aizvainoja — un jau tā paša gada septembrī viņš atvēra savu rūpnīcu Juanlinā ar misiju pierādīt, ka Taivānā var ražot pasaules klases velosipēdus. Nosaukums "Me-Ri-Da" brīvā tulkojumā nozīmē "ar skaistu un kvalitatīvu produktu nokļūt savā galamērķī". Pirmajās desmitgadēs Merida darbojās kā OEM ražotājs lieliem rietumu zīmoliem (tostarp Raleigh, Specialized un Mongoose), 1988. gadā laida klajā savu MERIDA zīmolu un 1992. gadā kļuva par pirmo velosipēdu ražotāju, kas iekļauts Taivānas biržā. Mūsdienu Meridas mugurkauls tomēr ir 2001. gadā Vācijā, netālu no Štutgartes, Magštatē atvērtais R&D centrs, kur notiek visa zīmola velosipēdu izstrāde — rāmju dizains, ģeometrija, krāsas, komponentu specifikācijas. Atrašanās vieta nav nejauša: tuvumā ir Mercedes, Porsche un citi Vācijas autoindustrijas giganti, kas nozīmē, ka reģionā ir daudz augstas klases inženieru. Magštatē ir arī zīmola pašu testēšanas laboratorija, kur prototipi iziet smagas pārbaudes pirms nonākšanas ražošanā. Taivānas rūpnīcā vietējā aptuveni 20 inženieru komanda pārvērš vācu konceptus ražošanai gataviem produktiem — šī saikne ir Meridas pazīšanas zīme: "engineered in Germany, tested by pros, built in Taiwan". Šodien Merida saražo vairāk nekā 2 miljonus velosipēdu gadā savās rūpnīcās Taivānā, Ķīnā un Vācijā un pārdod tos vairāk nekā 77 valstīs — sortimentā ir viss, sākot no bērnu un pilsētas velosipēdiem līdz e-velosipēdiem, MTB, gravel un pilnīgi profesionāliem WorldTour sacensību velosipēdiem. Augstajā sportā Merida ir atstājusi dziļas pēdas: no 2000. līdz 2016. gadam darbojies Multivan Merida Biking Team ir iegājis vēsturē kā viena no veiksmīgākajām MTB komandām vispār — mājās atvesti vairāk nekā 30 Pasaules kausa uzvaras, 15 pasaules čempionāta tituli, 15 Eiropas tituli, kā arī no 2004. gada Atēnu olimpiskajām spēlēm gan zelts (Gunn-Rita Dāle Flešo), gan sudrabs (Hosē Hermida). Šosejā Merida ir nodrošinājusi WorldTour komandas kopš 2013. gada — visneaizmirstamākās uzvaras ir Vincenco Nibalī Milāna–Sanremo (2018) un Il Lombardia (2017) un Sonija Kolbrelli Parīze–Rubē (2021), visas Bahrain Victorious krāsās. Īpaša sadarbības forma saista Meridu ar ASV augstas klases zīmolu Specialized: kopš 2001. gada Meridai pieder 49 % Specialized akciju un tā ražo viņu modeļus. Katra Merida velosipēda mugurkauls ir Aika Tsena sākotnējais princips — dari kvalitatīvi vai nedari nemaz.