Cube Stereo Hybrid 140 HPC SLX 750

Pārnesumu un bremžu kabeļiem kaut kā jānokļūst no stūres vadības ierīcēm līdz rāmim – bet kā būtu, ja pie galvas caurules nebūtu nepieciešamas atveres? Mēs izstrādājām risinājumu, kurā kabeļi rāmī tiek ievadīti caur stūres gultņu sistēmu, saglabājot pilnībā iekšēju kabeļu izvietojumu, bet padarot to vēl glītāku un mazāk pamanāmu.

Advanced Twin Mold procesā C:62®, C:68® un C:68X® oglekļa šķiedras rāmju izgatavošanai izmantojam divas precīzi izgatavotas formas. Pirmā forma nodrošina precīzu oglekļa šķiedras slāņu izvietojumu. Otrā, iekšējā forma rāmja sacietēšanas laikā notur katru atsevišķo šķiedru tieši paredzētajā vietā. Rezultāts ir ievērojami vieglāks un izturīgāks rāmis, kura šķiedru blīvums konkrētās vietās ir pielāgots paredzamajām slodzēm.

Agile Trail Geometry ir mūsu populārās un atzinīgi novērtētās Agile Ride Geometry tālāka attīstība, kas radīta braucējiem, kuriem patīk takās pārbaudīt savu spēju robežas. Zemāks rāmja pārkāpšanas augstums un vairāk vietas kustībām virs velosipēda ļauj braucējam brīvāk mainīt ķermeņa pozīciju un izvēlēties drosmīgākas trajektorijas. Jo galu galā svarīgākais ir braukšanas prieks.

Platāka rumba ļauj izveidot stingrāku riteni, un stingrāks ritenis nozīmē labāku vadāmību. Tieši uz šī principa balstīts Boost 148 aizmugurējās rumbas standarts, kas ļauj palielināt rumbas atloku attālumu un uzlabot riteņa veiktspēju, neietekmējot pārnesumu pārslēgšanas precizitāti vai piedziņas efektivitāti. Vienkārši sakot, vari braukt ātrāk un agresīvāk ar labāku vadāmību un izturīgākiem riteņiem.

Ne visi oglekļa šķiedras materiāli ir vienādi. Mūsu C:62® oglekļa šķiedrā palielinājām augsta moduļa šķiedru īpatsvaru un pēc tam pastiprinājām iegūto materiālu ar saistošajos sveķos iestrādātām nanodaļiņām. Vienkāršāk sakot, materiāls ir ārkārtīgi izturīgs, viegls un ilgmūžīgs.

Mūsu Efficient Trail Control sistēma nemanāmi darbojas fonā, lai ikviens varētu vairāk izbaudīt braukšanu pa takām. Zema sviras attiecība un lineāra kompresijas pakāpe tehniski nozīmē, ka velosipēds ļoti jutīgi reaģē uz takas nelīdzenumiem, vienlaikus paliekot mazāk jutīgs pret mīšanas izraisītu šūpošanos un efektīvi izmantojot visu balstiekārtas gājienu.

Balstiekārtas kinemātika ir ļoti svarīga velosipēda veiktspējai. CUBE visiem saviem pilnas amortizācijas velosipēdiem izmanto FSP 4-Link sistēmu ar aizmugurējās dakšas ķēžu daļas šarnīru un četru sviru balstiekārtas konstrukciju. Tā ir pārbaudīta metode, kas nodrošina aktīvu aizmugurējā riteņa gājienu neatkarīgi no pedāļu mīšanas vai bremzēšanas spēkiem. Katra velosipēda šarnīru izvietojumu rūpīgi pielāgojam tā paredzētajam lietojumam, lai trasē nodrošinātu izcilu balstiekārtas darbību.